Одностороннее кольцевое недоразумение просуществовало почти 19 лет вместе с Асфаном Галявовым на посту директора МУП МЭТ.

Посмотрим как раскатают видоизмененную 2ку, думаю в любом случае будет лучше чем то что было сейчас.

А кондукторов тоже уже с завтрашнего дня не будет? Так бы кондуктор хоть на остановках извещал что по Булаку через Кольцо и дальше, иначе многие даже не обратят внимание, мало ли какой-то троллейбус едет.
Да и на Ямашева будут ошибочно садиться в Советский район

Цитата (Барс, 01.08.2021):
> А кондукторов тоже уже с завтрашнего дня не будет? Так бы кондуктор хоть на остановках извещал что по Булаку через Кольцо и дальше, иначе многие даже не обратят внимание, мало ли какой-то троллейбус едет.
> Да и на Ямашева будут ошибочно садиться в Советский район

будут, но они будут на период двух недельного эксперимента учить пользоваться валидаторами, по сути они будут просто кататься там.

Цитата (adr-x80, 01.08.2021):
В любом случае будет лучше чем то что было сейчас

В 2013 уже вводили кольцевой встречный, вместо обычной 7-ки. Но очень быстро отменили из-за отсутствия пассажиропотока на участке от Халитова до кольца. У изменённой 7-ки получилось, что «обратно» к кольцу практически не было пассажиров. У этого маршрута, думаю, будет тоже самое. Но, поживем, увидим, что будет через два месяца. Вернут назад, закроют совсем? Но чего меньше всего хотелось бы, чтобы для «обеспечения пассажиропотока» кастрировали главных конкурентов, например, 15 маршрут автобуса.

Цитата (VS, 01.08.2021):
> . У изменённой 7-ки получилось, что «обратно» к кольцу практически не было пассажиров. У этого маршрута, думаю, будет тоже самое.

Разумеется, что их не было.
Во-первых, за 10 дней (а маршрут проработал именно столько) маршрут раскатать невозможно, нужен минимум месяц стабильной (!) работы, чтобы народ привык и стал его специально ждать.
Во-вторых, только дурак мог оставить этому маршруту 7 номер, потому что для пассажиров на Ямашева подъезжающая 7-ка значит "в парк до Дементьева".
В-третьих, крюк через Роддом полностью лишил маршрут пассажиров, которым надо просто прямо по Ямашева.

Все эти вещи мы лично обговорили с Абдулхаковым перед тем, как он принял окончательное решение о трассировке.

Цитата (Дмитрий Кояш, 01
> Все эти вещи мы лично обговорили с Абдулхаковым перед тем, как он принял окончательное решение о трассировке.
Тогда вопрос: зачем оставили старый номер маршрута? Ведь это фактически уже совершенно другой маршрут, не удлиненный или укорочённый, а имеющий совершенно другую схему, просто проходящий часть своего маршрута по трассе, фактически отменённого 2 маршрута. И первое время из-за этого обязательно будут недоразумения: на Ямашева в направлении Халитова будут пытаться сесть, чтобы ехать в сторону Советской площади. И кому будут адресованы «добрые» пожелания, когда случится облом? И в обратную сторону он будет восприниматься, как идущий в парк. С другим номером недоразумений сразу бы не возникло.

Цитата (VS, 01.08.2021):
> С другим номером недоразумений сразу бы не возникло.

Почему же не возникло бы? Те, кому надо из центра на Ямашева в таком случае бы подумали, что это не их маршрут, такой же конфуз. Тут идеального варианта нет.

Ну, неплохо было бы присвоить такому маршруту номер 15 - потому что теперь практически полностью дублирует одноименный автобус.

И получить путаницу какой куда идёт

Цитата (VS, 01.08.2021):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 01
> > Все эти вещи мы лично обговорили с Абдулхаковым перед тем, как он принял окончательное решение о трассировке.
> Тогда вопрос: зачем оставили старый номер маршрута? Ведь это фактически уже совершенно другой маршрут, не удлиненный или укорочённый, а имеющий совершенно другую схему, просто проходящий часть своего маршрута по трассе, фактически отменённого 2 маршрута. И первое время из-за этого обязательно будут недоразумения: на Ямашева в направлении Халитова будут пытаться сесть, чтобы ехать в сторону Советской площади. И кому будут адресованы «добрые» пожелания, когда случится облом? И в обратную сторону он будет восприниматься, как идущий в парк. С другим номером недоразумений сразу бы не возникло.

Юридически проще изменить маршрут, чем за счёт отмены старого открывать новый маршрут с другим номером, потому что согласно 220 федеральному закону на новый маршрут надо конкурс проводить, а это - дополнительная морока.

Цитата (Hysteric329, 01.08.2021):
> Ну, неплохо было бы присвоить такому маршруту номер 15 - потому что теперь практически полностью дублирует одноименный автобус.

В Екатеринбурге тоже нынешний 15 троллейбусный маршрут после изменения схемы было бы логичнее назвать двойкой, так как он повторяет трассу отменённой (специально под это изменение троллейбусного маршрута) автобусной двойки, а троллейбусная двойка очень давно исчезла (а когда она была, то сходства с автобусной двойкой у неё было больше, чем у тогда существовавшей пятнашки). Но юридически проще было у пятнашки изменить схему движения.

Немного оффтопа: как раз через изменения маршрутов муниципалы в Екатеринбурге забирают у частников автобусные маршруты, например, нынешний 61 повторяет трассу отменённого частного 15, 57А компенсирует отменённый 024, вместо 64 работает 24 и т.п. Ранее эти муниципальные маршруты были менее востребованы, но их специально изменили так, чтобы они совпадал трассой с маршрутами частника, которые под это дело отменяли, то есть не продлили договор.

Цитата (Омич, 02.08.2021):
> Юридически проще изменить маршрут, чем за счёт отмены старого открывать новый маршрут с другим номером, потому что согласно 220 федеральному закону на новый маршрут надо конкурс проводить, а это - дополнительная морока.

Изменение номера маршрута не может считается изменением маршрута? Вроде бы, 220 закон насчет этого ничего не говорит.

По крайней мере в Екатеринбурге недавно была массовая ренумерация маршрутов, у некоторых маршрутов сменились номера без изменения трассы маршрута и перевозчики те же остались. Но конкурсы всё равно пришлось проводить, видимо считали, что старый маршрут с новым номером - это новый маршрут. Так что, видимо, смена номера не может считаться изменением маршрута. Единственное что можно было бы сделать - это сделать условия конкурса под конкретного перевозчика с включением маршрута с новым номером в перечень маршрутов для этого перевозчика - так в своё время в Екатеринбурге у частника забрали для муниципалов 27 автобусный маршрут.

P.S.: нынешний 33 троллейбусный маршрут (который объединяет бывшие 13 и 16 маршруты) в Екатеринбурге тоже должен был появиться в период массовой ренумерации маршрутов. Но из-за строительства троллейбусного поворота он появился на месяц позже, а, соответственно, 13 и 16 маршруты весь этот месяц работали, хотя не должны были работать.

Цитата (Омич, 02.08.2021):
> По крайней мере в Екатеринбурге недавно была массовая ренумерация маршрутов, у некоторых маршрутов сменились номера без изменения трассы маршрута и перевозчики те же остались. Но конкурсы всё равно пришлось проводить, видимо считали, что старый маршрут с новым номером - это новый маршрут. Так что, видимо, смена номера не может считаться изменением маршрута.

"Видимо" то, "видимо" сё - если вы не знаете, то не нужно писать свои домыслы. Выглядит глупо. Новые конкурсы были проведены не потому что номера некоторых маршрутов изменились, а потому что сроки действия госконтрактов истекли. И новые госконтракты заключались уже с новыми номерами маршрутов, а кое где и с новыми схемами.

^^^Единственное что можно было бы сделать - это сделать условия конкурса под конкретного перевозчика с включением маршрута с новым номером в перечень маршрутов для этого перевозчика - так в своё время в Екатеринбурге у частника забрали для муниципалов 27 автобусный маршрут.

Забрали? Может быть ВЕРНУЛИ? 27 как 19, 37 это муниципальные маршруты, которые в трудные времена были отданы частникам. Ничего плохого в их возвращении нет. 27 был у АП-2, 19 у АП-6, 37 (Елизавет-Южная) у ныне закрытого АП-1. 12,38,42,22,46 тоже бывшие муниципальные. Да и потом, тот частник у которого "забрали" (с ваших слов) 27 чего-то сам отказался от 19 (ныне 36). Может не такие уж эти частники святые, каким вы их себе представляете? Где маршрут 26? Частники его выиграли, ездить не хотят. По 53 ездить не хотят, от 19 отказ, от 53 ранее отказ, от 63 отказ, АП-6 пришлось привлекать до нового конкурса года 2 назад. Скандал в Академическом после обмороков в ПАЗиках, которых меньше, чем положено. Я могу долго продолжать...возвращать вас в реальность.