Яка вулиця???

Цитата (Oddy, 01.11.2021):
> Яка вулиця???

Городоцька. Рейки зліва повертають з Бандери.

Для ясності початково було написано Городницька

Чому хрестовини біля самих стрілок литі, а дальня "міжлінійна" - зварна?
Двоперова східна стрілка - це круто, але зварні хрестовини...

Мабуть тому, що це нетиповий перетин в кривій, а для використання типового перетину мало місця.

А потом брусчаткой заложат как и было или современными плитами?

Если во Львове не вернут брусчатку, будет народный бунт.

Заложат брусчаткой, а современные плиты это какие?

Цитата (A. V., 01.11.2021):
> Мабуть тому, що це нетиповий перетин в кривій

Тут, на Русових/Бандери, і т.д. і т.п. - зі львівськими радіусами поворотів більша частина таких хрестовин опиняється в кривих малого радіусу.
Якщо ми вже доросли до Electroline, то невже не знайдеться підприємства, яке б виготовляло литі хрестовини на індивідуальне замовлення?

Сцена будки зварників ЛЕТу на колесиках, які сидітимуть і підварюватимуть цю хрестовину за два-три роки на розі доведеної до стану нової копійки вулиці Бандери особисто в мене викликатиме іспанський сором...

Цитата (Aventador, 01.11.2021):
> Если во Львове не вернут брусчатку, будет народный бунт.

Был недавно во Львове на своей машине - тупо специально ехал по рельсам, что бы не страдать на брусчатке. Благо разметка позволяет. Судя по зеркалам - не я один такой... Хз откуда там такая любовь к брусчатке. Ладно на пеших улицах понять можно, но на автомобильных... А потом они удивляются, почему у них троллейбусы и автобусы спустя 5 лет как убитые корчи выглядят)

Цитата (Santehnik, 01.11.2021):
> Хз откуда там такая любовь к брущатке. Ладно на пеших улицах понять можно, но на автомобильных...

Традиции, часть старого Львова. Это одна из причин, почему туда едут. В Одессе кстати параллельные Ришельевская(асфальт) и Пушкинская(брусчатка) таки различаются по восприятию - а ведь между ними всего лишь квартал.

Цитата (Santehnik, 01.11.2021):
> тупо специально ехал по рельсам, что бы не страдать на брусчатке

Всі таксисти Львова також не розуміють, навіщо класти бруківку на головних вулицях. Це при тому що в ДБН чітко прописано що має бути асфальт.

Цитата (Владимир Комирной, 01.11.2021):
> Чому хрестовини біля самих стрілок литі

Тому що це частина самої стрілки.

Двупёрые стрелки - это хорошо, но поставят ли они на сходных стрелках тяги и пружинки? У нас обычно нет ни того, ни другого.

А рабочие-то где? Не торопятся, как погляжу, с завершением ремонта

У мене інше питання - а як самі містяни орієнтуються кожен раз - як і куди який маршрут їде? (така постійна зміна, що "без 100 гр" не розберешся))) і друге питання - після завершення всіх реконструкцій як будуть виглядати остаточні маршрути? (вернеться все як було, чи будуть зміни? чи це питання ніхто не знає?

Якщо не знаєш,куди їде,можна подивитися карту маршруту на Eway

Про зміни в маршрутах жителів завчасно інформують через новини і соцмережі, й розвішують папірці та плакати на зупинках; тому, в принципі, якщо львів'янин не в танку - то він в курсі.
А після реконструкції повернуть ту маршрутну мережу, яку ввели зо два роки тому: https://transphoto.org/photo/1371868/ (з робочою Шевченка й шісткою на вокзал, звісно). Приводів для змін немає.

Цитата (Владимир Комирной, 02.11.2021):
> А після реконструкції повернуть ту маршрутну мережу, яку ввели зо два роки тому: https://transphoto.org/photo/1371868/ (з робочою Шевченка й шісткою на вокзал, звісно). Приводів для змін немає.

А чому відмовилися від півкільцевих 1 і 9?
Плюс так і не зрозумів, як будуть тролейбуси рухатися з новою лінією?

Цитата (Santehnik, 01.11.2021):
> Хз откуда там такая любовь к брусчатке.

Это исторический элемент города. Плюс прекрасно ограничивает скорость в центре без камер и лежачих полицейских.


Цитата (Santehnik, 01.11.2021):
> А потом они удивляются, почему у них троллейбусы и автобусы спустя 5 лет как убитые корчи выглядят)

Может дело в обслуживании? В Европе на куче улиц брусчатка, но транспорт почему то жив и здоров.


Цитата (Jan de Vu, 01.11.2021):
> Всі таксисти Львова також не розуміють, навіщо класти бруківку на головних вулицях.

Надо как в Москве при Лужкове: все в асфальт и улицы пошире. Потом правда все равно улица встанет, но кого это волнует?

Цитата (Крюковский Еж, 02.11.2021):
> Плюс так і не зрозумів, як будуть тролейбуси рухатися з новою лінією?

Ще остаточно не відомо, у них сім п'ятниць на тиждень, планувалось одне, потім в останній момент виходить інше.

Цитата (kitty-boy, 02.11.2021):
> Плюс прекрасно ограничивает скорость в центре без камер и лежачих полицейских.

Приглашаю поторчать на брущатых улице Городоцкой или проспекте Свободы часов в 9-10 вечера.
Это будет громко ;-)

Писал, пишу и буду писать: во Львове у местных людей околопенсионного возраста твёрдое убеждение, что львовская брущатка - это что-то уникальное и ценное, и такого нигде нет, и её воруют при ремонтах. Люди не видели ни центра Одессы, ни проспекта Яворницкого в Днепре, ни площади Свободы в Харькове, ни брущатых пешеходных центров городов Европы, но орут шо резаные.

Цитата (K.Mikhail.S, 02.11.2021):
> А рабочие-то где? Не торопятся, как погляжу, с завершением ремонта

Недія, напевно нікого і не було.

Цитата (A. V., 01.11.2021):
> Заложат брусчаткой, а современные плиты это какие?

Это хорошо, в брусчатке дух старины сохраняется.
Современные плиты это типа вот таких: https://transphoto.org/photo/1468277/?gid=314

Цитата (Владимир Комирной, 02.11.2021):
> А після реконструкції повернуть ту маршрутну мережу, яку ввели зо два роки тому: https://transphoto.org/photo/1371868/ (з робочою Шевченка й шісткою на вокзал, звісно). Приводів для змін немає.

До завершення ремонту Шевченка (до кінця 2022 року) начебто не планують відновлювати трамвайний маршрут №7, а маршрут №1 залишити з Вокзалу на Погулянку через Бандери і Дорошенка.
І невідомо якою буде траса тролейбусних маршрутів №23 і №23а, останній не відновлений, хоча цьому нічого не перешкоджає вже. Аналогічно і №30 міг би вже їздити через Городоцьку.
Все решта буде згідно із схемою.

По кульпарківській наразі ще підключені фідера від підстанцій, тому туда ще зарано пускати велику кількість машин.

станом на зараз, на Городоцькій вже замощують бруківкою і бордюрами і це означає, що можливо наступного тижня вже відкриють Городоцьку для проїзду!

За графіком мають відкрити проїзд Городоцькою і відновити рух трамваїв на Вокзал із 15 листопада. Також мають відкрити ділянку від Городоцької до Федьковича.

Цитата (Sasha Lviv, 09.11.2021):
> За графіком мають відкрити проїзд Городоцькою і відновити рух трамваїв на Вокзал із 15 листопада. Також мають відкрити ділянку від Городоцької до Федьковича.

А от на ділянці Антоновича-Федьковича ще не до кінця проклали колію, тому цю ділянку відкриють і запустять трамвай через Бандери вже в грудні.
А от стосовно Шевченка, там величезна біда. Було виявлено скельну породу і через це реконструкцію затягнуто. Там на Шевченка ще навіть жодної плити не поклали! А ще навіть не бралися за ділянку від Яцкова до Ярослава Мудрого. Отже реконструкцію Шевченка завершать не раніше травня 2022 року.

Цитата (AndriyD, 09.11.2021):
> Отже реконструкцію Шевченка завершать не раніше травня 2022 року.

Якщо не помиляюсь, то там термін завершення робіт або вересень, або грудень 2022 року. Плюс ще замовляють проект реконструкції від Левандівської до Татарбунарської (трамвайне кільце/міст) і прокладання нового довжелезного (більше 4 км) фідера живлення трамваю "Шевченка-2" аж від ТП-12 на Левандівці. Саме через відсутність фідера на Шевченка на 7 не їздили системи КТ4 і ще за радянських часів згорів вагон Т4. Так що трамвай на Шевченка не факт, що поїде і на початку 2023 року.

Цитата (Sasha Lviv, 10.11.2021):
> Якщо не помиляюсь, то там термін завершення робіт або вересень, або грудень 2022 року. Плюс ще замовляють проект реконструкції від Левандівської до Татарбунарської (трамвайне кільце/міст) і прокладання нового довжелезного (більше 4 км) фідера живлення трамваю "Шевченка-2" аж від ТП-12 на Левандівці. Саме через відсутність фідера на Шевченка на 7 не їздили системи КТ4 і ще за радянських часів згорів вагон Т4. Так що трамвай на Шевченка не факт, що поїде і на початку 2023 року.

А звідки у вас інформація?

Цитата (AndriyD, 10.11.2021):
> А звідки у вас інформація?

З приводу терміну ремонту Шевченка до кінця 2022 року? Чи ремонту ділянки від Левандівської до Татарбунарської?

Цитата (Sasha Lviv, 13.11.2021):
> Цитата (AndriyD, 10.11.2021):
> > А звідки у вас інформація?
>
> З приводу терміну ремонту Шевченка до кінця 2022 року? Чи ремонту ділянки від Левандівської до Татарбунарської?

Ремонту від Левандівської до Татарбунарської

Цитата (AndriyD, 13.11.2021):
> Ремонту від Левандівської до Татарбунарської

Озвучувалося це міським головою і департаментом щодо необхідності там проведення ремонту дороги і заміни колії, якщо не помиляюсь, то є рішення виконкому. "Львівавтодор" має замовити і виготовити проектно-кошторисну документацію. Це друга ділянка колії у Львові, де ставилися плити (після Личаківської - від Винниківського ринку до Мечникова), і перша, де плити під колію виготовлялися безпосередньо у Львові. Враховуючи, що там ремонт був ще у 1997 році і плити були одразу не дуже якісними, то вони станом на сьогодні вже сильно знищені і є доцільність замінити їх та колію до кільця на Татарбунарській.

Як цей трамвай проїде ближню стрілку? Якщо їхати прямо, то хіба ж на рейці не має бути пряма канавка? Як він колесом зачепиться за стрілку, так і буде страшний жах.

Це називається не стрілка, а перетин (або хрестовина). На фото перетин ще не готовий, його зварюють на місці, а канавка вирізається.