По какой причине списали многие вагоны 71-619r которые работали в городе? Если вагон ломается или требует покраски его сразу списывают?

Цитата (Геннадий Иванов, 29.03.2022):
> По какой причине списали многие вагоны 71-619r которые работали в городе? Если вагон ломается или требует покраски его сразу списывают?

Этот хлам никому не нужен.Списали,потому что есть МТТЧ

Такой хлам успешно работает в Смоленске,Туле, Новосибирске, Липецке вагоны были ходовые и за ними следили. 90% что через пару лет МТТЧ превратятся в такой же хлам. Очень жаль!

Цитата (Геннадий Иванов, 15.04.2022):
> 90% что через пару лет МТТЧ превратятся в такой же хлам.

Б/у пражские Татры почему-то не превратились в откровенный хлам за почти 10 лет, и МТТЧ не должны. Пражские подубили, конечно, но регулярно встречаются на маршрутах и составляют весомую часть выпуска, их даже в зелёный красить стали (что освежает внешний вид). Потому что хозяйство к Татрам привычное.

Просто КТМы «не туда попали», уже много раз говорилось об этом. Ещё и слабые тормоза для курских горок. Предсказуемый результат.

Для Прокопьевских, Златоустовских или Смоленских горок не слабые тормоза, а в Курске вдруг слабые.

Цитата (Карданный Вал, 22.04.2022):
> а в Курске вдруг слабые

Не знаю, наверно не умеют обращаться с КТМами... Ежедневные заявки «слабый колодочный тормоз» почти во всех книжках поезда наблюдал своими глазами. Да и без книжек ясно: подкрутят слесаря, и хватает на полдня, снова не держит. В Курске затяжные уклоны до 8%.

Цитата (Cheloveynik_98, 30.03.2022):
> Списали, потому что есть МТТЧ

Они как бы есть, но прошло уже 5 месяцев с начала поставок, а они по-прежнему в депо. И с троллейбусами примерно та же картина - всего два на линию вышли. Так что есть они пока только формально и неизвестно еще когда будут в работе (и будут ли вообще?).