Как так вышло? Он в повороте опрокинулся с контейнеровоза? Напомнило https://transphoto.org/photo/138821/

Мама!!! Вызывай ГИБДД! С инструктором-###ктором! Меня убила на машине фура!!!!!!

Цитата (Илюха_ЛэП, 22.08.2021):
> Как так вышло? Он в повороте опрокинулся с контейнеровоза?

Как я понял, у него лопнула ось, вследствие чего контейнер упал

Есть еще такое фото https://sun9-27.userapi.com/impg/1U8mKw8...e=album

Однако, слабовато контейнеры крепятся на полуприцепах. На судах их вроде крепят лучше. Было фото: теплоход сел на мель, накренился градусов чуть не на 45, стопки контейнеров на нём изогнулись, растянулись - но кое-как держатся, не валятся.

Долго стояли?

4.5 часа почти

Цитата (p2001, 23.08.2021):
> 4.5 часа почти

Вот Вам и Чижик... Все то же, что и в ГЭТ.

А Чижик как виноват в данной ситуации и что мог сделать? Уж явно не трамваями контейнер убирать с проезжей части
Наоборот молодцы, оперативно начали разворачивать по Коммуны, а в заложниках на Рябовском осталось по одному вагону с каждого направления (и возможно ещё один на Ржевке).

Цитата (Semën Kuznetsov, 23.08.2021):
> А Чижик как виноват в данной ситуации и что мог сделать?

Ничего. Но ГЭТ в каждой подобной ситуации стабильно поливают помоями, так что ради справедливости и Чижик должен получить свою порцию хейта :)

Цитата (Semën Kuznetsov, 23.08.2021):
> А Чижик как виноват в данной ситуации и что мог сделать? Уж явно не трамваями контейнер убирать с проезжей части

Хорошо, что без жертв. А то по московским новостям как то показали подобное, а из под контейнера ещё и человеческие ноги торчат.

Цитата (Евгений Лысый, 23.08.2021):
> Однако, слабовато контейнеры крепятся на полуприцепах.

Крепления там и там одинаковые, просто если на судах их используют все, то на автотранспорте водители от лени/тупости/глупости/воровства иной раз вообще не закрепляют на платформе... как итог мы видим на фото.

Цитата (Михаил Жуков, 23.08.2021):
> Вот Вам и Чижик... Все то же, что и в ГЭТ.

А Чижики летать умеют? Или они должны от рельс отсоединиться и по асфальту проехать? Или должны этот прицеп оттащить? Что они могут сделать, кроме как ждать, когда уберут?

Цитата (Михаил Жуков, 23.08.2021):
> Цитата (p2001, 23.08.2021):
> > 4.5 часа почти
>
> Вот Вам и Чижик... Все то же, что и в ГЭТ.

Никто не застрахован от несчастного случая, происшествия и т.д. Не бывает такого, чтобы что-либо работало на 100 процентов с начала до конца без каких бы то ни было проблем.
Главное, это быстро суметь восстановить стабильную работу и не допустить больших потерь в случае происшествия, насколько это возможно в данной ситуации.
(Всё это относится к трамваям и прочему транспорту. Также под потерями имеются в виду потери среди людей. Ведь лучше потерять единицу транспорта, чем то, чтобы люди потеряли свою жизнь (даже если это будет один человек), из-за халатности)

Цитата (Antarktic pinguin, 23.08.2021):
> А Чижики летать умеют? Или они должны от рельс отсоединиться и по асфальту проехать? Или должны этот прицеп оттащить? Что они могут сделать, кроме как ждать, когда уберут?

Цитата (sfs558, 23.08.2021):
> Никто не застрахован от несчастного случая, происшествия и т.д. Не бывает такого, чтобы что-либо работало на 100 процентов с начала до конца без каких бы то ни было проблем.
> Главное, это быстро суметь восстановить стабильную работу и не допустить больших потерь в случае происшествия, насколько это возможно в данной ситуации.

Ключевое слово "быстро". 4,5 часа - явно не быстро!
Когда Чижик запускали, любые происшествия решались очень оперативно, простоев практически не было, а потом скатились до уровня ГЭТ.
И еще до того, как его запустили, были подобные обещания - и в первое время действительно они работали.

Это даже не обычная машина, а большой, скорее всего груженый прицеп, который просто так не оттащишь.

Цитата (Михаил Жуков, 24.08.2021):
> Цитата (Antarktic pinguin, 23.08.2021):
> > А Чижики летать умеют? Или они должны от рельс отсоединиться и по асфальту проехать? Или должны этот прицеп оттащить? Что они могут сделать, кроме как ждать, когда уберут?
>
> Цитата (sfs558, 23.08.2021):
> > Никто не застрахован от несчастного случая, происшествия и т.д. Не бывает такого, чтобы что-либо работало на 100 процентов с начала до конца без каких бы то ни было проблем.
> > Главное, это быстро суметь восстановить стабильную работу и не допустить больших потерь в случае происшествия, насколько это возможно в данной ситуации.
>
> Ключевое слово "быстро". 4,5 часа - явно не быстро!
> Когда Чижик запускали, любые происшествия решались очень оперативно, простоев практически не было, а потом скатились до уровня ГЭТ.
> И еще до того, как его запустили, были подобные обещания - и в первое время действительно они работали.

Заострить внимание стоит и на фразе "насколько это возможно в данной ситуации". Ситуации возникают разные, с особенностями и осложнениями, которые не позволяют решить проблему быстрее, чем это получилось сделать.
Возьмём к примеру этот контейнер. Сколько он весит? Контейнеры могут весить 70 и более тонн. Что стало причиной падения этого контейнера? Возможно ли его вернуть на эту платформу? Если нет, то нужно взять другую. Какая техника сможет убрать этот контейнер и каким способом? Где её взять? И т.д.
Вы смотрите с позиции наблюдателя и не знаете всех особенностей. Возможно что 4,5 часа это максимально быстро для этой ситуации. Может могло пройти и 5 и 6 часов, кто знает?

Вот если бы трамвай сошёл с рельсов и остался близко к ним, что для того чтобы его поднять нужно минут 5-10 вместе с подготовкой. А восстановительная бригада приехала, посмотрела, покурила, в карты поиграли, поели, вздремнули, и через 2 часа подняли наконец-то вагон, вот это было бы медленно и позорно.

Цитата (sfs558, 24.08.2021):
> Заострить внимание стоит и на фразе "насколько это возможно в данной ситуации". Ситуации возникают разные, с особенностями и осложнениями, которые не позволяют решить проблему быстрее, чем это получилось сделать.
> Возьмём к примеру этот контейнер. Сколько он весит? Контейнеры могут весить 70 и более тонн. Что стало причиной падения этого контейнера? Возможно ли его вернуть на эту платформу? Если нет, то нужно взять другую. Какая техника сможет убрать этот контейнер и каким способом? Где её взять? И т.д.
> Вы смотрите с позиции наблюдателя и не знаете всех особенностей. Возможно что 4,5 часа это максимально быстро для этой ситуации. Может могло пройти и 5 и 6 часов, кто знает?

Я не знаю всех особенностей, но и Вы их не знаете. Сколько реально занял подъем контейнера в итоге? Сомневаюсь, что больше часа. Что этому предшествовало? 3 часа ожидания/оформления бумажек или какие-то подготовительные работы? Практически уверен, что первое.

Цитата (Михаил Жуков, 25.08.2021):
> Я не знаю всех особенностей, но и Вы их не знаете.

А каким образом процесс оформления данного ДТП и устранения его последствий имеет отношение к "Чижику"? Трамваи здесь оказались невольными заложниками возникшей ситуации, и не в компетенции ТКК было ускорить её решение. Оповещение пассажиров на остановках было организовано, разворот по Коммуны введён. ГЭТ мог бы вообще стоять всем выпуском и ждать.

Цитата (MagnumSPB, 25.08.2021):
> ГЭТ мог бы вообще стоять всем выпуском и ждать.

О, о, начинается классика :)
Чижик молодец просто потому что Чижик, а ГЭТ бы поступил погано, потому что это ГЭТ.

Вообще-то ГЭТ при длительных задержках осаживает "вляпавшиеся" вагоны при помощи АВС, чтобы не стояли зазря, а возили людей на другом участке маршрута.
Ну а банальные развороты и объездные трассы - это ежедневная практика, учитывая масштабы сети.

Цитата (MagnumSPB, 25.08.2021):
> и не в компетенции ТКК было ускорить её решение.
Сам себя процитирую: "Когда Чижик запускали, любые происшествия решались очень оперативно, простоев практически не было, а потом скатились до уровня ГЭТ.
И еще до того, как его запустили, были подобные обещания - и в первое время действительно они работали."

> Оповещение пассажиров на остановках было организовано, разворот по Коммуны введён. ГЭТ мог бы вообще стоять всем выпуском и ждать.
Молодцы, что сделали это. Но решение реально проблемных вопросов, как этот, в ТКК не лучше, чем в ГЭТ! Я практически уверен в том, что простой можно было легко уменьшить в 2-3 раза по времени (до 1,5-2 часов).
Вот представьте себе, что через полчаса после падения контенйнера здесь должен ехать кортеж Путина? Тоже лежал бы 4,5 часа или вертолетом бы подняли за полчаса? Думаю, и такие вопросы можно решать оперативно, но никому это не нужно, кроме пассажиров.

Цитата (Potato, 25.08.2021):
> Вообще-то ГЭТ при длительных задержках осаживает "вляпавшиеся" вагоны при помощи АВС, чтобы не стояли зазря, а возили людей на другом участке маршрута.

При сходе 8170 ГЭТ осадил застрявшие вагоны спустя 2,5 часа и уехали они в парк, т.к. уже закончилось движение.
Что кстати, мешало здесь так сделать?

Цитата (Михаил Жуков, 26.08.2021):
> что через полчаса после падения контенйнера здесь должен ехать кортеж Путина?

Кортеж Путина поехал бы в объезд, а здесь всё затянулось бы ещё часа на 4, потому что всё внимание было бы уделено проезду кортежа Путина)

А если бы объезда не нашлось? :-)

Цитата (Михаил Жуков, 26.08.2021):
> А если бы объезда не нашлось? :-)

Тогда вертолёт прилетел бы за Путиным, а не за контейнером))

Цитата (Михаил Жуков, 26.08.2021):
> Что кстати, мешало здесь так сделать?

Там кроме 023 больше не с кем было так делать. Остальные(-ой) вагон_ы остались заблокированы контейнером со стороны Ржевки.
Помимо упавшего контейнера в него затем въехала машина (видно на соседнем фото), что явно не придало ускорения с оформлением данной ситуации

Цитата (Евгений Лысый, 22.08.2021):

> Было фото: теплоход сел на мель, накренился градусов чуть не на 45, стопки контейнеров на нём изогнулись, растянулись - но кое-как держатся, не валятся.

Нашёл ту фотографию, вырезанную из газеты: крен "всего" 26 градусов. Но это тоже много. А контейнеры стоят 7 штук один на другом. И не падают!