Впервые вижу троллейбус в 103-м кузове)

Цитата (Smolnikov, 12.01.2023):
> Впервые вижу троллейбус в 103-м кузове)

А давно ли вообще троллейбусами интересуетесь? А то в своё время в Москве сотня таких была, а сейчас их по городам раздали: Саратов, Балаково, Томск, Ижевск и т.д.

Цитата (Чока, 13.01.2023):
> А давно ли вообще троллейбусами интересуетесь?

Не очень. Из всех этих городов я был только в Москве, и то первый раз я в Москве был уже после закрытия троллейбусной системы

Цитата (Smolnikov, 13.01.2023):
> Не очень. Из всех этих городов я был только в Москве, и то первый раз я в Москве был уже после закрытия троллейбусной системы

Ну тогда неудивительно. А вообще знайте, что троллейбусы в кузове МАЗ 103 появились ещё в 2000 году под названием МАЗ 103Т, потому их делал и Белкоммунмаш - БКМ 221, в Белоруссии много где были, и на Украину поставлялись. Потому были московские СВАРЗ-МАЗ 6235, украинские Днипро, белорусские МАЗ-ЭТОН Т103. В целом в кузове 103-го маза была не одна сотня троллейбусов построена. В России больше всего известны московские СВАРЗ 6235, хотя 103-й кузов примеряли и в Питере для ПТ 6231, но тот остался в единственном экземпляре.

Цитата (Чока, 13.01.2023):
> вообще знайте, что троллейбусы в кузове МАЗ 103 появились ещё в 2000 году под названием МАЗ 103Т, потому их делал и Белкоммунмаш - БКМ 221, в Белоруссии много где были, и на Украину поставлялись.

Не совсем так.)
Первый появился в 1999 году. В Беларуси такие использовались в Бресте(30 шт. работают по сей день), Гродно(2 шт. с 2001 по 2013), Минске(двух моделей работали 191 шт. с 1999 по 2021).

На Украине именно первые, старые МАЗ-103т работали только в Киеве.) А вот Этоны - Киев, Белая Церковь и Николаев.)

Также существовал в ЕС в двух экземпляр Ганз-МАЗ-103т. Первый сделали в 2003 году для Риги, второй - в 2007 для Дебрецен. Но увы, дальше Ganz не потянул производство троллейбусов.