Вот,вот что надо ставить на 109 ЗИУ и Оптимы,а не Moscowхлам.

Цитата (дмитрий вячеславович, 03.11.2021):
> Вот,вот что надо ставить на 109 ЗИУ и Оптимы,а не Moscowхлам.

Полностью согласен))) воротит уже от этих мегаполисов))) когда на белой оптиме работаю, или на каком-то другом маршруте на ЗиУшке или на оптиме, прям отдыхаю))) мосгорхлам раздражает)))

В салоне все спят? ) Свет не горит )

Старые ЗиУ остались только на дежурных графиках? Кроме 1246 днем как-то не попадаются.

Цитата (татр-т6б5, 03.11.2021):
> Кроме 1246 днем как-то не попадаются.

Ну, 1340 недавно на 16 днём работал. Периодически выходят не только на дежурки)) но в основном 1246 и работает, да)

Наверное, с поставкой очередных Адмиралов их время подойдёт к концу.. То есть в ближайшие месяцы.

>Первое появление ЗиУ-682 на междугороднем маршруте "Саратов — Энгельс".
А, собственно, почему? Мегаполис в ночь дать жалко, что ли?

На 109 в ночь уже всё было, и Оптима старая и зиу с новой мордой.

Видимо, водитель попросила дать ей привычную ЗиУшку. Потому что попросила не выкладывать, потому что как бы нельзя ЗиУ на 109. Но руководство СТТС не смотрит, поэтому выложили

Цитата (СТТС, 05.11.2021):
> Но руководство СТТС не смотрит, поэтому выложили

А путёвки руководство тоже не смотрит? Они новости где и какие машины работали на СТТС узнают? о_О

Лично какой-нибудь Прохоров (директор управы) или Моисеев (первый зам управы) в 9 утра на планерке первым же вопросом ставят: "так, кто это у нас был на 109 на дежурке?.."

Ну конечно не смотрит в ежедневном режиме. Посмотрят, только если им желтая жидкость в голову ударит или кто-то из журналистов напишет что-то, что по их мнению не должно быть написано. Поэтому можно иногда на их талантливейшие распоряжения забивать, особенно если очень хочется.

Какой вам ещё пример привести?.. У нас вот 5-ка трамвай может косить рейсы днем, потому что диспетчерскую продали, а вместо неё не поставили даже камеру. Как ГЛОНАСС это позволяет - не знаю, видимо водители специально просят диспетчера дать вагон без ГЛОНАССа (это только мое предположение).

Ну косит и косит. Работников оргсинтеза утром привезла, вечером увезла, что ещё надо? Аттракциончик чтобы покататься? Прошу в горпарк. Аттракционы находятся там.

Цитата (Illusion, 08.11.2021):
> что ещё надо?

Чтобы выполнялись все рейсы, за которые оплата идёт. Либо же, если эти рейсы не нужны, вагон переставлялся на другой маршрут, где нужны. Нечего шалберничать.

1338 сегодня внезапно работает в день, на 15. Вместе с 1246, две классические ЗИУ на одном маршруте.

Дембельский аккорд.......

Нет, это просто на линию больше дать нечего

вопрос сейчас не в том, насколько та или иная техника лучше или хуже другой, вопрос в том, как можно было не смазать троллейбус на выдержке в 1 с? (Просто если он еще и двигался в этот момент, я преклоняю перед вами голову)

Он стоял. Была развернута спецоперация.

Около 21-22 часов 2 ноября дежурный группы "Трамваи и троллейбусы Саратова" зафиксировал по камере, что на дежурку 1-цу вышла ЗиУшечка и подал сигнал одному неравнодушному вытирану электротранспортных политико-общественных боев. Тот в свою очередь, скооперировавшись ещё с двумя дежурными, договорились встретиться на ж/д вокзале в 0:05 и покататься, заодно посмотреть, как выполняется график, чтобы информация в группе была не чисто официальная, а именно фактическая.

Задумка была осуществлена. Приехали в Энгельс, убедились, что троллейбус отстаивается ночью в Энгельсе. На часах где-то полпервого ночи. Посредством телефонной связи подали сигнал ещё одному ветерану (бывшему дежурному), чтобы он на личном автомобиле приехал и сфотографировал троллейбус при возвращении в Саратов.

Сами тем временем гуляли по Энгельсу до 4-х утра, было довольно холодно. Около 3-х часов ночи один не выдержал и уехал на такси. Двое остались и на 11-й школе сели в дежурку отправлением в 4:42 от завода "ТролЗа". Тем временем фотограф приехал, припарковал машину на Предмостовой площади в Саратове.

В салоне неожиданно для нас было около 10 работников. С их же слов, в предыдущие дни было 3-5 человек. По ходу движения мы информировали фотографа о местоположении троллейбуса, а также заранее попросили водителя остановиться на мосту, чтобы сделать фото. Она выполнила просьбу. И тут начинает зарождаться Октябрьская революция в отдельно взятом троллейбусе -- одна из работниц начинает громко возмущаться, дескать мы на работу опаздываем, а вы тут остановили троллейбус. Были применены все меры экстренного дипломатического реагирования в виде фраз "да чё мы минутку что ль не сгоним", "щас он быстро прибежит" и т.д. и т.п. Несмотря на все провокации, дело было сделано. Фотограф прибежал и сел в этот же троллейбус.

Вышли все трое на Б. Горной, оплатили проезд картой и дополнительно наличкой 100 рублей водителю за работу в условиях социальной напряженности, а также в качестве поощрения за содействие делу борьбы за развитие и процветания саратовского электротранспорта. Вернулись втроем к машине и разъехались по адресам прописки.

Огонь комментарий!!!

Цитата (СТТС, 04.12.2021):
> ...Вернулись втроем к машине и разъехались по адресам прописки.

"Тебе бы, начальник, книжки писать" ©

Цитата (СТТС, 04.12.2021):
> Он стоял. Была развернута спецоперация.
>
> Около 21-22 часов 2 ноября дежурный группы "Трамваи и троллейбусы Саратова" зафиксировал по камере, что на дежурку 1-цу вышла ЗиУшечка и подал сигнал одному неравнодушному вытирану электротранспортных политико-общественных боев. Тот в свою очередь, скооперировавшись ещё с двумя дежурными, договорились встретиться на ж/д вокзале в 0:05 и покататься, заодно посмотреть, как выполняется график, чтобы информация в группе была не чисто официальная, а именно фактическая.
>
> Задумка была осуществлена. Приехали в Энгельс, убедились, что троллейбус отстаивается ночью в Энгельсе. На часах где-то полпервого ночи. Посредством телефонной связи подали сигнал ещё одному ветерану (бывшему дежурному), чтобы он на личном автомобиле приехал и сфотографировал троллейбус при возвращении в Саратов.
>
> Сами тем временем гуляли по Энгельсу до 4-х утра, было довольно холодно. Около 3-х часов ночи один не выдержал и уехал на такси. Двое остались и на 11-й школе сели в дежурку отправлением в 4:42 от завода "ТролЗа". Тем временем фотограф приехал, припарковал машину на Предмостовой площади в Саратове.
>
> В салоне неожиданно для нас было около 10 работников. С их же слов, в предыдущие дни было 3-5 человек. По ходу движения мы информировали фотографа о местоположении троллейбуса, а также заранее попросили водителя остановиться на мосту, чтобы сделать фото. Она выполнила просьбу. И тут начинает зарождаться Октябрьская революция в отдельно взятом троллейбусе -- одна из работниц начинает громко возмущаться, дескать мы на работу опаздываем, а вы тут остановили троллейбус. Были применены все меры экстренного дипломатического реагирования в виде фраз "да чё мы минутку что ль не сгоним", "щас он быстро прибежит" и т.д. и т.п. Несмотря на все провокации, дело было сделано. Фотограф прибежал и сел в этот же троллейбус.
>
> Вышли все трое на Б. Горной, оплатили проезд картой и дополнительно наличкой 100 рублей водителю за работу в условиях социальной напряженности, а также в качестве поощрения за содействие делу борьбы за развитие и процветания саратовского электротранспорта. Вернулись втроем к машине и разъехались по адресам прописки.

Вот эту бы энергию,да на пользу Родине!))

Цитата (СТТС, 04.12.2021):
> Он стоял. Была развернута спецоперация.
>
> Около 21-22 часов 2 ноября дежурный группы "Трамваи и троллейбусы Саратова" зафиксировал по камере, что на дежурку 1-цу вышла ЗиУшечка и подал сигнал одному неравнодушному вытирану электротранспортных политико-общественных боев. Тот в свою очередь, скооперировавшись ещё с двумя дежурными, договорились встретиться на ж/д вокзале в 0:05 и покататься, заодно посмотреть, как выполняется график, чтобы информация в группе была не чисто официальная, а именно фактическая.
>
> Задумка была осуществлена. Приехали в Энгельс, убедились, что троллейбус отстаивается ночью в Энгельсе. На часах где-то полпервого ночи. Посредством телефонной связи подали сигнал ещё одному ветерану (бывшему дежурному), чтобы он на личном автомобиле приехал и сфотографировал троллейбус при возвращении в Саратов.
>
> Сами тем временем гуляли по Энгельсу до 4-х утра, было довольно холодно. Около 3-х часов ночи один не выдержал и уехал на такси. Двое остались и на 11-й школе сели в дежурку отправлением в 4:42 от завода "ТролЗа". Тем временем фотограф приехал, припарковал машину на Предмостовой площади в Саратове.
>
> В салоне неожиданно для нас было около 10 работников. С их же слов, в предыдущие дни было 3-5 человек. По ходу движения мы информировали фотографа о местоположении троллейбуса, а также заранее попросили водителя остановиться на мосту, чтобы сделать фото. Она выполнила просьбу. И тут начинает зарождаться Октябрьская революция в отдельно взятом троллейбусе -- одна из работниц начинает громко возмущаться, дескать мы на работу опаздываем, а вы тут остановили троллейбус. Были применены все меры экстренного дипломатического реагирования в виде фраз "да чё мы минутку что ль не сгоним", "щас он быстро прибежит" и т.д. и т.п. Несмотря на все провокации, дело было сделано. Фотограф прибежал и сел в этот же троллейбус.
>
> Вышли все трое на Б. Горной, оплатили проезд картой и дополнительно наличкой 100 рублей водителю за работу в условиях социальной напряженности, а также в качестве поощрения за содействие делу борьбы за развитие и процветания саратовского электротранспорта. Вернулись втроем к машине и разъехались по адресам прописки.

Меня в следующий раз пригласите на данное мероприятие

А после 1338, кто-нибудь из ЗиУ со старой маской выходил в дежурку на 109?

Цитата (VOLGA, 01.11.2023):
> А после 1338, кто-нибудь из ЗиУ со старой маской выходил в дежурку на 109?

На дежурку нет, но 1246 ездила в Энгельс по делам

Это когда она водителей возила на завод за Адмиралами?

Ну почти. Запаску на оптиму