TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Odesa, Tatra T3A Nr. 7158; Odesa, Tatra T3A Nr. 3003; Odesa, Tatra T3R.P Nr. 4005; Odesa, Tatra T3SU Nr. 3257
 Publicare condiționată
  Odesa, Tatra T3A Nr. 7158 
Tatra T3A Nr. 3003 
Tatra T3R.P Nr. 4005 
 Tatra T3SU Nr. 3257 
Tatra T3A Nr. 7154 
Трамвайне депо № 1

Autor: ymdpm · Odesa           Dată: 3 noiembrie 2021 an, Miercuri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 08.11.2021 22:31 MSK
Vizualizări — 1035

Informație detaliată

Odesa, Tatra T3A Nr. 7158

Depoul:Tramway depot #1
Livrat:10.2015
Model:Tatra T3A
Anul construcției:1979
Numărul de serie:168164
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:08.2015 ex Riga, 51928; 09.2009 ex 5-2092; 2000 ex Tatra T3SU # 5-1092
С 09.2012(?) изъят из эксплуатации.
26.08.2015 отправлен в Украину (Запорожье, подготовка к эксплуатации на ЗЭРЗ).
Ввод в эксплуатацию в Одессе: 12.11.2015.

Odesa, Tatra T3A Nr. 3003

Depoul:Tramway depot #1
Livrat:02.08.2019
Model:Tatra T3A
Anul construcției:1985
Numărul de serie:174417
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:23.12.2021
Observație:02.08.2019 ex Maintenance Shops, (50661); 04.04.2019 ex Riga, 50661; 01.11.2010 ex 4, 40664; 09.2009 ex 4-2167; 2001 ex 5, Tatra T3SU # 5-1167
11.2018 Выставлен на аукцион.
12.2018 — продан в Украину.
04.2019 — прибыл в Одессу.
05.2019 — 11.2021 — переоборудование на ВРМ, установка системы управления TR37.

Odesa, Tatra T3R.P Nr. 4005

Depoul:Tramway depot #1
Livrat:15.07.2006
Model:Tatra T3R.P
Anul construcției:1983
Numărul de serie:172468
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:15.07.2006 ex Tatra T3SU; 25.07.1997 ex Ilyich tramway depot
СМЕ 4005+4006 (расформирована)

Принят на баланс трамвайного депо им. Ильича 15.07.1983.
Ввод в эксплуатацию: 15.07.1983.
КР 1999.
С 25.07.1997 — трамвайное депо № 1.
Модернизация окончена 15.07.2006. 67-й модернизированный вагон.
СР 06.2017–10.2017.

Odesa, Tatra T3SU Nr. 3257

Depoul:Tramway depot #1
Livrat:19.01.2015
Model:Tatra T3SU
Anul construcției:1978
Numărul de serie:167415
Starea actuală:Renumerotat / transferat în cadrul aceluiași oraș (10.2023) Abandonat
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:19.01.2015 ex Depot #2; 18.11.2014 ex Depot #1; 12.11.2012 ex Depot #2. 09.2023 to 4048
До 2004, 2008-03.2011 — СМЕ 3256+3257
03.2011–11.10.2012 — СМЕ 3256(3270)+3257

Принят на баланс Октябрьского трамвайного депо 10.02.1979.
С 12.11.2012 — трамвайное депо № 1.
КР ВРМ 04.2012–03.2013. На линии с 01.04.2013
С 18.11.2014 — трамвайное депо № 2.
С 17.01.2015 — трамвайное депо № 1.

Сход с повреждением кузова 12.11.2019;
Восстановлен 08.2020.

Ориентировочно осенью 2023 года нанесён б/н 4048.

Setările camerei foto

Model:M2007J3SG
Exposure Time:1/13 sec
Aperture Value:1.69
ISO Speed:250
Focal Length:6.72 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 3

08.11.2021 22:43 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotografii: 42 · Redactor general / Redactor local / Traducerea interfeței (UK)
О, с возвращением на сайт) Хоть и видел фото уже в ВК, но и тут выражу благодарность за интересный материал.
+3
+4 / –1
09.11.2021 00:12 MSK
Link
Pikalisi TV · Odesa
Fotografii: 34
Когда 3003 выйдет на маршрут?
+3
+3 / –0
09.11.2021 11:54 MSK
Link
Nicio fotografie
Цитата (Pikalisi TV, 09.11.2021):
> Когда 3003 выйдет на маршрут?

Может, скоро, а может и нет.
Под фото "нового" "3307" Красный Билетик (Влад Леушин) чётко, по-сути, подтвердил мои домыслы о том, что эти кузова из-за того, что куплены не как б/у вагоны, а как комплект запчастей к 7150-7159, их будет не просто выпустить, т.к ни тележек, ни ТрСУ ни них никакой нет и купить это невозможно, и пока что они стоят просто тяжёлой ношей под номерами "оригиналов".
Планы 2019 года установить на них (3003, 2945, 3307, и то-ли 4048, то-ли 2950(!!!) Татровскую РКСУ TR-37 и статики(эх, а лучше бы мотор-генераторы))), провалились из-за увольнения Каташинского, отсутствия закупок на оную РКСУ деталей, и необходимости переделывать под это пол-вагона, по сути.
Планы на закупку молдавского "Информбизнес"(стоит на наших троллейбусах-"электробусах"), видимо, оказались эфемерными и невыполнимым.
Вот на фото можно заметить, что на крыше 3003 стоит какой-то ящик, похожий на тот, что на "первых" рижанах, но он ближе к бугелю, а не сзади. Что там внутри-хз).
P.S. А за 3257 Обидно. С момента написания моих комментов про его простой он так и не выезжал, и никакая реклама его не спасает... И скорее всего, эксплуатация наших "родных", а не "Пражских" Татр с классической РКСУ и без статика почти закончилась. 3257 стоит, 3314 в ооо-чень глубоком резерве, остальные все давно или не очень стоят и всё.
–1
+1 / –2

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика