На вагоне сгорела клеммная коробка на крыше 20.09.2021. Сейчас уже всё в порядке. Старший электрик в понедельник материл этот вагон трёхэтажным матом и сказал одну фразу:
- Запомните мои слова: на этих вагонах не один раз что-то сгорит, а в будущем полностью сгорят.

Потому-что КВР проведён ужасно. Такое ощущение, что электрики в первом депо просто накидали проводки, не понимая, зачем она нужна.

Цитата (Вячеслав Васильев, 23.09.2021):
> На вагоне сгорела клеммная коробка на крыше 20.09.2021. Сейчас уже всё в порядке. Старший электрик в понедельник материл этот вагон трёхэтажным матом и сказал одну фразу:
> - Запомните мои слова: на этих вагонах не один раз что-то сгорит, а в будущем полностью сгорят.
>
> Потому-что КВР проведён ужасно. Такое ощущение, что электрики в первом депо просто накидали проводки, не понимая, зачем она нужна.

Это неудивительно, ибо в цкр мало чего нормального делают
Даже в 1101 настолько отвратительно сделано, что с отметь на него изнутри противно

А ещё самое забавное то что в выходные дни с 1101 по 1106 тупо стоят в депо

А почему нельзя было сделать КР нормально (без косяков),а не тяп-ляп?

Цитата (Skygroz, 24.09.2021):
> А ещё самое забавное то что в выходные дни с 1101 по 1106 тупо стоят в депо

Сегодня суббота, а 1101 и 1102 на линии.

Кстати ехал в 1102 в минувшее воскресенье, не заметил ничего ужасного.

Цитата (andreev, 29.09.2021):
> Кстати ехал в 1102 в минувшее воскресенье, не заметил ничего ужасного.

а у 1101 крепления для роликов все ободраны, и на створках много дырок, вот так и делает поганный ЦКР

Цитата (Skygroz, 29.09.2021):
> а у 1101

Ключевое слово - 1102. Ненавидите работу ЦКР - ваши проблемы.

Ах да
1102 опять не выехал вчера
Сколько ещё ждать этих доработок? Вечно стоят в депо и не ездят на линии после кривого ремонта

Цитата (andreev, 02.10.2021):
> Ненавидите работу ЦКР - ваши проблемы.

Да, ненавидим. Потому что являемся работниками парка. Я являюсь там помимо кондуктора слесарем-механиком и меня так достали это КВРенное дерьмо, которое в принципе не ремонтировали. Они оставили всю работу на слесарей, то есть на нас. Мы устраняем всё и чиним, а не ЦКР, который покрасил обшивочку в новую красочку и сидушки в салоне поменял. Даже не удосужившись на новом пульте в кабине наклеять для водителей, за что отвечают те или иные кнопки. Да, может со стороны пассажира вагон крутой. "Новые сидушечки, пол без пыли и грязи, информатор новый". Но это все достижения, которые сделал ЦКР. Эти вагоны в нашем парке ненавидят ВСЕ. От слесарей до водителей. За этой блестящей обёрткой скрывается такой ужас, который даже чинить не хочется.

Проводка сделана омерзительно. Включаются лампы освещения на ходовых и тормозных позициях, двери не закроются, пока второй раз не нажмёшь на кнопку двери. То есть нужно убрать разрешение, закрыть двери, дождаться щелчка замков и потом второй раз нажать, потому что электроника двери не видит в закрытом состоянии. Включаешь ближний свет - не работают габариты. Выключаешь ближний - габариты включаются. Они уже сгорают. Мой первый комментарий тому подтверждение. Их матерят выше крыши. И товарищ Скайгроз тоже работает со мной в парке и знает, о чём говорит. Чего стоит то, что контроллер водителя заедает. Тележки стоят старые, кузов тот же ржавый. Кнопки и тумблера в кабине держатся на соплях. И это в том числе касается 1102. Он вообще самая больная кобыла. Так что любите эти вагоны со стороны пассажира. Мы со стороны сотрудников их хотим списать.

Цитата (Вячеслав Васильев, 02.10.2021):
> То есть нужно убрать разрешение,

На вагонах используется адресное открытие дверей? Если нет, то зачем вообще трогать его разрешение?

Цитата (Tolya, 02.10.2021):
> На вагонах используется адресное открытие дверей?

Двери не откроешь, не нажав на разрешение. Это на всех моделях ЛВС-2005 и ЛМ-2008
https://vk.com/video?z=video222990275_456240821

Цитата (Вячеслав Васильев, 02.10.2021):
> Они оставили всю работу на слесарей, то есть на нас.

А вы планировали на рабочем месте чаи гонять? Слесаря заставили работать, вопиющая несправделивость ;)

Неудивительно что водители 1 парка пишут, что с их ремзоной относительно новые ЛМ2008/ЛВС2005 быстрее превратятся в годный только под списание лом, чем более старые ЛВС86 других парков.

Цитата (Вячеслав Васильев, 02.10.2021):
> Двери не откроешь, не нажав на разрешение. Это на всех моделях ЛВС-2005 и ЛМ-2008

К вагонам после КВР это может и не относится. Проверьте, плз.

Цитата (Potato, 03.10.2021):
> Слесаря заставили работать, вопиющая несправделивость

А ничего, что я должен делать другую работу, а не ту, которая входит в обязанности ЦКРа? Я свою работу работаю, тут не лезьте пожалуйста. Чаи гоняем только на обеде. Но мы чиним ещё и то, что должны были починить ЦКР. Не хватает слесарей, электриков. Я работаю помимо своих обязанностей ещё и кузовщиком. Так что за троих пашем, а вы ещё и возмущаетесь. Делаем всё что можем. Дайте поныть хотя бы на это дерьмо КВРенное. Если бы вам каждый день пригоняли одни и те же вагоны, учитывая, что вагоны без КВР у нас мастера находят гораздо меньше поломок, чем у КВР, то я думаю, Вы бы тоже возмущались.

Цитата (Tolya, 03.10.2021):
> Проверьте, плз

Не однократно проверено, разрешение требуется на всех. Будь то КВР или нет