Провода почти везде есть...все равно до конца не могу понять в чем смысл туда автономки пускать...

Цитата (Александр =Pushkin=, 31.10.2021):
> смысл туда автономки пускать

Смысл в том, что без ремонта контактной сети и может быть подстанции туда не могут выезжать обычные троллейбусы, так как движения не было с 98 года и за сетью никто не следил

Цитата (michael2056, 31.10.2021):
> Смысл в том, что без ремонта контактной сети и может быть подстанции туда не могут выезжать обычные троллейбусы, так как движения не было с 98 года и за сетью никто не следил

Перед закрытием всю К/с на Стройгородок заменили на новую, где-то в середине конце 90-х.

А какая наполняемость? Раскатали маршрут?

Цитата (MBTO345G, 31.10.2021):
> Перед закрытием всю К/с на Стройгородок заменили на новую
Спасибо. Буду знать. Просто я недавно ходил в тех местах, и на таганрогской сеть выглядит, будто за ней никогда не следили

Цитата (Александр =Pushkin=, 31.10.2021):
> все равно до конца не могу понять в чем смысл туда автономки пускать...

По большому счету, восстановить там линию несложно и недорого. Вопрос в том, что большой разницы на данный момент нет, куда что пускать. Машин все равно не хватает....

Цитата (Игорь344, 01.11.2021):
> большой разницы на данный момент нет, куда что пускать. Машин все равно не хватает

Смысл хотя бы в том, что можно будет запустить маршрут 22а в помощь автобусам 70 маршрута, потому что у Транс-Экспорта автобусов не хватает. И 6-ку можно будет продлить до северного Ашана, например. Хоть это и за городом, но троллейбусы туда проще будет продлить юридически (как мне представляется), потому что у них нет гос. номеров. + для 7-ки всегда нужны машины с исправными аккумуляторами.