Интригу сохраняют. Восстановят или нет?

Цитата (dasgrom, 10.07.2021):
> Интригу сохраняют. Восстановят или нет?

Мне кажется что уже нет, если было бы желание, то все восстановили бы уже давно, а так думаю что просто выжидают время пока сеть сама собой загнется или заявка по БКАД будет одобрена.

Сейчас в ПАТП нет заинтересованных людей в поддержании жизни троллейбуса, ибо даже на своих автобусных маршрутах они нещадно режут выпуск, отставляя тем самым вполне ходовые машины под забор.

Цитата (Andrew 73, 11.07.2021):
> Сейчас в ПАТП нет заинтересованных людей в поддержании жизни троллейбуса, ибо даже на своих автобусных маршрутах они нещадно режут выпуск, отставляя тем самым вполне ходовые машины под забор.

Вот именно. Правильно говорить, что в ПАТП-1 нет заинтересованности вообще в перевозках, ни на автобусах, ни на троллейбусах. С прошлого года выпуск автобусов процентов на 20 снизился.

С единственным ВМЗ-463 как дела обстоят?

Цитата (Влад003, 12.07.2021):
> С единственным ВМЗ-463 как дела обстоят?

Пока стоит подпирает забор, хотя ходят слухи что ожидает КР, но судя по этой Шкоде ждать он может долго.
В ВК недавно мелькали пара его фоток
https://sun9-42.userapi.com/impg/g29RSIK...e=album

Возможно им придётся восстановить и 173 и 187. У ПАТП-1 заключен контракт с городом на обслуживание 4ки 12-ю машинами. То есть меньше они не имеют право выпускать (без "уважительных" причин). До сентября планируют открыть один или два новых маршрута. Думаю, что минимум им придётся 3-4 новых выхода обеспечить на новые маршруты иначе совсем смешно будет. То есть на ходу должно быть около 20 машин с учётом резерва. В августе придут 3 новых и пару месяцев как-то можно протянуть. Даже если заявку на 35 троллейбусов по программе Минтранса одобрят, поставка состоится только в следующем году. А до этого ведь и старые будут выходить из строя, нужно будет чем-то компенсировать. Но это оптимистичный вариант.
Пессимистичный, но менее вероятный: на новые маршруты поставят 3 новых машины по 1-2 выхода, потом отменят из-за низкого пассажиропотока и оставят рабочей только 4ку до лучших времён, т.е. до поставки по программе БКД.

Цитата (dasgrom, 12.07.2021):
> У ПАТП-1 заключен контракт с городом на обслуживание 4ки 12-ю машинами. То есть меньше они не имеют право выпускать (без "уважительных" причин).

На практике думаю могут и меньше, списывая на постоянной основе на нехватку водителей и плохое тех состояние.
Тут больше вопрос в том, а сколько еще протянут москвичи в наших реалиях? Троллейбусу нужна нормальная ремонтная база что бы хоть как-то протянуть даже с текущим выпуском, а не проходной двор как сейчас + нужно как-то обслуживать КС, которой я подозреваю что ПАТП занимается только когда ездить уже просто нельзя.

Цитата (dasgrom, 12.07.2021):
> Пессимистичный, но менее вероятный: на новые маршруты поставят 3 новых машины по 1-2 выхода, потом отменят из-за низкого пассажиропотока и оставят рабочей только 4ку до лучших времён, т.е. до поставки по программе БКД.

Скорее всего так и будет, поставят по одной машине на каждый маршрут, а через пару месяцев схлопнут аттракцион, особенно если учитывать анонсированный бесплатный проезд в этих троллейбусах.
БКД штука интересная, но ее нам еще не одобрили, да и куда интересно собираются ставить эти 35 троллейбусов, если АдГорода по прежнему играет на стороне частников, всячески им способствуя?

Цитата (Andrew 73, 12.07.2021):
> На практике думаю могут и меньше, списывая на постоянной основе на нехватку водителей и плохое тех состояние.

Сильно беспредельничать не смогут. Это всё-таки государственный контракт. Пока вроде обеспечивают 10-12 выходов. После нескольких наших жалоб стали держать вечерние рейсы. До этого водители забивали и съезжали с линии.

Цитата (Andrew 73, 12.07.2021):
> Тут больше вопрос в том, а сколько еще протянут москвичи в наших реалиях? Троллейбусу нужна нормальная ремонтная база что бы хоть как-то протянуть даже с текущим выпуском, а не проходной двор как сейчас + нужно как-то обслуживать КС, которой я подозреваю что ПАТП занимается только когда ездить уже просто нельзя.
>

Дело не в проходном дворе (хотя и это важно). Вопрос в контроле качества ремонта и закупки запчастей. При Маслове кое-как, любой ценой троллейбус выезжал. А в ПАТП-1 всё очень лениво. Раньше были планы по монтажу линии в ПАТП через Добролюбова. Может и реализуют, если новые троллейбусы поступят.
Сеть по нашим жалобам в конце июня привели в более-менее нормальное состояние на 4ке. Уже нет отваливающихся спечастей, провода сильно не провисают. У
самих проводов сечение нормальное, стрелки не очень старые - сколько-то лет ещё прослужат. Но менять её конечно уже нужно, тем более если планируют увеличивать движение.

Цитата (Andrew 73, 12.07.2021):
> БКД штука интересная, но ее нам еще не одобрили, да и куда интересно собираются ставить эти 35 троллейбусов, если АдГорода по прежнему играет на стороне частников, всячески им способствуя?

На эти три маршрута и поставят по 3-4 выхода, да и на четвёрку. Остальные спишут.