Ну и зачем все это чёрной краской замазывать?
К 8612 привязать надо.

Надеюсь, поедет. Будет жалко если её постигнет судьба Орловских и некоторых Ростовских мегаполисов

А как такой везли? Специальный длинный трал?

И все таки интересно выйдет на линию или в металлолом уйдёт?

Цитата (МаksimuS18Rus, 15.12.2021):
> И все таки интересно выйдет на линию или в металлолом уйдёт?

Учитывая что номера присвоены, вопрос интересный.

Цитата (sarariman, 15.12.2021):
> Учитывая что номера присвоены, вопрос интересный.

Скорее всего - утилизируют. Перед этим раздербанят, заберут все полезное и не полезное(если уже это не сделали)
Но что бы утилизировать по документам - надо оформить документы, привязать технику к новому месту, к новому региону, и только потом ставить подпись что он списан. 7841 то же так в Йошкар-Оле списали... Gordon_Freeman уже говорил под своим фото, почему не судьба бкм 333 в Ижевске работать.

Тут ещё один момент есть - машины дико гнилые. Тот же
Цитата (Егор Долингер, 21.12.2021):
> 7841 то же так в Йошкар-Оле списали
исключительно из-за рассыпавшейся фермы. Внешне он был ну очень даже неплох, но как вскрыли и ковырнули - даже оценивать не стали ремонт, сразу забили.
Такая же история может быть и с другими москвичами. Электрика привет передать может, и всё, тушите свет.

В Москве бы ещё точно лет пять работал бы, а это просто отмазки местных эксплуатационников из-за нежелания вкладываться в технику или банальное отсутствие средств.

Цитата (пассат, 10.01.2022):
> В Москве бы ещё точно лет пять работал бы
Это если бы новья не пригнали. Те же автобусы не особо берегут, потому что каждый год новые пригоняют.

А у БКМ-333 какая ось ведущая?

Цитата (Валериан Устюжанин, 10.01.2022):
> А у БКМ-333 какая ось ведущая?

Средняя.

Цитата (пассат, 10.01.2022):
> В Москве бы ещё точно лет пять работал бы, а это просто отмазки местных эксплуатационников из-за нежелания вкладываться в технику или банальное отсутствие средств.

В Москве это всё постоянно держалось на краске. В Москве последние годы была хорошо налажена система межрейсового паркового обслуживания - с линии всё проходило через канаву. Если что-то вылазило за день, то в конце дня на канаве делали "дунул-плюнул - пинком на линию - до вечера проездит, а завтра ещё подшаманим, если снова вылезет". Всегда под рукой были и материалы и эти самые руки. Этот подход применим не во всех региональных транспортных компаниях. И, мягко говоря, не все готовы по два раза в неделю подваривать одну и ту же раму. Отсутствие желания делать из старого гнилого гуано старое сильно проваренное гнилое гуано вполне объяснимо и логично. Чтобы ещё лет пять проездило - это надо делать полный капремонт по цене в десятки процентов от стоимости новой машины. А полный капремонт можно было и своим родным машинам сделать.

Цитата (пассат, 10.01.2022):
> В Москве бы ещё точно лет пять работал бы, а это просто отмазки местных эксплуатационников из-за нежелания вкладываться в технику или банальное отсутствие средств

Зачем Столице хлам 2009 года? Слава Богу там сейчас СОВРЕМЕННЫЕ безпроводные троллейбусы которые не тормозят на каждом повороте как это было раньше

(ПС- 333 это единственный из троллейбусов бывшего СССР (кроме Украинских ЛАЗов и Богданов) который по дизайну нравится но для Москвы это не то что нужно- или меняйте провода что бы они не создавали помехи или продолжайте развивать безпроводной как это и делают)

Цитата (СтаС, 10.01.2022):
> Цитата (Валериан Устюжанин, 10.01.2022):
> > А у БКМ-333 какая ось ведущая?
>
> Средняя.

Это значит что двигатель один и установлен в тягаче? А третий мост по конструкции такой же как и ведущий но без кардана? Или просто балка стоит? Почему при проектировании лайнера не сделали задний мост поворотным как у ЗиУ-10?

Цитата (Валериан Устюжанин, 11.01.2022):
> Почему при проектировании лайнера не сделали задний мост поворотным как у ЗиУ-10?

Вам стоит прочитать заключение этой статьи https://zen.yandex.ru/media/npap_1_ikaru...adec339

Но гармошка в этой фотографий выглядит отлично без разбитых стекл и тд. Чем у одной гармошка мегаполис 1446. У этой как мне кажется гармошки шансов выехать на линию больше чем у других гармошек.

Цитата (Andreas, 10.01.2022):
> Слава Богу там сейчас СОВРЕМЕННЫЕ безпроводные троллейбусы которые не тормозят на каждом повороте как это было раньше
А у вас электробусы морозы неосилили, а бюджет съели, хехехе.

Цитата (СтаС, 10.01.2022):
> Если что-то вылазило за день, то в конце дня на канаве делали "дунул-плюнул - пинком на линию - до вечера проездит, а завтра ещё подшаманим, если снова вылезет". Всегда под рукой были и материалы и эти самые руки. Этот подход применим не во всех региональных транспортных компаниях.
Но все так и ездят. Даже если технику обновить смогли частично, хех.

Цитата (tartan, 13.01.2022):
> Цитата (Andreas, 10.01.2022):
> > Слава Богу там сейчас СОВРЕМЕННЫЕ безпроводные троллейбусы которые не тормозят на каждом повороте как это было раньше
> А у вас электробусы морозы неосилили, а бюджет съели, хехехе

Любой новый транспорт сначала страдает как это было с троллейбусами но это пройдёт и они будут ездить нормально хотя я невидел что бы с ними были какие то проблемы если честно

Цитата (Andreas, 29.01.2022):
> хотя я невидел что бы с ними были какие то проблемы если честно
Только что машина на пол-Москвы полыхнула. Говорят, самая первая, что под Собяниным заглохла на демонстрации.

Цитата (tartan, 29.01.2022):
> Только что машина на пол-Москвы полыхнула

Из скольки? Там их у одного парка больше чем у пол страны

Цитата (tartan, 29.01.2022):
> самая первая

С прототипами постоянно такое да и тут скорее претензии к рукожопым сборщикам а не к самой модели