Практика "народных исправлений" надписей до сих пор жива? Давно не видел. :)

Я правильно понимаю, что при смене направления надо перекидывать эти "закрывашки"?

Да, иначе при движении двустороннего челнока на этой площадке заднего вагона пассажиры не смогут ни войти, ни выйти

Проще говоря, двери не откроются.

А вообще, иной раз водители забивают, и этих панелек нет. Т.е. дырки по обе стороны.

Очень странная конструкция, почему нельзя было оставить низкопольную площадку как в ЛМ68м2 и не париться ни о панельках, ни о странном мешающем "горбу" посреди задней площадки, мешающему стоять?..

Цитата (SlyFox, 13.07.2021):
> почему нельзя было оставить низкопольную площадку как в ЛМ68м2

Изначально так и планировали, и даже успели проработать. Но потом в историю влез один не последний человек из ГЭТа со своими хотелками, и получилось то, что получилось.

Снаружи страшный, салон сзади отвратительный... Горе модернизанты.

Цитата (SlyFox, 13.07.2021):
> Очень странная конструкция, почему нельзя было оставить низкопольную площадку как в ЛМ68м2 и не париться ни о панельках, ни о странном мешающем "горбу" посреди задней площадки, мешающему стоять?..

Этот "горб" появился не сразу. Изначально у вагонов планировалось по 2 двери с обеих сторон и напротив задней двери, в таком случае, была накопительная площадка. Первые два модернизанта даже пришли в ТмП-5 в таком исполнении, я участвовал в их приёмке. Насколько помню, ГЭТу не понравилось слишком маленькое количество дверей в вагонах - по правому борту получалось как бы 1,5 двери - и так появилось то, что мы видим на фото.

Цитата (Сергей Сергеев, 14.07.2021):
> Изначально у вагонов планировалось по 2 двери с обеих сторон и напротив задней двери

Это как раз хотелка не последнего человека из ГЭТа. Чтобы кондукторы меньше скакали.

Цитата (Сергей Сергеев, 14.07.2021):
> Первые два модернизанта даже пришли в ТмП-5 в таком исполнении

https://transphoto.org/photo/866894/