Впервые вижу чтобы на транспортном средстве с завода ставили тонированное лобовое стекло. Тем более на вид тонировка не меньше "пятнашки".

Жалко спишут. Это же веха в истории ЧГЭТ фактически с него началась эксплуатация +- современных трамваев в Челябинске.

I can only recommend lobbying very hard here. Chelyabinsk also deserves a transport museum and this tram definitely belongs in it. It is a prototype (factory number 0002) with tinted windscreen.
From (European) experience: it will take a lot of convincing and especially finding the right people. The preservation of historical vehicles started in the 1960s and sometimes it took more than 20 years of convincing before transport museums were established. I wish you success, but go for it!

Цитата (Алпацкий Матвей Денисович, 28.11.2021):
> Жалко спишут. Это же веха в истории ЧГЭТ фактически с него началась эксплуатация +- современных трамваев в Челябинске.

Отправили бы на завод. Там бы восстановили бы вагон, начинку от 619КТ и вперёд. Единственный вагон в Челябинске из опытных образцов, который 5 лет отработал, другие его собратья -- в лучшем случае - год и под забор.

Всего скорее, как и у других его собратьев - есть проблемы с кузовом - крыша гуляет. По этой причине не один более менее соображающий руководитель не будет в него вкладываться. Да тем более Челябинску анонсировано обновление подвижного состава, и оно даже началось реально.