Как по мне бессмысленный маршрут

А он часто ходит? Не проще ли его было под КС пускать, дешевле же это было бы тогда....

8 рейсов в день пока что.
А конташку сюда планировали ещё в 1988 году, но чтоб повесить сюда конташку, надо строить ещё одну ТПС, поэтому построили только до Кубанского переулка, а дальше ходили автобусы. Теперь вот троллейбус появился :)

а планируют ли строить еще новые линии троллейбуса/переводить автономные маршруты на проводные в Харькове?

Цитата (michael2056, 29.08.2021):
> переводить автономные маршруты на проводные в Харькове?

Разговоров таких нет, но на Пятихатках не помешали бы.

Интересно,не легче сделать спецподачи тб45,а не городить отдельный маршрут?

Цитата (Дмитрий Сосновский, 30.08.2021):
> Интересно,не легче сделать спецподачи тб45,а не городить отдельный маршрут?

Вы что, это не так престижно звучит как новый маршрут.

Цитата (dima3406, 30.08.2021):
> Вы что, это не так престижно звучит как новый маршрут.

Ну вообще-то Тб54 обслуживает КП СТД машиной с удлинёнными автономным ходом, а Тб45 - КП ТД3 обычными машинами. К тому же под спецподачей все же надо понимать отдельные рейсы маршрута, т.е. когда машина, работающая скажем в 12-часовом графике, делает пару удлиненных рейсов, после чего возвращается на свой основной маршрут. Здесь же Тб54 имеет свой отдельный график.

Цитата (Андрей Бутковский, 31.08.2021):
> Ну вообще-то Тб54 обслуживает КП СТД

Это понятно, однако же 3601 на Тб50 обслуживает ТД3, Да и помнится опыт эксплуатации этой машины на Тб48 ТД2. Так что если захотят, то могут сделать как надо.

Цитата (dima3406, 01.09.2021):
> Цитата (Андрей Бутковский, 31.08.2021):
> > Ну вообще-то Тб54 обслуживает КП СТД
>
> Это понятно, однако же 3601 на Тб50 обслуживает ТД3, Да и помнится опыт эксплуатации этой машины на Тб48 ТД2. Так что если захотят, то могут сделать как надо


Кому надо? :) Пассажирам однозначно удобнее ориентироваться по номеру маршрута, а не читать каждый раз м/у, определяя, идёт маршрут до Зубарева или до станции Рогань. Так что сделали как раз "как надо".

Тех, которые считают, что так "надо" - надо посадить водителем или кондуктором на "спецподачу" 26-го маршрута трамвая, который идет по старой трассе 22-го маршрута, и с открытой кабиной около метро Киевская поехать со стороны Парка Горького прямо, к Сабуровой Даче. Люди не понимают слово "спецподача", и садятся как в обычный вагон 26-го маршрута, и когда тот не сворачивает на улицу Шевченко - начинаются интриги, скандалы, расследования. Иногда с рукоприкладством по отношению к кондуктору или водителю. Один раз в открытую кабину водителя был даже распылен перцовый баллончик, просто за то, что "Вы не объявляли!"
Удобно? Очень! (нет)

Всегда задаюсь вопросом, почему нельзя присвоить этой спецподаче ее очевидный номер маршрута - №22? Загадка.

ИМХО, не присваивают №22 потому, что не могут понять, как обозвать выпуск, который в течение дня работает на двух разных маршрутах, и как печатать расписание. А то, что это не удобно водителям, кондукторам и пассажирам - никого не интересует.

Пусть для водителей и кондукторов это так и останется 26-й маршрут. Никто ж не против. А вот для пассажиров - отобразить маршрут на остановочных табличках, в списке маршрутов на разных ресурсах и, конечно же, экипировать вагоны вывесками 22-го маршрута.