Да уж, теперь в выходные нужно запастись терпением, чтобы что-нибудь выловить для съёмки (а про быстро куда-нибудь добраться так вообще молчу), ибо выпуск стал мизерным (вагоны и троллейбусы можно практически по пальцам пересчитать), и интервалы очень большие.
Ностальгирую по тем временам, когда в Витебске ГЭТ был при УКТП ВТТУ (2017 год) и выпуск по трамваю в выходные составлял 43 вагона на 9 маршрутах, по троллейбусу - около 45 машин на 11 маршрутах. Для сравнения, сейчас по трамваю всего 20 вагонов на 7 маршрутах и 26 троллейбусов на 13 маршрутах (8,13 по выходным не ходит).

А каковы выпуски трамваев и троллейбус в будний день? Как они изменились?

34 трамвая и 55 троллейбусов, если ещё не срезали. А вроде собираются

Цитата (iNikit0s, 14.10.2021):
> 34 трамвая и 55 троллейбусов, если ещё не срезали. А вроде собираются

Официально не срезали, фактически выезжает не всё, вот сейчас вечером нет одной "шестёрки" как минимум

Неужели нельзя хотя бы в межпик и выходные закрыть половину троллейбусных маршрутов, перебросив выпуск на вторую половину(которая их дублирует), чтобы сделать вменяемые интервалы?

Цитата (Натаныч, 18.10.2021):
> Неужели нельзя хотя бы в межпик и выходные закрыть половину троллейбусных маршрутов, перебросив выпуск на вторую половину(которая их дублирует), чтобы сделать вменяемые интервалы?

Если имеются ввиду т.н. дублирующие маршруты, то это какие?

Цитата (Натаныч, 18.10.2021):
> Неужели нельзя хотя бы в межпик и выходные закрыть половину троллейбусных маршрутов, перебросив выпуск на вторую половину(которая их дублирует), чтобы сделать вменяемые интервалы?

Вы расписание поглядели? Увидели что там и так по сути в будние дни в межпик хорошо если 1 машина на маршруте (не считая 4), где-то вообще ниодной

Увы, в том и дело, что посмотрел расписания и впал в ужас.
И отлично понимаю, почему пассажиры выбивают маршрутки - ждать троллейбус 1-3 часа это треш. Особенно учитывая, что это почти на всех маршрутах в межпик и выходные.

А тем временем, в Минске в 3-ем парке стажируются один за другим очередная группа Витебских водителей. Массово переводятся к нам. А причина одна и она проста - в Витебске зарезали зарплату.

Цитата (iNikit0s, 14.10.2021):
> 34 трамвая и 55 троллейбусов, если ещё не срезали. А вроде собираются

А есть более точная информация с разбивкой выпуска по маршрутам?

Цитата (RM7570, 07.11.2021):
>
> А есть более точная информация с разбивкой выпуска по маршрутам?

Троллейбус, рабочий день:
Т1 - 5 машин (2 двухсменки, 2 разрыв, 1 односменная)
Т2 - 2 машины (1+1+0)
Т3 - 3 машины (1+2+0)
Т4 - 13 машин (5+6+2)
Т5 - 6 машин (2+3+1)
Т6 - 2 машины (1+1+0)
Т7 - 2 машины (0+2+0)
Т8 - 1 машина (0+0+1)
Т9 - 2 машины (0+2+0)
Т10- 3 машины (1+2+0)
Т11- 4 машины (2+2+0)
Т12- 4 машины (0+4+0)
Т13- 1 машина (0+1+0)
Т14- 1 машина (1+0+0)
Т15- 7 машин (1+6+0)
Итого:
56 машин выезжают в утренний час пик
17 машин работают две смены
22 машины работают в первую смену
51 машина работает в вечерний час пик

Троллейбус, выходной день:
Т1 - 4 машины (2 двухсменки + 2 односменки)
Т2 - 1 машина весь день
Т3 - 1 машина весь день
Т4 - 5 машин ( 4+1)
Т5 - 3 машины весь день
Т6 - 1 машина весь день
Т7 - 1 машина весь день
Т8 - не работает
Т9 - 2 машины весь день
Т10- 2 машины весь день
Т11- 2 машины весь день
Т12- 1 машина весь день
Т13- не работает
Т14- 1 машина только первая смена
Т15- 2 машины весь день
Итого:
26 машин в первую смену
22 машины весь день

Трамвай, рабочий день:
Тм1 - 6 вагонов (4 двухсменки + 2 разрыва + 0 односменок)
Тм2 - 4 вагона (2+1+1)
Тм3 - 3 вагона (2+1+0)
Тм6 - 6 вагонов (3+2+1)
Тм7 - 9 вагонов (6+2+1)
Тм8 - 4 вагона (2+1+1)
Тм9 - 1 вагон (1+0+0)
Итого:
33 вагона работает в утренний час пик
20 вагонов работает весь день
29 вагонов выходит в вечерний час пик
24 вагона работает в первую смену.

Трамвай, выходной день.
Тм1 - 5 вагонов (3 двухсменных + 2 односменных)
Тм2 - 2 вагона (1+1)
Тм3 - 3 вагона (2+1)
Тм6 - 4 вагона (3+1)
Тм7 - 4 вагона (3+1)
Тм8 - 3 вагона (2+1)
Тм9 - 1 вагон (1+0)
Итого:
22 вагона выходит в первую смену
15 вагонов работает весь день

Божественную колесницу забыли, тоже вроде выпуск на 46-м)

Цитата (Artyom, 08.11.2021):
> Божественную колесницу забыли, тоже вроде выпуск на 46-м)

Божественная колесница временно заменена на брутальный пролетарский МАЗ-107 (который для разнообразия можно было бы и помыть разок), и сколько это "временно" пробудет...

Цитата (Jeka from Vitebsk, 07.11.2021):
> Цитата (RM7570, 07.11.2021):
> >
> > А есть более точная информация с разбивкой выпуска по маршрутам?
>
> Троллейбус, рабочий день:
> Т1 - 5 машин (2 двухсменки, 2 разрыв, 1 односменная)
> Т2 - 2 машины (1+1+0)
> Т3 - 3 машины (1+2+0)
> Т4 - 13 машин (5+6+2)
> Т5 - 6 машин (2+3+1)
> Т6 - 2 машины (1+1+0)
> Т7 - 2 машины (0+2+0)
> Т8 - 1 машина (0+0+1)
> Т9 - 2 машины (0+2+0)
> Т10- 3 машины (1+2+0)
> Т11- 4 машины (2+2+0)
> Т12- 4 машины (0+4+0)
> Т13- 1 машина (0+1+0)
> Т14- 1 машина (1+0+0)
> Т15- 7 машин (1+6+0)
> Итого:
> 56 машин выезжают в утренний час пик
> 17 машин работают две смены
> 22 машины работают в первую смену
> 51 машина работает в вечерний час пик
>
> Троллейбус, выходной день:
> Т1 - 4 машины (2 двухсменки + 2 односменки)
> Т2 - 1 машина весь день
> Т3 - 1 машина весь день
> Т4 - 5 машин ( 4+1)
> Т5 - 3 машины весь день
> Т6 - 1 машина весь день
> Т7 - 1 машина весь день
> Т8 - не работает
> Т9 - 2 машины весь день
> Т10- 2 машины весь день
> Т11- 2 машины весь день
> Т12- 1 машина весь день
> Т13- не работает
> Т14- 1 машина только первая смена
> Т15- 2 машины весь день
> Итого:
> 26 машин в первую смену
> 22 машины весь день

Негусто, конечно, для 350-тысячного города. То же самое можно сказать и про трамваи.

А на маршруте № 14 одна машина работает с утра до поздней ночи? Такое ощущение, что во время обеда рейс по маршруту выполняет подменная машина. Или такие короткие обеды у данного выхода?

Нет, увы, такие обеды :)
Есть ещё правда рейс 14, третий утренний рейс 13го превращен в 14( дополнительный тралик по 14) 7:47 с микр.Фр отправление, с Керамзитового в ПАРК ч/з Людникова

Так же 4 в районе бездесяти 8 вечера следует рейс по 12:с Вокзала, а потом при выезде с БилевО на московский превращается в 4

Цитата (Vitas, 10.11.2021):
> , третий утренний рейс 13го превращен в 14( дополнительный тралик по 14

"Замечательно". Т13 итак практически не ходит, так и ещё рейс решили сократить!
Зачем тогда вообще этот маршрут? Можно же с пересадками!:-)
А трамвай четверка ходил целый день и не с интервалами раз в час, поскольку на линии было как минимум 2-3 вагона.
Теперь у руководства ВОАТ на любые предложения по изменению и улучшению маршрутной сети общественного транспорта один ответ: все нецелесообразно, ведь можно добираться с пересадками. Вы уж меня извините, когда в будний день в межпик или в выходной день все маршруты редко ходят, сколько по времени я буду добираться из точки А в точку Б с пересадками, 3 часа? А уже зима, наступили холода, какой адекватный пассажир будет час на остановке ожидать свой транспорт для совершения пересадки?
Они просто убили общественный транспорт большого города и наплевали на школьников, пенсионеров и простых людей, которые хотят пользоваться социальным общественным транспортом.

Вы неправы, третий утренний рейс 13 был только до вокзала по 3т, вот и заменили его 14м маршрутом следования

В одном соглашусь, автономники есть в нужном количестве и 3т как токовой спокойно можно было бы сделать двусменным МАЗом по 13т, ввиду того что в выходные итак ничего нет... 1*14...1*12...2*15

Цитата (Vitas, 11.11.2021):
> Вы неправы

Это вы не правы, третий рейс Т13 примерно в 7.45 был с Фрунзе на Титова, потому что я на нем раньше ездил на работу в сторону центра к 8.30, а вот четвертый был по тройке в 9 с чем-то.
Скорее всего потом четвертый рейс превратили в третий и тройку, такое возможно, не отрицаю, поскольку с утра давно не наблюдал Т13

Присоединяюсь к обсуждениям на тему интервалов. Сегодня, 20:24, остановка "Площадь Свободы" в сторону библиотеки Ленина - интервалы движения просто "восхитительные" (см. скрин). Время, когда на улицах города ещё достаточно людей, транспорт востребован, но как на него можно рассчитывать с такой частотой движения? Не все могут позволить себе такси и идти пешком. В итоге дошёл домой, потому что у меня не было желания стоять и ждать 40 минут Т1, ещё и ногу натёр.
Наверно я злой человек, но мне хочется пожелать всем отвечающим за движение транспорта в городе самим на своей шкуре столкнуться в жизни с неудобствами, как и мы пассажиры. Не обязательно это должны быть интервалы, пусть что-то другое - что-то получат не тогда, когда оно нужно, или не дождутся вовсе. Надоело. Если раньше на ГЭТ можно было как-то рассчитывать, то теперь нет. Действительно - убили транспорт и наплевали на людей.

Скрин: https://sun9-23.userapi.com/impg/cXZR7NG...e=album

Так сегодня ещё погода позволяла идти пешком, ибо было сухо и безветренно. А вот начнется зима, слякоть, сильный ветер, и походы пешком превратятся в серьезное испытание (