Всегда приятно, когда проезжая мимо водители приветствуют тебя звоночком или взмахом руки из кабины, здороваются при входе в салон, да или просто на улице с улыбкой кивают или жмут руку. Как и приятно то, когда водители тебе пишут, поздравляют с праздниками или же интересуются возможностью заснять их на маршруте, скидывая график. Но когда тебе заранее пишут и интересуются возможностью фотосессии на маршруте с эксклюзивным сюжетом - это приятно вдвойне и эту возможность упускать нельзя.
Именно это и произошло вчера. Мне прилетело сообщение от водителя в котором сообщалось о том, что только завтра на маршруте №5 будет работать вагон Tatra T6B5SU (или Т3М, как унас говорят), и если у меня появится возможность, то было бы здорово этот момент запечатлеть.
Ну, а теперь об эксклюзивности.
На маршруте №5 вагоны данной модели не работают (совсем), на участке, где сделан снимок, хоть там и проходят трассы пяти маршрутов, данная модель также не эксплуатируется в регулярном движении (только редкая обкатка или смена трассировки маршрутов 2 и 10 из-за ДТП), ну и сам вагон 2844 закреплён за ночными графиками и днём его на маршруте не встретишь.

Цитата (Aleks, 16.11.2021):
> На маршруте №5 вагоны данной модели не работают (совсем),

Очень редко, но работают. Летом прошлого года вагон 2835 оказался на этом же 713 выходе 5 маршрута с водителем Катей Степановой и работал на нём от второго обеда и до конца смены (один круг и рейс в депо). И никакие ДТП там ни при чём были: вагон шёл по расписанию.

Цитата (Aleks, 16.11.2021):
> ну и сам вагон 2844 закреплён за ночными графиками и днём его на маршруте не встретишь

Встретишь. Когда этот же его водитель берёт его на маршрут 2 или 10 в РВД, что уже было неоднократно. А теперь ещё и 5 маршрут добавился.

Цитата (Pif, 16.11.2021):
> Цитата (Aleks, 16.11.2021):
> > На маршруте №5 вагоны данной модели не работают (совсем),
>
> Очень редко, но работают. Летом прошлого года вагон 2835 оказался на этом же 713 выходе 5 маршрута с водителем Катей Степановой и работал на нём от второго обеда и до конца смены (один круг и рейс в депо). И никакие ДТП там ни при чём были: вагон шёл по расписанию.
>
>
Я в курсе той ситуации. Узнал от Катюши в тот же день. А касательно того, что вагон шёл по расписанию… Да, согласен, по расписанию, но почему только один круг и рейс в депо? Да потому что вагон на котором смена началась (а это была обычная Татра Т3) вышел из строя и на завершение смены всучили водителю тот вагон, который оказался в «Жилухе» на подмене и изначально не планировалось, что он окажется залётным на «пятёрке». А если так критична стала аббревиатура ДТП в моей формулировке, то, пардон, но поломку транспортного средства на маршруте вполне можно отнести и к этому понятию (Поломка это происшествие? Происшествие! Трамвай это транспорт? Транспорт! Маршрут проложен по дороге? По дороге! Всё сходится)

Во-первых, в Жилгородке подменных трамваев нет вообще. В сети нашего депо они есть только на Обувной фабрике. Во-вторых: даже если бы они в Жилгородке были, было бы очень странно высылать туда в качестве резервного вагона Т3М. В-третьих, ситуация выглядела следующим образом: вагон 2835 откатал первую смену по 10 маршруту с водителем Олей Мелай. Её приехала менять водитель Эльвина Решидова, допуска на Т3М не имевшая (видимо при подаче вагона на этот выход этот момент упустили). Катя в это время ехала на второй обед, у неё попросили вагон для Эльвины, а Кате с разрешения Центрального диспетчера дали 2835, чтобы докатать пятёрку. И факт перестановки вагона с выхода на выход (совершенно обычный для предприятия) совершенно не отменяет того, что вагон шёл по 5 маршруту по расписанию, без изменения границ движения и отклонений от этого расписания - то есть без чрезвычайных ситуаций.

Значит с выходом из строя я ошибся. Как ни крути, времени прошло немало.
Но факт остаётся фактом. Вагон 2835 не должен был в тот день оказаться на "пятёрке", и его экстренно всучили водителю с допуском из-за плохой работы сей момент упустивших. А сама водитель должна была смену откатать тихо, мирно и благополучно на том вагоне, на котором выехала из депо, т.е. на Tatra T3.
Предлагаю этот вопрос закрыть и не раздувать. На 713-ом выходе, судя по тому графику, что мне вчера прислали 5,5 оборотов. Мы же тут обсуждаем 1,5 оборота из 5,5. Мелковато, как-то.

Кстати замечу вдогонку (сейчас посмотрел поездные расписания), поскольку это был выходной день, то выход был 703, а не 713. Но сути дела это не меняет. Кате к концу обеда планировали выгнать замену, а 2835, соответственно, отправить в депо. Но в итоге решили сделать так, как я описал.

Цитата (Aleks, 17.11.2021):
> Вагон 2835 не должен был в тот день оказаться на "пятёрке"

И тем не менее оказался. А сегодня вечером в депо я услышал упоминание о том, что много лет водительнице по фамилии Савицкая разрешали выходить на пятёрку со своим Т3М-ом, поскольку в Т3 она не помещалась. Я подобного почти не припоминаю (хотя один раз в конце нулевых вроде видел подобное), но вполне допускаю, что и такое могло быть.

Цитата (Aleks, 17.11.2021):
> Мы же тут обсуждаем 1,5 оборота из 5,5. Мелковато, как-то.

Да хоть сколько. Вагон на пятом маршруте был. Думаю, вряд ли в тот день тебе бы удалось доказать пассажирам на остановке обратное при подъезде этого вагона.

Цитата (Aleks, 16.11.2021):
> тебя звоночком

А если воздушкой))?

А с чем связано было появление этой модели на пятом маршруте?

Я бы поставил вопрос по-другому: почему бы этой модели не появляться на данном маршруте? А в данном случае: водитель, закреплённый на этом вагоне по 10 маршруту, в свой выходной день вышел на 5 маршрут и взял свой вагон.