Гнилушка, по сварочным швам порвало (

А Роман оказался там первее всех :) Респект за эксклюзив.

Прям беда какая-то с этими стрелками.

Интересно, имеет ли отношение следующий вагон к расходу 1048? Стрелка, как я понимаю, автоматическая.

Стрелка здесь ручная

Цитата (igorniy, 13.03.2009):
> Интересно, имеет ли отношение следующий вагон к расходу 1048? Стрелка, как я понимаю, автоматическая.

"НиК", после ремонта путей осенью так и не поставили автоматику...
так что версия вины следующего вагона отпадает.
Я думаю тут виновата Служба Пути не следящая за состоянием стрелок (не первый разъезд же. по городу куча случаев) и "НиК" менявший ее осенью.

Здесь вина недальновидных господ из ГЭТа. Весной был круглый стол на тему качества путей. Мы говорили, что необходимо внедрять двупёрые стрелки, а не то ****** сомнительного качества которое ставят сейчас.. Результат не заставил себя долго ждать..

На фото видно, что площадку порвало ровно там, где идут сварные швы...

Двухперьевые стрелки (при массовом внедрении) уменьшат износ бандажей вагонов, но на аварийности либо никак не скажутся, либо скажутся отрицательно, т.е. аварии только участятся. Какая связь между внедрением двухперьевых стрелок и этой аварии? Кстати, а узел Литейный/Некрасова ещё лежит, или выдран? Если выдран - где стрелки? Утилизированы?

Узел выдран, где стрелки - неизвестно...

Здесь явный случай превышения скорости движения по стрелке. У меня тогда вопрос ко всем "знактокам", а чего же тогда не применяют сейчас одноперые стрелки в Европе и на ж/д, ведь это какая потрясающая экономия..

Двупёрая стрелка повышает степень надёжности прохода колёсной пары в том направлении, на которое она переведена. Скорость преодоления стрелки в противошёрстном направлении при этом возрастает без каких-либо последствий. Если уж на то пошло, то зачем тогда теперь делают подвижные сердечники стрелок?? Это ведь тоже по логике должно повысить опасность...

Качество же применяемых сегодня стрелок не просто оставляет желать лучшего - оно ужасно. Как ТАКОЕ вообще проходит контроль - я понять не смог.

А всё это идёт от бедности, когда стрелки были без подогрева, плохо обслуживались. Тогда действительно использовать однопёрую стрелку проще. Её можно практически не чистить.

Кстати, вопрос чистоты конкретной стрелки можно оставить за пределами обсуждения, поскольку она не расположена в теле дороги и по ней не ездит автотранспорт. Поэтому рассуждения на тему преимущества однопёрых стрелок перед двупёрыми мне кажутся сомнительными..

Цитата (Карданный Вал, 13.03.2009):
> И как это в других городах одноперые стрелки десятилетиями поддерживают в удовлетворительном состоянии, да так чтобы на них вагоны не разъезжались?
А можно статистику "неразъезжаний"... По-моему примеров полные карманы по всем городам...

Цитата (Славик, 13.03.2009):
> но на аварийности либо никак не скажутся, либо скажутся отрицательно, т.е. аварии только участятся.

Это даже не смешно..

Я понимаю насколько смешно утверждение:
Цитата (Карданный Вал, 13.03.2009):
> И как это в других городах одноперые стрелки десятилетиями поддерживают в удовлетворительном состоянии, да так чтобы на них вагоны не разъезжались?

Задам вопрос иначе. Назовите мне город, где никогда не было расхода вагона на однопёрой стрелке :))) Ведь ваши слова должны быть чем-то подкреплены, а иначе это сродни "народным приметам".

Гнильё. Как в таком еще пассажиры ездят.

Что касается стрелок, то двухперьевые лучше. Во-первых увеличивается скорость прохождения стрелок, во-вторых уменьшается износ гребней бандажей. А чтобы не было сходов следить надо за путевым хозяйством. В Европе на линиях в очень подавляющем большинстве используются только двухперьевые стрелки.

Напоминает историю с 3063-стрелка перевелась у заднего вагона.

Касаемо аварии: двухпёрая стрелка в данном случае не догма. И двухпёрые стрелки могут отбиться, если за механизмами не следить и пружину не отрегулировать. Кстати, двухпёрые точно также могут неплотно прижиматься к телу стрелки, как и однопёрые (например, из-за грязи или снега).
Чтобы подобных случаев не было надо закупать стрелки (неважно, одно- или двухпёрые) с блокировкой пера.

а что случилось с вагоном?

Цитата (ТУ2-167, 13.03.2009):
> Весной был круглый стол на тему качества путей. Мы говорили, что необходимо внедрять двупёрые стрелки, а не то ****** сомнительного качества которое ставят сейчас.

Для начала лучше заставить ГЭТ привести в порядок оставшееся поголовье РельсоШлифовальщиков и начать шлифовку.

На РШ нет денег...

Цитата (ТУ2-167, 14.03.2009):
> На РШ нет денег...

Лучше бы на несколько новых вагонов меньше купили, но РШ от КВРили, чем разбивать новые вагоны на "стиральных досках" . :(

Да уж... Судя по всему никто не думает о завтрашнем дне... А ведь откапиталить несколько вагонов думаю едва ли дороже, чем купить 1-2...

Цитата (ТУ2-167, 13.03.2009):
> Здесь вина недальновидных господ из ГЭТа. Весной был круглый стол на тему качества путей. Мы говорили, что необходимо внедрять двупёрые стрелки, а не то ****** сомнительного качества которое ставят сейчас.. Результат не заставил себя долго ждать..

Вова, вспомни. Там никто даже цену не смог назвать стрелочного перевода с двумя перьями. Ссылались как обычно на банальную экономию.

Да помню я... Самое печальное, что в Путевом хозяйстве Венедиктова без изменений..

Вы о главном забыли упамянуть,в данном ДТП были пострадавшие!!! 3 человека госпитализировано с травмами различной степени тяжести,а вину происшелшего возложили на водилу... Виновен он или нет,не знаю,я не трамвайщик,но скажу уверенно,мне жалко этого водилу...(((

Он что, работает? Почему тогда фото нет?

Нет фото потому что его ещё никто не сфотографировал: мы не маньяки, чтобы за каждым вагоном бегать.

Фото могло быть, если бы я ворон не считал, когда стоял на остановке с фотиком 7-ого числа.

а как работает автоматическая стрелка???

Трамвай проезжает устройство, висящее на проводах за несколько метров до стрелки, задевает её токоприёмником, оно стрелку и перещёлкивает. Знающие товарищи поправят меня, сказав как это всё называется.

Цитата (Lime, 08.08.2011):
> а как работает автоматическая стрелка???

Судя по фото - плохо...

Цитата (VicSin, 08.08.2011):
> Трамвай проезжает устройство, висящее на проводах за несколько метров до стрелки, задевает её токоприёмником, оно стрелку и перещёлкивает.

cпсаибо за инфу!

Цитата (VicSin, 08.08.2011):
> задевает её токоприёмником
ничего он не "задевает" http://tram.rusign.com/strelka/