Опять беда с тормозами ....(((((

Говорят, на хорошем импортном бампере при таком ударе образовалась бы вмятина, а не трещина.

Закон подлости, ну почему эта «помойка» причалила именно к этому троллейбусу?

Цитата (sarman, 07.11.2021):
> на хорошем импортном бампере при таком ударе образовалась бы вмятина, а не трещина.

Мне кажется, что вмятина образуется на металле, а на пластике образуется трещина. Если бы бампер был алюминиевый или стальной, то на нём бы появилась именно вмятина.

Цитата (Mikhail1936, 07.11.2021):
> Мне кажется, что вмятина образуется на металле, а на пластике образуется трещина. Если бы бампер был алюминиевый или стальной, то на нём бы появилась именно вмятина.

Смотря из какого пластика еще сделан, + сила удара. Вон на видео бампер с вмятиной, явно из более мягкого пластика - кипятком полили, придавили сзади - и "как с завода" (видео 18+)
https://youtu.be/87z7NHWJOJU

Сколько такой бампер на Адмирал стоит?

Цитата (sarman, 07.11.2021):
> Говорят, на хорошем импортном бампере при таком ударе образовалась бы вмятина, а не трещина.

А чем плох бампер этой гнилой десятки на фото? Нет ни вмятин, ни трещин. Просто нормальный бампер изготавливается из литого полипропилена с добавлением синтетического каучука и такой "удар" для него обычно обходится без последствий.

У троллейбуса же мы видим поделку из стекловолокна и эпоксидки. Такая поделка имеет как плюсы: простота(дешевизна) в изготовлении малых партий и простота ремонта, так и минусы - материал хрупкий и этот "простой ремонт" ему нужен чаще.

Цитата (sarman, 07.11.2021):
> Говорят, на хорошем импортном бампере при таком ударе образовалась бы вмятина, а не трещина.

На настоящем бампере образовалась бы лишь царапина, но таких бамперов теперь не делают.

Да вполне делают)

Сколько уже побили Адмиралов в Саратове? А ведь им ещё нет и полугода.

У нас ещё эпичнее, у нас на новый 203-й МАЗ https://transphoto.org/vehicle/540282/ прилетело в первый же день работы: https://svidok.info/ru/news/57521

Цитата (Сергей Мурашов, 07.11.2021):
> таких бамперов теперь не делают.

Совершенно верно, не делают с тех пор, как человек внутри жестяночки стал дороже самой жестяночки.

Цитата (elrond1_2eleven, 08.11.2021):
> Совершенно верно, не делают с тех пор

Краш+балка или, по-грузовому, противоподкатный брус спереди -обязательное сертификационные требования ибо без него ни один краш-тест пройти невозможно. В странах, где бьют с малыми перекрытиями она делается на всю ширину машины, где с перекрытием 40% только между лонжеронами. Я бы сказал, что это изделие помощнее будет стальных классических бамперов. Её прячут под пластик как для дизайна, так и для обеспечения безопасности пешеходов при наезде. Кстати, есть жёсткие и достаточно трудновыполнимые регламенты по размещению(мешает дизайну и охлаждению).

Цитата (Миха 71605РМ, 07.11.2021):
> Сколько такой бампер на Адмирал стоит?

Зачем покупать, когда можно восстановить? Чуть чуть шапакли, чуть чуть краски в цвет кузова и прямые руки ремонтников парка и будет как новый.
Тип я бы понял, покупать новый бампер, когда от старого ничего не осталось, а тут совсем ничего, вмятина и трещина. Вмятину уже люди скидывали можно нагреть и выпрямить, а трещину замазать шпаклей и краской.

Цитата (пассат, 07.11.2021):
> эта «помойка»

не важно какая машина, важно кто за рулем этой машины. Как первая ласточка-хороший вариант. Главное уметь ездить и улучшать свой навык вождения, чтоб потом не прилетать так в других участников движения.

Краш-балка не бампер, бампер в современном значении - это именно деформируемый энергопоглотитель, а не защита кузова, о которой так печалится Мурашов.

Заштопали, бегает.

Такой же битый и ездит

https://www.vzsar.ru/news/2021/12/25/na-...ie.html
.пострадал в ДТП

Утащили тягачом на завод

походу, серьезные повреждения получил от Камаза, что требуется ремонт в Заводских условиях