Привёз работников трампарка на вакцинацию в Сибэкспоцентр. Отстаивается в ожидании окончания процедур.

Грязный, и краску плохую использовали. Выгорает,становится белёсой.

Цитата (Павел-205, 28.11.2021):
> Грязный

Не клиентов же везёт =)

Цитата (Павел-205, 28.11.2021):
> Выгорает

Два года уже не красили, довольно нормальный срок для краски трамвайной

Во Владивостоке покрасили Тикурилой до сих пор вагоны выглядят отлично!
https://transphoto.org/photo/1545412/
А у нас, да, нет денег, красим тем что есть.

Цитата (nikwotnik, 28.11.2021):
> Два года уже не красили, довольно нормальный срок для краски трамвайной

Если покрасить хорошей краской, тогда и 10 лет можно не перекрашивать вагон, но в России кроме ПФ-115 и валика не знают других красок и методов.

Главное, что живые трамваи эти есть!

Если верёвка трётся об крышу - то, наверное, чем и как не крась, а крыша скоро опять становится грязной. По-хорошему, верёвка должна быть проведена на роликах, лучше в кабину, как в вагонах с "пантографом", ну или хотя бы назад. Об крышу не должна тереться.

Устройство бугеля не позволит этого сделать. "Масёл" оттягивают верёвкой. Так что неа.
Крыши у них грязные из-за того, что смазка течёт. Это самое основное. "Сопли" эти по всей крыше размазываются.

Цитата (nikwotnik, 28.11.2021):
> Не клиентов же везёт =)

Ну правильно. Работники же скот - можно возить на чем угодно.


Цитата (nikwotnik, 28.11.2021):
> Два года уже не красили, довольно нормальный срок для краски трамвайной

эээ... нет. Это не нормальный срок для любой краски.


Цитата (iva-savickii, 28.11.2021):
> Главное, что живые трамваи эти есть!

С одной стороны да, а с другой стороны посмотрите на свежие машины в кадре и подумайте захотят ли их владельцы пользоваться такими трамваями или все таки предпочтут в пробках на машине постоять?
Вот когда люди будут готовы пользоваться трамваями вместо машины тогда и можно будет сказать, что трамвай реально хороший.

Цитата (kitty-boy, 29.11.2021):
> эээ... нет. Это не нормальный срок для любой краски.
>

У нас качественная Тикурилла держится года 3-4. Куча факторов: уровень солнечной радиации, перепады температур, частота и способ мойки. РВЗ кстати ей и красили в начале 2019 года (про способ нанесения говорить не будем).


Цитата (kitty-boy, 29.11.2021):
> Ну правильно. Работники же скот - можно возить на чем угодно.


Налёт на крыше както не сильно влияет на потребительские качества служебной развозки. Вагоны моются снаружи только на ТО-1, по сути раз в неделю. Внепланово РВЗ моют перед каждыми заказами. Просто так естественно его никто мыть не будет, некогда банально.


Цитата (kitty-boy, 29.11.2021):
> С одной стороны да, а с другой стороны посмотрите на свежие машины в кадре и подумайте захотят ли их владельцы пользоваться такими трамваями или все таки предпочтут в пробках на машине постоять?

Ну конкретно этим РВЗ многие иркутяне хотели бы регулярно пользоваться, в т.ч. и автомобилисты. И у нас в принципе многие автомобилисты регулярно пользуются общественным транспортом, и трамваем в частности, по собственному желанию сэкономить/объехать пробку/что-нибудь еще(нужное подчеркнуть).

Цитата (nikwotnik, 29.11.2021):
> Ну конкретно этим РВЗ многие иркутяне хотели бы регулярно пользоваться, в т.ч. и автомобилисты.

Ну это потому, что процент свежих автомобилей в Иркутске вряд ли сильно большой. А так-то трамвай в Иркутске нельзя назвать хорошим, он медленный, деревянные сиденья в порядке вещей.

Цитата (Чока, 29.11.2021):
>
> Ну это потому, что процент свежих автомобилей в Иркутске вряд ли сильно большой

Как раз таки большой. Много новых, особенно Камри, различные внедорожники, очень много приусов и электричек.
Насчет медленности - нужно желание его ускорить. Пока оно только зарождается. Разрабатываем выделенки, ремонты и прочее.
Деревянные сидушки ставили при КВР в Улан-Удэ =). Сам их терпеть не могу, равно как и сами вагоны, в которых оно установлено.

Цитата (nikwotnik, 29.11.2021):
> очень много приусов и электричек.

Приусы и электрички далеко не новые. Большинство внедорожников тоже. Про Камри не скажу, однако на рынке новых автомобилей в России это далеко не самая популярная модель.

Цитата (Чока, 29.11.2021):
> Приусы и электрички далеко не новые. Большинство внедорожников тоже. Про Камри не скажу, однако на рынке новых автомобилей в России это далеко не самая популярная модель.

Не буду спорить, в авторынке не силён)

В своем классе она прям самая популярная. Если только к5 ее может подвинуть.

Цитата (Карданный Вал, 29.11.2021):
> В своем классе она прям самая популярная. Если только к5 ее может подвинуть.

Это да, но всё-таки, если среди новых автомобилей в городе мелькают преимущественно Камри, то это означает то, что покупатели более дешёвых автомобилей ориентируются на вторичный рынок, а не на новые автомобили более массовых моделей. В абсолюте-то Камри не лидер, хотя и нельзя сказать, что модель не массовая.

Цитата (Александр Vl, 28.11.2021):

> Крыши у них грязные из-за того, что смазка течёт. Это самое основное. "Сопли" эти по всей крыше размазываются.

У нас верёвку на РВЗ крепили сзади, то есть она ёрзала по заду крыши, и он вскоре после окраски уже был грязный, впору красить опять. А боковые скаты крыши, кроме как в хвосте вагона, ещё долго оставались чистыми.