21 век блин... и по-прежнему дерево...

Даже в Германии могут положить дерево. С правильной обработкой они долговечны.

Якщо вже Харків з Одесою доросли до бетонної монолітної основи, а Львів вже давно кладе на шпальні плити, то у Києві спецчастини на дерев'яних шпалах на лінії з інтенсивним рухом в 2021 році - це вже анахронізм якийсь.

Ну тут уложили дерево потому что нету таких длинных бетонных шпал и с соответствующими отверствиями. По этому положили деревянные наверно, потому что дальше идут нормальные бетонные шпалы. И если что деревянные шпалы даже в метро еще используются.

> Новая двухпёрая стрелка.
Двухперьевая!

Cytat (Владимир Комирной, 30.11.2021):
> спецчастини на дерев'яних шпалах

Цікаво, чи впоралися б на цій ділянці пластикові шпали (якщо їх у нас виготовляють)?

Впереди, как только заканчиваются деревянные шпалы, ж/б шпалы в воздухе висят. Вечером когда п.с. возвращается в депо видно как вагоны расскачиваються со стороны в сторону в данном месте.
Понятно, что это исправить должны, но сам факт на лицо :)