А что это за "оборудование" на маске?

Цитата (MelnikovDmitry, 15.08.2021):
> А что это за "оборудование" на маске?

Это кронштейны для оборудования системы беспилотного вождения, которое испытывает на этом вагоне Яндекс.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.08.2021):
> Это кронштейны для оборудования системы беспилотного вождения, которое испытывает на этом вагоне Яндекс.

И как успехи?

Лучше бы вместо беспилотных роботов сделали вагон для цифровой диагностики трамвайной инфраструктуры, как Инфотранс в Ласточку на МЦК интегрировал. А то научат роботов беспилотному вождению, а те будут выкидывать 404 ошибки и синие экраны от увиденнной машинным зрением инфраструктуры

Цитата (MKUS20, 15.08.2021):
> И как успехи?

Насколько понимаю, пока готовятся к монтажу оборудования.

Цитата (Smavs485, 15.08.2021):
> Лучше бы вместо беспилотных роботов сделали вагон для цифровой диагностики трамвайной инфраструктуры, как Инфотранс в Ласточку на МЦК интегрировал.

Почему лучше? Это вообще разные истории. Оборудование для диагностики нужно закупать (и это планируется, насколько я знаю), а беспилотный проект Яндекс за свой счёт делает.

Цитата (Smavs485, 15.08.2021):
> А то научат роботов беспилотному вождению, а те будут выкидывать 404 ошибки и синие экраны от увиденнной машинным зрением инфраструктуры

Вот и прекрасно, на то и испытания. Пусть закладывают на этот счёт какие-нибудь алгоритмы.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.08.2021):
> Пусть закладывают на этот счёт какие-нибудь алгоритмы.

Робот вылезает из своей коробки и, чертыхаясь, ремонтирует пути вместо людей :-)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.08.2021):
> Цитата (MelnikovDmitry, 15.08.2021):
> > А что это за "оборудование" на маске?
>
> Это кронштейны для оборудования системы беспилотного вождения, которое испытывает на этом вагоне Яндекс.

Возникает вопрос - зачем? Тут пути и так раздолбаны и с напряжением проблемы. Я думаю эта самая система часто будет отключаться из-за внезапных проблем с электричеством.

Цитата (Сергей Советский, 16.08.2021):
> Возникает вопрос - зачем? Тут пути и так раздолбаны и с напряжением проблемы. Я думаю эта самая система часто будет отключаться из-за внезапных проблем с электричеством.

Зачем это Яндексу? Видимо затем же, зачем и беспилотные автомобили - на перспективу.

Травмоопасненький кронштейн. С ним на линию можно вообще?)

Для кого травмоопасный?

Цитата (lav-modelist, 16.08.2021):
> Для кого травмоопасный

Странный вопрос. Для пешеходов, конечно. В случае небольшого ДТП с обычным трамваем и с таким - последствия будут разными. Для легковых машин есть много требований по жёсткоти всей морды и расстоянию от обёртки до внутренностей чтобы при ДТП обёртка мягко приняла пешехода и он мог выжить. Так же есть требования по жёсткости бампера чтобы пешеход падал на капот, а не под колёса. Хотя, травмоопаснее старых КТМов и Татр придумать сложно, но они разрабатывались когда об этом не думали совершенно.