Это вагонам так хорошо краску подбирали или за шесть лет не перекрасили заводчанку?

В советское время регламент ремонтов соблюдался четко, и поэтому, даже если краска оставалась в отличном состоянии - все равно перекрашивали. Поэтому на фото уже деповская окраска.
Хорошо заметно по темному переходу на крыше. В заводской версии он примыкает к четырем средним окнам, в деповской - к шести.

Также в заводском варианте были надписи "ВХОД" и "ВЫХОД" возле дверей, а не пиктограмки.

А СМЕ по 12 до какого года работали?

Цитата (EugeJhon, 21.10.2021):
> А СМЕ по 12 до какого года работали?

Примерно до 1997-98.
Еще недолго в 2002 году встречались КТД-шные СМЕ с Тм22, но их быстро расцепили

Как же его угораздило превратиться в редкоход с 20-минутным интервалом и окончанием работы в 6 вечера? Пасспоток так сильно упал или кривая организация движения?

В принципе и то, и то.
Хотя сейчас в принципе режим работы относительно оптимален, при интервалах в 20 минут одиночки ездят с небольшой стоячкой

Цитата (Олег Рыбальченко, 21.10.2021):
> Как же его угораздило превратиться в редкоход с 20-минутным интервалом и окончанием работы в 6 вечера? Пасспоток так сильно упал или кривая организация движения?

Основная причина - сокращение до Южного вокзала в 1996 году после печально известной днепродзержинской катастрофы. После этого пассажиропоток на маршруте упал практически в два раза, буквально в течение 2-3 лет с маршрута убрали СМЕ и сократили часы работы до 18-18:30.

Цитата (progresman, 21.10.2021):
> Цитата (EugeJhon, 21.10.2021):
> > А СМЕ по 12 до какого года работали?
>
> Примерно до 1997-98.
1997 не припомню, а вот в 1998 их точно уже не было.

Цитата (Андрей Бутковский, 21.10.2021):
> Основная причина - сокращение до Южного вокзала в 1996 году после печально известной днепродзержинской катастрофы
Странно, тогда почему 3 продолжали обслуживать СМЕ?

Цитата (ExpressAuto, 21.10.2021):
> 1997 не припомню, а вот в 1998 их точно уже не было.

Я в начале 1999 года СМЕ из КТМов на Тм12 видел. Правда, возможно что это было разовое появление.

Цитата (EugeJhon, 22.10.2021):
> Цитата (Андрей Бутковский, 21.10.2021):
> > Основная причина - сокращение до Южного вокзала в 1996 году после печально известной днепродзержинской катастрофы
> Странно, тогда почему 3 продолжали обслуживать СМЕ?

Так для Тм3 в 1996 году как раз отобрали наиболее новые и приличные вагоны из всех трех депо и передали их в Октябрьское.

Цитата (Андрей Бутковский, 22.10.2021):
> Цитата (ExpressAuto, 21.10.2021):
> > 1997 не припомню, а вот в 1998 их точно уже не было.
>
> Я в начале 1999 года СМЕ из КТМов на Тм12 видел. Правда, возможно что это было разовое появление.
Думаю да т.к. если бы это было более менее регулярное явление то я бы на это точно обратил внимание, скорее всего это было из той же оперы, что и Рокар на Тб36.
Тем более, что в 1998-99 в лендепо все системы КТМов были закреплены на Тм20.
Да и на транспортных сайтах после 30.07.1997 не нашел не одного фото СМЕ КТМов Тм12. Так что если это был точно 1999 то вам неимоверно повезло.