Поменяйте номер на 01

Цитата (Andrey Foх, 11.09.2021):
> Цитата (Evgeniy148, 11.09.2021):
> > Надо изменить номер, на фото 02, а не 01
>
> Все тут верно.
> Была «демонстрация»

Бордюр специально выпирает, чтобы люди могли запинаться и падать, воспроизводя последовавший разливу Аннушкой масла эпизод?

Цитата (Евгений Барцио, 11.09.2021):
> Бордюр специально выпирает, чтобы люди могли запинаться и падать, воспроизводя последовавший разливу Аннушкой масла эпизод?

Упадут и поделом. Нужно спускаться с остановочной площадки нормальным способом, а не бросаться наперез трамваю.
Не далее вчера один в Петебурге на похожей высокой платформе один дебильный торопыга, которому нужно сразу выйдя из вагона наперез перебегать, сбил мне зеркало заднего вида головой. Мозга там нет, поэтому не пострадал и побежал дальше, а мне настраивать зеркало заново. Делают людям для комфорта высокие платформы, а они с них не спускаются,а спрыгивают под вагон, экономя десять секунд себе.

Цитата (Potato, 11.09.2021):
> Упадут и поделом.

Жизнеустойчивая и прощающая среда? Не, не слышали.

Что-то я тут не пойму реализованный конструктив. Пандус на платформу высотой 30 см вроде есть, а самой платформы при этом нет...

Интересно, кто надоумил ответственных лиц назвать остановку "Музей "Градостроительство и быт г. Таганрога""? Неужели нельзя было покороче?

Цитата (СПЕКТР-1, 11.09.2021):
> Жизнеустойчивая и прощающая среда? Не, не слышали.

Карательная урбанистика :-)

Цитата (VanHelsing.16, 11.09.2021):
> Интересно, кто надоумил ответственных лиц назвать остановку "Музей "Градостроительство и быт г. Таганрога""? Неужели нельзя было покороче?

Берут пример со столицы. Например с остановки «Улица Лавочкина Храм Иоанна Кронштадтского».

Цитата (Копылов Н.О., 11.09.2021):
> «Демонстрация» выполненных работ председателю Совета Федерации В.И. Матвиенко

Ей есть с чем сравнить. В 2006 году её катали по Петербургу на не существовавшем тогда ещё по базе данных СТТС прототипе трамвая ЛВС-2005. Прошло 15 лет, и вот вам дежа вю, только трамвай усох в полтора раза, хотя низкого пола в нём на столько же прибавилось. А в остальном - типичный "день сурка".

Цитата (СПЕКТР-1, 11.09.2021):
> Жизнеустойчивая и прощающая среда? Не, не слышали.

Забор от первой двери вагона до конца спуска (если там пешеходный переход, вне кадра) или до того места где имеется переходный переход был бы максимально хорош в плане жизнеустойчивости потенциальных нарушителей.
Тут ещё вагон с зеркалом обзора мёртвой зоны, а будь старое корыто такие спуски и перебегания перед мордой вагона - максимально быстрый путь в гроб. Там конечно Бог всё простит, но вряд ли под прощающей средой подразумевается это.

Цитата (Potato, 11.09.2021):
> Забор от первой двери вагона до конца спуска

А заусенку в поребрике это как исправит? Пусть запинаются и бьются дальше, но не об трамвай, а нанизывают потроха на забор?)

Вот вы там выше стигматизируете "дрова", которых возите. Но вот подумайте, куда этот парень летел, что аж снес вам зеркало? Скорее всего, он просто хотел успеть на зелёный. Потому что в городе, в котором средний цикл не меньше полутора-двух минут, ждать свой зеленый можно до посинения: и две минуты, и три, и больше, - преспокойно.

Т.е. сначала он катился как "поленье", еле телепаясь по всем канонам ГЭТ, в собирающем все светофоры вагоне, что иногда выматывает морально до состояния, когда хочется проклинать весь мир вокруг. И вот теперь, когда "бревно" вроде бы уже высвободилось из под довлеющего над ним веса ограничений, расписаний, предписаний, должностных инструкций ГЭТа, ему еще и потупить надо на светофоре, когда есть возможность успеть? И, разумеется, паренек побежит на свой мигающий (или только загоревшийся) зеленый, и это уже на уровне рефлексов. Потому что людям вообще свойственно экономить свое время. Будь среда ориентирована на человека, такого бы поведения у людей не было.

А так получается как с тропинками. Народ протаптывает тропу, потому что так удобно, но дяде в управе не нравится, и он велит тропинки перекопать и понатыкать заборчиков. Хрен вам, а не "город для людей". :)

P.S. Подумал немного и пришел к выводу, что перемещаться по Питеру в принципе очень затратно по времени, каким бы коротким ни было твое перемещение. Так что состояние полного отчаяния от потерянного времени, к сожалению, генерится не только светоофорами, но приблизительно всей окружающей средой. :(

Что-то я не вижу Матвиенко на фото.

Цитата (AlekcDolche, 11.09.2021):
> Что-то я не вижу Матвиенко на фото.

Радуйтесь

Беда просто. Такие огромные вложения: полная замена путей, покупка наиболее современных в своём классе вагонов (новый дизайн, полностью низкий пол, даже окраску прописали в контракте), красивые остановочные комплексы...

... и при этом колхознейшее благоустройство: плитка "в клеточку", шоб красиво, выпирающие бордюры, кое-как накатанный асфальт, уже слой грязи между путями и улицей, клумба с цветочками и какое-то бордюрно-плиточное безумие в левом нижнем углу. Руки опускаются. Был такой шанс вывести город на новый уровень не только в плане транспорта, но и по городской среде, раз уж трамвайные пути пролегают по важным городским улицам. Не вышло.

Одна остановочка, а уже бьём в набат «всё пропало, шэф!»

Цитата (Пeresvet, 11.09.2021):
> слой грязи между путями и улицей

Это будет постоянная проблема везде, где "трамвайная" улица соприкасается с переулками и улочками, где нет асфальта или он посредственный. Вопрос решается обычной поливомоечной машиной, причём это может быть не обязательно трамвай (хотя, интересно, может на базе какого-нибудь ТК-28 Синара придумает)- тут и простой КамаЗ с "Меркатором" справится.


Цитата (Пeresvet, 11.09.2021):
> плитка "в клеточку"

вот тут в точку. Я думал, что я один такой не любящий эту плитку.


Цитата (Пeresvet, 11.09.2021):
> выпирающие бордюры

Очень хочется верить, что поправят еще. Болгаркой по выпирающим участкам.


Цитата (Пeresvet, 11.09.2021):
> Был такой шанс вывести город на новый уровень не только в плане транспорта, но и по городской среде

А вот тут я с Вами не согласен. в парке Горького сделали вполне современную площадь?- сделали. Остановки тоже смотрятся очень и очень красиво, как и новый асфальт на Фрунзе. Это всё можно приписать Синаре, и должен отметить, это добро лаконично вписалось в текущий вид города. Власти работают над "новым уровнем городской среды", реставрируя дома, открывая брусчатку, создавая новые музеи и восстанавливая историческое наследие- и я очень надеюсь, что на остальных остановочных павильонах "Синара" придумает что-то другое.

Цитата (YURION, 11.09.2021):
> Цитата (Пeresvet, 11.09.2021):
> > выпирающие бордюры
> Очень хочется верить, что поправят еще. Болгаркой по выпирающим участкам.
Да наверняка исправят это дело.
Просто есть здесь манера всё поливать, также как и было например:
https://transphoto.org/photo/1089852

Цитата (VanHelsing.16, 11.09.2021):
> Интересно, кто надоумил ответственных лиц назвать остановку "Музей "Градостроительство и быт г. Таганрога""?

До этого она всю жизнь называлась Дворец комбайностроителей.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.09.2021):
> Что-то я тут не пойму реализованный конструктив. Пандус на платформу высотой 30 см вроде есть, а самой платформы при этом нет...

Писали, что не успевают по срокам сдачи к нужной дате （под выборы）, поэтому пошла штурмовщина с целью запустить хоть как-нибудь.

Цитата (Сергей_Н, 12.09.2021):
> Писали, что не успевают по срокам сдачи к нужной дате （под выборы）, поэтому пошла штурмовщина с целью запустить хоть как-нибудь.

Не совсем понятно как высота платформы может существенно ускорить процесс стройки. Строго говоря, ускорить мог вообще отказ от платформы и просто асфальтировка площадки, но тут же всё-таки сделали что-то похожее на платформу и покрытие плиточное уложили.

Непонятно следующее, разве в Таганроге нет надзора Административной технической инспекции. Заказчика,Синаоы, городских Властей. Обращайтесь к ним о некачественном производстве работ и требуйте устранения недоработок. Строители сделали то, что было прописано в ТЗ претензии к заказчику, договориться о высокой платформе можно, в Москве это делалось на Строгинской сети, ничего сложного, оплачивайте дополнительно или требуйте исполнения в соответствии с Т З. Что Касается "колхозного" вида, то разве он не был согласован с городскими властями? Спрашивайте с них! И вообще город получает одним из первых комплексную современную трамвайную систему, это бочка мёда, а ложка дёгтя, то есть отмеченные недостатки легко устранимы, обращайтесь по принадлежности в письменном виде и не забывайте о большой проделанной работе и о состоянии вагонов, путей на протяжении ряда лет и объективно оцените проделанную в короткий срок работу. Надо быть объективным и справедливым

Цитата (СПЕКТР-1, 11.09.2021):
> Т.е. сначала он катился как "поленье", еле телепаясь по всем канонам ГЭТ, в собирающем все светофоры вагоне, что иногда выматывает морально до состояния, когда хочется проклинать весь мир вокруг

Не знаю где ещё так ездят, там где работаю я, мы так людей не возим :)
Так что бежал он просто из-за врожденного пренебрежения на все правила и на всех вокруг.