Злобный взгляд Эталона 8-го маршрута: Химволокно мое, никого сюда больше не пущу.

Не его))
Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать

Цитата (billchek, 24.10.2021):
> Не его))
> Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать

Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?

Цитата (Fantrans, 24.10.2021):
> Цитата (billchek, 24.10.2021):
> > Не его))
> > Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать
>
> Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?

Даний маршрут нахрін не потрібен, допоки існуватиме "дублікат", скотовозка намбер 30. Плюс, людей на КСК і далі на промзону хоча б в години-пік завозити/забирати необхідно...

Цитата (Fantrans, 24.10.2021):
> Цитата (billchek, 24.10.2021):
> > Не его))
> > Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать
>
> Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?

Когда сделают - не понятно. Покуда делают Малиновского стрелки на толстого не будет. Думаю к весне сделают и пустят.

Цитата (Дениско, 24.10.2021):
> Цитата (Fantrans, 24.10.2021):
> > Цитата (billchek, 24.10.2021):
> > > Не его))
> > > Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать
> >
> > Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?
>
> Даний маршрут нахрін не потрібен, допоки існуватиме "дублікат", скотовозка намбер 30. Плюс, людей на КСК і далі на промзону хоча б в години-пік завозити/забирати необхідно...

Ну там, в новой концепции транспортных перевозок маршрут номер 30 отсутствует, авось и закроют.

Закроют, закроют

Цитата (billchek, 25.10.2021):
> Цитата (Дениско, 24.10.2021):
> > Цитата (Fantrans, 24.10.2021):
> > > Цитата (billchek, 24.10.2021):
> > > > Не его))
> > > > Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать
> > >
> > > Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?
> >
> > Даний маршрут нахрін не потрібен, допоки існуватиме "дублікат", скотовозка намбер 30. Плюс, людей на КСК і далі на промзону хоча б в години-пік завозити/забирати необхідно...
>
> Ну там, в новой концепции транспортных перевозок маршрут номер 30 отсутствует, авось и закроют.

Интересно, что будет с перевозчиком, если 30 закроют?

Может быть обновит автопарк под новые условия и будет честно конкурировать с другими перевозчиками в борьбе за другие маршруты (нет)

Цитата (Дениско, 24.10.2021):
> Цитата (Fantrans, 24.10.2021):
> > Цитата (billchek, 24.10.2021):
> > > Не его))
> > > Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать
> >
> > Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?
>
> Даний маршрут нахрін не потрібен, допоки існуватиме "дублікат", скотовозка намбер 30. Плюс, людей на КСК і далі на промзону хоча б в години-пік завозити/забирати необхідно...

Згоден, що 30 треба прибирати. Але тоді треба десь знайти ~5 додаткових машин на 13. Де?
На КСК я не розумію, хто заважає лишити спецподачі.

Цитата (Дениско, 24.10.2021):
> Даний маршрут нахрін не потрібен, допоки існуватиме "дублікат", скотовозка намбер 30. Плюс, людей на КСК і далі на промзону хоча б в години-пік завозити/забирати необхідно...

дело не в скотовозке намбер 30 которая ездит в восемь раз чаще чем Т8, а в том что маршрут длиннее конченого 35 или 26, так там хотя бы бусы которые ездят со скоростью 150км/ч, и интервалы на тех маршрутах от 15 до 40 минут, а троллейбус с такой же длинной потеряется в городе как в своё время потерялись бесполезные дублёры 28 и 34. мало того, Абсолютно вся линия бесполезна.


Цитата (billchek, 25.10.2021):
> Ну там, в новой концепции транспортных перевозок маршрут номер 30 отсутствует, авось и закроют.

Цитата (AlexPS, 25.10.2021):
> Закроют, закроют

Перенумерация в 35 хорошая идея, вопрос почему все видят только закрытие маршрута 30, но никто не видет что по тому же маршруту поедет 35? и смысл тогда удалять 30ку, со словами того что она дублирует Т8? шыло на мыло менять под громкими лозунгами, как оказывается эффективно.


Цитата (Fantrans, 25.10.2021):
> Интересно, что будет с перевозчиком, если 30 закроют?

Он остается на плаву, у него 28(из 19которые должны быть на 30) автобусов которые по тз под 19 сидячих мест проходят по конкурсу, он спокойно может занять обновленный 35 и какой-нибудь 33, в итоге он возвращает прибыль 30ки с двух маршрутов.

Цитата (billchek, 25.10.2021):
> Может быть обновит автопарк под новые условия и будет честно конкурировать с другими перевозчиками в борьбе за другие маршруты (нет)

как же вы правы вы не представляете, а более того, сейчас у людей в розовых очках начнётся инсульт от услышанного, но.
Никто из перевозчиков, повторюсь Никто не будет обновлять свой транспорт, есть вероятность того что обновит своё это Таксосервис и то не 37, ибо гениальное предложение Тарасенко поменять там на БВ при том что там Атамана с головой хватает никто не будет выполнять, ну и потом маршрут уже имеет атаманы и в любом случае оно проходит по конкурсу на эти 5 лет. может быть Корень останется в этом бизнесе, если остается его 1 маршрут у него - он будет обновлять, если проигрывает пазы идут на продажу, ибо сейчас с выпуском в 8 машин из-за отсутствия водителей его бизнес превратился больше в волонтерство нежели в реальную прибыль, ЗП у водителя 15 тысяч, кондуктор 13, они не идут работать, по прибыли это где-то 1500 гривен в день с машины. и всё, все остальные встанут дыбом и скажут - денег нема мы бамжи. И всё, песенка спета давай с начала, их вытеснять с рынка никто не будет, особенно бибу и бобу Пассервис и Пассавто-ЛТД, они гиганты рынка, на их маршруты будет претендовать Таксосервис только через 5 лет и то на какой нибудь А12, или А25, или А20. Корень если останется на плаву понятное дело будет содержать только свой 1 маршрут, а другие перевозчики к нам не идут в принципе, ибо сейчас это не выгодно.

Цитата (billchek, 25.10.2021):
> Цитата (Дениско, 24.10.2021):
> > Цитата (Fantrans, 24.10.2021):
> > > Цитата (billchek, 24.10.2021):
> > > > Не его))
> > > > Уже проектируется стрелка на толстого, всё таки будет 8+5 курсировать
> > >
> > > Питання коли 8+5=13 запустят з 8 тролейбусами, і якими тролейбусами?
> >
> > Даний маршрут нахрін не потрібен, допоки існуватиме "дублікат", скотовозка намбер 30. Плюс, людей на КСК і далі на промзону хоча б в години-пік завозити/забирати необхідно...
>
> Ну там, в новой концепции транспортных перевозок маршрут номер 30 отсутствует, авось и закроют.
Ну-ну. Взяв і повірив, що 30-ку закриють...

Цитата (K1sLo, 25.10.2021):
> Перенумерация в 35 хорошая идея, вопрос почему все видят только закрытие маршрута 30, но никто не видет что по тому же маршруту поедет 35? и смысл тогда удалять 30ку, со словами того что она дублирует Т8? шыло на мыло менять под громкими лозунгами, как оказывается эффективно.
>

В новой концепции транспортной - четкое соблюдение графиков предусмотрено и расписания. Соответственно уже будет исключено по 3 руты (условно) перед носом у каждого тролля


Цитата (K1sLo, 25.10.2021):
> Никто из перевозчиков, повторюсь Никто не будет обновлять свой транспорт

Если так то зайдут с других регионов перевозчики, которым будет выгодна система с оплатой километража

>сейчас это не выгодно

Это не выгодно исключительно с такой дебильной системой как сейчас, аренда, гонки друг с зругом и крошки с барского стола водителям

Эдинственное что сейчас ставит под угрозу выполнение трасп. реформы в Чернигове - это спущенное на места указание компенсировать тарифы за тепло из местных бюджетов.

Если ничего не изменится тут будет или траспорт закупить для чту или проесть эти деньги на покрытие разницы в тарифах и ждать следующего года или договариватся о лизинге и прочих альтернативных вариантах

Цитата (AlexPS, 26.10.2021):
> Цитата (K1sLo, 25.10.2021):
> > Перенумерация в 35 хорошая идея, вопрос почему все видят только закрытие маршрута 30, но никто не видет что по тому же маршруту поедет 35? и смысл тогда удалять 30ку, со словами того что она дублирует Т8? шыло на мыло менять под громкими лозунгами, как оказывается эффективно.
> >
>
> В новой концепции транспортной - четкое соблюдение графиков предусмотрено и расписания. Соответственно уже будет исключено по 3 руты (условно) перед носом у каждого тролля

Ещё раз, на кой хрен тогда трогать ту 30, если она поудобнее нового 35 будет? Она так же может соблюдать все графики.
Цитата (AlexPS, 26.10.2021):
> Цитата (K1sLo, 25.10.2021):
> > Никто из перевозчиков, повторюсь Никто не будет обновлять свой транспорт
>
> Если так то зайдут с других регионов перевозчики, которым будет выгодна система с оплатой километража
>
> >сейчас это не выгодно
>
> Это не выгодно исключительно с такой дебильной системой как сейчас, аренда, гонки друг с зругом и крошки с барского стола водителям

Какой вы фантазер однако)) с такой дебильной системой за 30 лет существования страны, очень большое количество перевозчиков расползлось по почти всем Регионам кроме - Чернигова. Оплата за километраж конечно звучит хорошо, но помимо этого там будет ещё и наличка которая будет состовлять копейки, и не сложно посчитать. К нам пытались зайти в 2017 году "новые лица" и что мы имели бы на маршрутах 1 и 25, это - убитая шрутка ПП АТН, 20 гривен до Белоуса потому что им так захотелось, а они имели право, очень интересное соблюдение графиков, а ещё непостоянность, вся база в Киеве, кто-то из владельцев решил что ему условный 25 не выгоден и появилось местечко в Киеве, представьте туда сюда автобусы будут гонять. Тоже самое будеь ждать и от других перевозчиков. Это не тот бизнес где вы сможете диктовать свои правила, то что могло возить людей было просрано 30 лет назад, ФОПам или ПП дали возможность создавать на этом бизнес не как исполнитель роли а как обслуживающий персонал, вы платите за услугу, нужен комфорт платите больше. Вот это так работает и будет работать до тех пор пока налог на ФОП не станет меньше, ГАЗ подешевеет и не уйдут тираны рынка как биба и боба Пассервис Пассавто. Всё. ФОПы готовы честно работать в условиях честного рынка, но если встаёт на дыбы один гигант, им ничего не остаётся, ибо если они не встают на дыбы - они пролетают. Как это уже было с ФОП Каплюк Б.В. и ФОП Мекшун Г. Л. попытались встать не вставать на дыбы - один просрал 27 маршрут и теперь 4 рутя работают у Пассервиса, второй 17 маршрут просрал так же работает на Пассервис, благо оба маршрута отошли второму адекватному гиганту Таксосервис.

Ага, конечно. В 2017 казалось что и нормальных автобусов на Киевском направлении не может быть.

А тут не так давно Автолюкс зашел. Пробовал. После поездки на их автобусе, всё. Хрен меня кто снова хзагонит в сраный спринтер.

Так же будет и с городскими маршрутами. Наблюдаем

Цитата (AlexPS, 26.10.2021):
> Ага, конечно. В 2017 казалось что и нормальных автобусов на Киевском направлении не может быть.
>
> А тут не так давно Автолюкс зашел. Пробовал. После поездки на их автобусе, всё. Хрен меня кто снова хзагонит в сраный спринтер.
>
> Так же будет и с городскими маршрутами. Наблюдаем

нет, вы не поняли, это немного другое. Во первых межгород рынок пассивнее, во вторых, вы никогда не дадите 100% того что тот или иной перевозчик зайдёт на маршрут, но всегда можно дать 100% того что тот или другой НЕ зайдёт. Если Автолюкс зашёл на рынок междугородних перевозок не означает то что точно такой же порядочный перевозчик зайдёт на рынок местных пассажироперевозок, вопрос в рентабельности. Зачем условным Киевлянам заходить на рынок Чернигова где касса с машины будет энное количество + километраж, если можно зайти на ближайшем конкурсе в Киеве или в Области на такой же если не выгоднее маршрут? + коррупционная часть в Киеве работает, там занесли копеечку и всё катай нарушай, тебя никто не подвинет, ибо там есть риск что тебя подвинут. У нас же могут за одну лишь жалобу лишить не местного маршрута и с радостью отдать Пассервису на "временное" осблуживание, таким образом снова гигант скушал ещё один маршрут. на Сегодняшний момент у бибы Пассервиса куча конкурсных машин которые не ездят, ставятся на конкурс. у Бобы Пассавто-ЛТД 28 машин из 19 нужных, что уже означает то что вероятно они пойдут на два маршрута. всё, либо АТН(не дай бог, это пассервис и пассавто-лтд два в одном) либо маемо шо маемо. Ещё ж вы не учитываете то что мы не один проблемный город с пассажироперевозками такими, условный Днипробас будет расширяться у себя, ибо там есть куда, условные Транссити только только вернулись на Киевский рынок на вольво, им надо у себя закрепиться, и так у всех. Одна из главных проблем это система оценивания баллов по конкурсу, не важно то что у тебя машина новая, не важно что она имеет инва место, не важно то что она чуть ли не ЕВРО-6, по баллам выиграет Пассервис потому что у него работников больше на предприятии, есть свой медик(его нету кстати по факту) у него свои большие боксы, в общем за всё это он на убитых Эталонах и на надбавках выигрывает маршрут, эталоны уходят на самый выгодный маршрут обратно а на маршруте остаются руты. и у ФОПов, мелких ПП, да что там говорить у Транссити, Днипробас, у даже бомжАТН против такого шансов в районе нуля.

Пожалуйста, разбивайте большие объемы текста на параграфы, так всем читать будет проще и понимать

Цитата (K1sLo, 27.10.2021):
> даже бомжАТН

АТН наш что-ли?) эти "бомжи" один из крупнейших в стране, у них машин хватит на любой маршрут взять максимум балов. Только им даже в Киеве городские маршруты не интересны)

Цитата (Santehnik, 27.10.2021):
> АТН наш что-ли?) эти "бомжи" один из крупнейших в стране, у них машин хватит на любой маршрут взять максимум балов. Только им даже в Киеве городские маршруты не интересны)

От того что они одни из самых крупных в стране не говорит о том что отношение к пассажиру как к бомжу и подход к пассажироперевозкам от бомжей. Эти деятели вылетели с нашего конкурса просто потому что решили что гениальной идеей будет поставить на конкурс автобусы которые за месяц до нашего выиграли 720 маршрут. Ну и у них что не документ - нарушение было. Да и сараи которые они поставили на конкурс, вероятно походят больше на тачки для песка и земли, нежели на похожее что-то на автобус.

Цитата (K1sLo, 28.10.2021):
> Эти деятели вылетели с нашего конкурса просто потому что решили что гениальной идеей будет поставить на конкурс автобусы которые за месяц до нашего выиграли 720 маршрут

Законом это не запрещено, если у них будет желание - они это развалят в суде очень легко.

Цитата (K1sLo, 28.10.2021):
> Да и сараи которые они поставили на конкурс, вероятно походят больше на тачки для песка и земли, нежели на похожее что-то на автобус.

Евро-5 и всё такое там имеется, максимум балов получит :)

Цитата (Santehnik, 28.10.2021):
> Цитата (K1sLo, 28.10.2021):
> > Эти деятели вылетели с нашего конкурса просто потому что решили что гениальной идеей будет поставить на конкурс автобусы которые за месяц до нашего выиграли 720 маршрут
>
> Законом это не запрещено, если у них будет желание - они это развалят в суде очень легко.
>
> Цитата (K1sLo, 28.10.2021):
> > Да и сараи которые они поставили на конкурс, вероятно походят больше на тачки для песка и земли, нежели на похожее что-то на автобус.
>
> Евро-5 и всё такое там имеется, максимум балов получит :)

ну посмотрим, тогда выставлялись вот такие корыта: http://fotobus.msk.ru/photo/1731215/
http://fotobus.msk.ru/photo/1731165/
http://fotobus.msk.ru/photo/1727110/

Если конечно в качестве козыря высунуть их, тогда да, но почему они этого не сделали в 2017 году не понятно.

Цитата (Santehnik, 28.10.2021):
> Цитата (K1sLo, 28.10.2021):
> > Эти деятели вылетели с нашего конкурса просто потому что решили что гениальной идеей будет поставить на конкурс автобусы которые за месяц до нашего выиграли 720 маршрут
>
> Законом это не запрещено, если у них будет желание - они это развалят в суде очень легко.

Ну с законами АТН видимо слабо знаком. Они что-то там угрожали тем что натравят на нашу комиссию органы за "незаконное" фотографирование ихних машин. До конца не ясно, СМИ перекрутили как попало, но сам факт того что они об этом говорили есть. Ну и у них было очень много нарушений в документах, очень много.