Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 0121

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Москва,

Tatra T3SU (двухдверная)

№ 0121

Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ) Волочаевская улица

Маневры на ТРЗ

Автор: KALITA ·

Москва Дата: 7 серпня 2021 р., субота

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 09.08.2021 12:01 MSK
Переглядів — 866

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +67

Yuriy Meshanskiy	+1
Novert Байкальский	+1
Сергей Валерьевич	+1
Trevoreezy	+1
Андрей Сычёв	+1
Владислаv 5689	+1
Empty Underground	+1
Сергей Лапин	+1
Alexandr Matr	+1
Иван Петраков	+1
tramvajový ventilátor	+1
Томич	+1
Vladlen99	+1
Сергофан	+1
Федин Кирилл	+1
друг Андрей	+1
Палощ	+1
Dmitry25	+1
Andrey_1989	+1
Ушастик	+1
Hikitka	+1
phonk	+1
Александров Николай	+1
AntoNN	+1
nikwotnik	+1
X-Rayder	+1
vania256	+1
Дмитрий Метель	+1
Максим Раевский	+1
Александр Vl	+1
Олег Довгалюк	+1
SF.TRAM.ZTD	+1
Denis	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
Алексей Мякишев	+1
Сергей Советский	+1
Endcer	+1
timo44	+1
Андрей Татрин	+1
Seriy	+1
Александр Рябов	+1
СтаС	+1
Firefly-3360	+1
Ivorn Frost	+1
Sheson	+1
Александр Шанин	+1
Semilyakov	+1
femida-msk	+1
RGB	+1
Jan Horsky	+1
вадя 2017	+1
kamaz	+1
Фомин Александр	+1
Хоббит	+1
МаксD3100	+1
Sentinel	+1
iNikit0s	+1
rebzz	+1
New_Wave	+1
Fjord Below	+1
Sergei 34	+1
димус	+1
Юрий Лихачёв	+1
Aleks	+1
Константин Андреев	+1
Глеб_НН25	+1
nss991	+1

Постійне посилання на фото

Депо/Парк:	Трамвайное депо имени П.Л. Апакова (территория ТРЗ)
З...:	03.10.2020
Модель:	Tatra T3SU (двухдверная)
Побудований:	09.1970
Заводський №:	159480
Поточний стан:	Експлуатується
Призначення:	Службовий
Примітка:	Лаборатория контактной сети. До 03.10.2020 — Апакова; до 09.1994 — 962; до 1977 — линейный
Интерьер • Компоновка салона 2+1 (диваны) История • Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова • 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети Особенности • На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий • Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Параметри зйомки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 650D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 10.3 (Windows)
Время съёмки:	07.08.2021 19:24
Выдержка:	1/30 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	45 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показати увесь EXIF

Коментарі · 4

09.08.2021 22:28 MSK
Посилання

Ватсон ·

Москва

Немає фотографій

Апаковским вагонам не привыкать к путешествиям из одних ворот в другие...

+5 / –0

10.08.2021 12:33 MSK
Посилання

burevisnyk ·

Москва

Фото: 35

Как кстати с нулями на Волочаевскую? Они пассажиров везут прямо до ворот? Или высаживают где-то раньше?
у 3-го красивый нуль получается от Балаклавского

+0 / –0

10.08.2021 12:55 MSK
Посилання

Южанин

Фото: 1032

Цитата (burevisnyk, 10.08.2021):
> Они пассажиров везут прямо до ворот? Или высаживают где-то раньше?

По личным наблюдениям видел, как большинство вагонов едет с маршрутом "00" на электронном табло со всеми остановками по пути следования к ТРЗ. Также видел несколько раз вагоны, которые с таким же маршрутом ехали без остановок.

+2 / –0

10.08.2021 14:35 MSK
Посилання

T3fan ·

Ульяновск

Немає фотографій

Вообще такое ощущение, что все зависит от желания водителя. Вчера, например,хотел доехать с Лесной до Бауманской на нуле 9 маршрута, один вагон доехал до ТЗ и поехал в депо без остановок, однако следующий трамвай 9 через 15 минут, поехал со всеми остановками, они были даже записаны в информатор.

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.