О как. А в честь чего?

Говорят, крыша фатально течёт.

Последние месяцы использовался как учебный, без выездов на пассажирские маршруты.

Проще говоря, крыша поехала?

Протекла :-)

В принципе, ничего удивительного. Вагонам 71-608К уже 26,5 лет и их можно списывать наравне с 71-605. А учитывая их малочисленность и некоторые конструктивные особенности, усложняющие эксплуатацию, вообще хорошо, что они все на ходу и депо о них заботится.

Кстати, после списания наметились "круглые" числа. Сейчас в ВТД числится 50 пассажирских 71-605 (переделываемые в снегоочистители вагоны не считаем), из них 10 модернизированных, и 10 71-608К. Ну и к ним же - 85 71-623 и 5 "баянов" :-)

Будут ли еще массовые списания КТМ-5 или на этом пока всё?

Пока вроде всё, но вместимость Восточного депо на пределе, так что не удивлюсь, если на следующий год запланируют списание ещё 10-20 вагонов. Кроме того, городские власти хотят продолжить программу обновления ПС, и в этом случае списание старых вагонов 100% продолжится. Но может достаться и "Татрам", если новьё снова в Западное пойдёт. В этом году списали 10 Т3 под поставку 35 71-623-04 в ЗТД в 2020 году.

Цитата (Олег Бодня, 25.06.2021):
> вместимость Восточного депо на пределе
Пора новое депо строить :-) Вопрос с его удобным для всех месторасположением

Цитата (OTK-23, 26.06.2021):
> Пора новое депо строить :-) Вопрос с его удобным для всех месторасположением

Для начала необходимо обновить оба депо,а потом думать о расширении.Ещё достаточно много нерешенных проблем касаемо трамвая (дождь и Вишняки к примеру),чем мечты о новых депо.

У нас складывается парадокс.Купить новые трамваи и с пафосом облизывать каждый новый вагон,при отсутствии полноценного автобусного депо,и тотальной стагнации в развитии троллейбуса.Алькор-все же больше политические понты,чем реальное производство.Для города-миллионика собирать по 10 машин в год-просто издевательство.Что мешало выделить деньги на закупку тех же ста троллейбусов-вопрос.Касаемо автобусов-вообще печаль.Городские перевозки слиты говнам маршруточным,а нормальные автобусы ютятся в ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ депо,которое в априори не предназначены для их обслуживания.Результат-распродажа и списание относительно новой техники.Так что прежде чем мечтать о бедующем,стоит навести порядок в настоящем.

Цитата (OTK-23, 26.06.2021):
> Пора новое депо строить :-) Вопрос с его удобным для всех месторасположением

Новое депо сейчас планируется в районе перспективной застройки за коттеджным посёлком "Вишнёвый сад". Схему с недавней презентации с ходу не найду, но это место трудно назвать оптимальным и удобным. Как полумера возможно строительство пункта технического обслуживания (мини-депо) в "яме" на Гидрострое. Впрочем, по последним тенденциям линия в Гидрострой может пойти только до гаражей в конце ул. Невкипелого. В этом варианте ПТО встроить будет некуда.

Цитата (Александров Николай, 24.06.2021):
> крыша фатально течёт
Печально, что за полтора года ничего не изменилось. Еще тогда во время нашей учебной езды на нём утренняя приёмка вагона после маломальского ночного дождя сопровождалась болотом по бОльшей части салона. Ну а езда непосредственно в непогоду особым криминалом не отличалась - вода не успевала накапливаться на крыше.

Разве что на текущий момент ситуация усугубилась?

Жаль в любом случае, ибо при всеобщей нелюбви к данному типу среди водителей мне они по-своему нравятся, а уж к 230 наравне с У-12 всегда будут только тёплые чувства.