Николаев, Дніпро Т203 № 0003

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Николаев,

Дніпро Т203

№ 0003

Кабина

Автор: Игорь Косенко ·

Херсон Дата: 25 сентября 2021 г., суббота

Статистика

Опубликовано 05.10.2021 19:18 MSK
Просмотров — 562

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

Литвин Тимофей	+1
ШУр	+1
Михайло Михайлович	+1
Dmitry25	+1
Vladlen99	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Barbar1s	+1
Олег Рыбальченко	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
tavalex2007	+1
Sergei 34	+1
Sentinel	+1
Jan de Vu	+1
Александр Vl	+1

Постоянная ссылка на фото

Депо/Парк:	Троллейбус
С...:	10.09.2021
Модель:	Дніпро Т203
Построен:	2021
Заводской №:	194
VIN:	Y89T20322M0A54194
№ шасси:	Y3M203T7MM0000496
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Назначение:	Пассажирский
Начало работы:	20.09.2021
Оборудован аварийным АХ дальностью 1 км

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Panasonic
Модель камеры:	DMC-TZ100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	25.09.2021 13:37
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	2.8
Чувствительность ISO:	125
Компенсация экспозиции:	–1.33 EV
Фокусное расстояние:	9.1 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

05.10.2021 19:35 MSK
Ссылка

Jan de Vu ·

Львов

Фото: 528

Знову педаль гальм під ліву ногу.

+1 / –0

05.10.2021 21:09 MSK
Ссылка

tavalex2007 ·

Киев

Фото: 17125 · Фотомодератор

А як краще і чому? З точки зору водія?

+0 / –0

05.10.2021 21:28 MSK
Ссылка

Денис Волотовский ·

Киев

Фото: 1294

Цитата (Jan de Vu, 05.10.2021):
> Знову педаль гальм під ліву ногу.

Порівняно з "ергономікою" кнопок у вигляді піцци Черепашок-ніндзя це видається ще не найбільшим злом...

+3 / –0

05.10.2021 22:35 MSK
Ссылка

Виктор Селезнев

Нет фотографий · Модератор комментариев / Корректор / Редактор новостей

Цитата (tavalex2007, 05.10.2021):
> А як краще і чому? З точки зору водія?

Общеизвестно, что белорусы как закажут, так и поставят. Были также случаи левоногой и правоногой педали в одной поставке - когда заказчик это не прописывал. .

Как удобнее? - да как привыкли. Где ездили на ЗиУ-9 и/или ранних ЮМЗ, предпочитают как на фото. Где на современном украинском и/или западноевропейском - под правую ногу. Это один из "вечных" споров ;). Олдскулы вообще скажут, что тормозных педалей должно быть две, типа как на Киеве или старой Шкоде.

+0 / –0

06.10.2021 11:37 MSK
Ссылка

Денис Волотовский ·

Киев

Фото: 1294

Цитата (tavalex2007, 05.10.2021):
> А як краще і чому? З точки зору водія?

Якщо метою ставиться догодити водіям-ЗіУфілам, або підкреслити "унікальність" тролейбуса порівняно з автобусом та ускладнити водієві пересадку на тролейбус з власного авто, або автобуса, то краще обабіч керма. У решті випадків краще робити по-людськи

+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.