Побольше бы вам таких!

Мне салон показался неудобным

Цитата (Дмитрий Кояш, 26.11.2021):
> Мне салон показался неудобным

Ну разве не что неудобный в плане полуторных сидений. Заменили бы лучше в нём все сиденья на двойные, как во львятах.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 26.11.2021):
> Побольше бы вам таких!
Именно таких не надо, потребности в двухсторонних вагонах у нас нет совсем

Почему обозначен жёлтым? Из-за обычных плановых ремонтов его так не помечали. Что-то случилось?

Неисправность по электронике, нет запчастей.

Добавлю дальше. 568 - прогорели шунты, а после и резиновые амортизаторы 3 к. п. слева. Отбуксировали на Красный, хотя до ТР-1 не менее полугода. Перспективы плохие. 582 - лопнул бандаж 2 к. п. справа на линии вечером 23.01. До сих пор стоит в депо на одном и том же месте на башмаках. Полбандажа на колесе уже нет. При этом срезаны провода 2 РТ, вырван жгут 2 ИМТ. До канавы можно дотащить только на технологической подкладной тележке. Тоже невесело, но будем ждать. Тяжёлая какая-то зима для 623-х.

Цитата (Владимир Болотов, 27.01.2022):
> Тяжёлая какая-то зима для 623-х.

А 71-911 как себя показывают?

71-911 отлично, за исключением мелких заявок. Кроме 5865, а он вообще-то 71-934, в длительных простоях ни одного.

Цитата (Владимир Болотов, 28.01.2022):
> Тяжёлая какая-то зима для 623-х.
Так им уже по 10 лет как-никак, естественно будут сыпаться.
Да и внешне большинство морковок выглядит потрепано.

10 лет- это ничто, о начале износа можно говорить только после 20-ти. Да и БКМ с 619- ми , которые постарше, бегают отлично.

Цитата (Владимир Болотов, 28.01.2022):
> 582 - лопнул бандаж

А, вон что с ним было!

Во вторник Лев был на линии уже.

. 582 поставили на резервную тележку, стоит в очереди на смену энкодера. 562 либо смена колёсной пары,либо сразу на КР-1. В отличие от 568 пробег позволяет, уже 288 тыс.

Выпал из пермской повестки.

Как обстоят дела с переводом ж.д. линии вдоль набережной Камы на трамвай?
Есть у «Льва» хоть какие-то перспективы в городе или стране?

Проект свернули. Лев остаётся на обычных городских линиях. В стране перспективы для вагонов данной модели есть.

Чтобы полноценно использовать трамваи типа льва или трамвайные поезда в Перми, необходимо все повороты (кривые) сделать разъездными, не могут встречные трамваи одновременно проходить повороты, нет габарита. Один трамвай всегда ждёт, пока пройдет встречный. Эта проблема не решается. Хотя многие кривые за последние годы подверглись и реконструкции при ремонте улиц, и просто плановой замене пути, проблема остаётся. Почему нельзя запроектировать по другому, с запасом места - не понятно. Улицы в нашем городе широкие.

Такая проблема у нас разве не только на Горького?

Негабаритные кривые у нас практически везде.

Ещё хочу добавить. Со львятами проблема негабарита обострилась. Если старые вагоны ухитрялись оба за один сигнал светофора как-то успеть в некоторых поворотах всё-таки проехать навстречу друг другу, то разъезд со львятами официально запрещён.
Понаблюдайте на Ленина-Куйбышева. Если идёт львёнок, его пропускают, а встречный вагон ждёт следующий сигнал светофора. Если оба встречных вагона например 71-623 или 71-619, то они проезжают, хитрым образом оказываясь друг напротив друга ровно в середине кривой.
Со СМЕ или львом так сделать вообще никак не получится, поможет только хирургический метод - расширение междупутья кривой!