Цитата (Blek, 20.08.2021): > Там "ума" может хватить дать какой то 520 или 551)) > А вот 201 было бы нормально.
Тут надо давать либо 512 как продолжение нумерации Татра-Юг или 711 как продолжение нумерации 26м низкопольный. Остальные варианты все мимо кассы будут.
Цитата (vkryptondev, 20.08.2021): > Хотите чтобы повторилась ситуация с песами?) А их возможно же будут ещё когда то покупать после этого контракта на 10 шт
У нас нумерация ж не сквозная по городу, а отделяется десятками по депо поступления вагона, поэтому с Песо всё более менее ОК. Тут проблема может быть чуть в другом - если ТЮГов в перспективе больше 40 будет, то 711-750 переполнит сотню и таки прийдется создавать еще одну :)
Цитата (monokot, 20.08.2021): > ИМХО, 521 абсолютно логичный номер - линейка многосекционных ТЮгов получает продолжение.
Лучше делать линейки не по моделям, а по функциональности вагона. 7хх серия ж была задумана была под 26 метровые низкополы. Но если всё таки нумеровать этот вагон не по длине, а по модели то 521 плохой номер, потому что оставляет целых 10 номеров на вечное пустование и 512 тут горазо лучше.
Цитата (vkryptondev, 20.08.2021): > Цитата (CKD Fatum, 20.08.2021): > > Это испытания или подготовка к эксплуатации? > > Это сбор вагона после перевозки. > Далее наладка, обкатка (испытания). > Затем уже эксплуатация с пассажирами
У них аргументы типа "та нормальные там рельсы, Кобра на 8 выезжала, Песа тоже проедет". Только забывают что нагрузка на ось не та, и рельсы на Привокзальной в плачевном состоянии.
Цитата (mann, 21.08.2021): > У них аргументы типа "та нормальные там рельсы, Кобра на 8 выезжала, Песа тоже проедет". Только забывают что нагрузка на ось не та, и рельсы на Привокзальной в плачевном состоянии.
Рельсы на Привокзальной ни кто не мешает поменять! Об этом уже лет 10 пишем а воз и ныне там! Когда то писали что и К1 на Т8 ездить не смогут тем ни менее работали, было время 326 постоянно тут ездил пока опять на 28й не забрали. 414 ездит и слава богу без инцидентов. Вон Т33 рано или поздно будут открывать и Т23 тоже. Так что туда 5680 отправлять ?
Цитата (Blek, 21.08.2021): > Рельсы на Привокзальной ни кто не мешает поменять! Об этом уже лет 10 пишем а воз и ныне там!
Так їх і мають реконструювати в межах створення 20-го маршруту найближчим часом. Але за Привокзальною є ще, як мінімум, Ялтинська й там колії теж не найкращі.
Цитата (kV4dromax, 22.08.2021): > Так а где сейчас те К1?) Под забором, ах да.
322 работал большую часть времени на СТ-2, Привокзальная тут вообще мимо.
Цитата (HerrCoolLess, 22.08.2021): > Так їх і мають реконструювати в межах створення 20-го маршруту найближчим часом. Але за Привокзальною є ще, як мінімум, Ялтинська й там колії теж не найкращі.
Цитата (HerrCoolLess, 22.08.2021): > Так їх і мають реконструювати в межах створення 20-го маршруту найближчим часом. Але за Привокзальною є ще, як мінімум, Ялтинська й там колії теж не найкращі.
Шкода, що по Ревуцького не зробили, від Привокзальної до Тростянецької/Ахматової. Для Т20 це було б саме те.
Цитата (Alex5658, 27.08.2021): > Цитата (vkryptondev, 27.08.2021): > > Добро пожаловать Татра-Юг в линейку Татр Т3 :) > > Что?) По-моему пока что в состав ЛМ-57,к линейке Т3 дожить нужно где-то на 5052 вроде)
Ну это все мелочи давних времен, на данный момент времени 5ххх это только татры и теперь Татра-Юг)
链接