Ну вот, а сейчас, если эта коптилка т59 уйдет из под носа, то следующую жди минут 10, а то и 15.))))

Цитата (Гриша, 08.11.2021):
> то следующую жди

Сразу пешком иду теперь, если упускаю т59. Даже т61, т19 или 300 дождаться легче.

Это вполне возможно из-за того, что его продлили к Сер.Бору, откуда к Окт.полю и Соколу на нем, практически, никто не ездит, а доезжает до Живописной, и пересаживается на нормальный 291 (бывший 691к) автобус, а не чертит на этом т59 круголя через Нар.ополчение дважды: сначала (с вводом винчестерного тоннеля СЗХ) ему сделали оттянутый разворот через Нар.ополчение при повороте с Тухачевского к Соколу, а потом, с продлением его к Сер.Бору, он получил еще один оттянутый разворот, через то же Нар.ополчение, для поворота с Жукова на свою родную улицу Глаголева, став таким образом, самому себе встречным. И кому нужны такие круголя через два оттянутых разворота, взаимно соприкасающихся?!

т59 в серебряном бору никому не нужен, а вот в жилом ХМ и на НО его стало конкретно не хватать.

Да. Согласен. К Сер.Бору его, видимо, прикрепили по причине узкой улицы Глаголева, на которой всегда отстаивалась вереница троллейбусов, создавая тем самым пробки на Жукова и Глаголева, а также ликвидацией его диспетчерской в 5-этажке на Глаголева, 2.
Исходя из этого, разумно было бы его пустить с Жукова по эстакаде на Нар.ополчение под обычным номером (без префикса т), а еще лучше в электробусном исполнении, а по его старой трассе - Глаголева-Сокол, запустить новый коммерческий маршрут с малыми интервалами.