Трамвая явно устал и хочет завалиться на бочок)

А не перевернётся ли?

Я по превью подумал, что сфотографировали сход. А это такие пути прекрасные)

Серьёзно? Даже в кривой крен обычно меньше. Кажется, это фото из серии "за секунду до..." Что было дальше, автор пока не говорит.
Либо это модернизированная Пчёлка с возможностью управления клиренсом.

Цитата (McFly, 11.09.2021):
> Либо это модернизированная Пчёлка с возможностью управления клиренсом.

Так клиренс обычно в другую сторону меняется, в сторону дверей )))

А если серьезно, то Таганрог успешно доказывает, что нет ничего невозможного в трамвайном хозяйстве. И в хорошем, и в плохом смысле этого слова. Сегодня ехал вдоль восточной части сети, что уже не эксплуатируется из-за ремонта. Это нечто конечно, даже уже как-то не верится, что по таким стыкам и деформациям ездили трамваи, и смогут проехать еще раз. И какой же благодатью виделись пути по Фрунзе и Дзержинского после этого...

Цитата (YURION, 11.09.2021):
> Так клиренс обычно в другую сторону меняется, в сторону дверей )))

На фото клиренс сразу после посадки, чтобы пассажиры меньше у дверей стояли и быстрее в салон заваливались)

Добро пожаловать в Саратов на 7й маршрут, там вообще чудом вагоны ездят.

Свободно можно в поворот заходить на скорости 100 км/час.

Цитата (BigJeck, 12.09.2021):
> клиренс сразу после посадки

…Только не клиренс (от англ. clearance — просвет), а [к]нилинг (от англ. kneeling — коленопреклонение) — механический управляемый наклон ТС относительно поверхности дороги.

Для полноты впечатлений о таганрогском трамвае вот ещё где и начём надо было тётю Валю прокатить!

Цитата (МаксD3100, 11.09.2021):

> А не перевернётся ли?

Вряд ли. Прикиньте, где центр тяжести. Но пассажиры могут попадать с ног, да и даже сползти с сиденья.

Цитата (Славик, 13.09.2021):
> англ. kneeling — коленопреклонение

До эры БЛМ переводилось, как приседание.

Книлинг по-таганрогски