О боже, московские подарки продолжают удивлять

зато работает. В Вологде, по сравнению с другими городами хороший процент использования "подарков". Поехали 10 из 15.

Цитата (dasgrom, 22.06.2021):
> зато работает. В Вологде, по сравнению с другими городами хороший процент использования "подарков". Поехали 10 из 15.

Так не на чем больше работать. Эти подарки хотя бы не такие древние.

Цитата (Влад003, 22.06.2021):
> О боже, московские подарки продолжают удивлять

До предыдущего руководства после многих лет наконец дошло, что машины можно привести в приличный вид и содержать далее даже без особо больших вложений, дело пошло, но тут собственное хозяйство ликвидировали.
Троллейбусы, увы, передали в ПАТП-1, а там в последние годы и автобусам нет почёта ( http://fotobus.msk.ru/photo/2249753/, http://fotobus.msk.ru/photo/2600084, http://fotobus.msk.ru/photo/2625376, на фото ещё не самые страшные корчи).

Цитата (dasgrom, 22.06.2021):
> зато работает. В Вологде, по сравнению с другими городами хороший процент использования "подарков". Поехали 10 из 15.

В других городах обычно следующее - поступают "подарки", но там продолжают ездить на своих. Или меняют пару машин. Выпуск не меняется.
В Вологде было следующее. Анонсируют возобновление 1 маршрута и поступление 15 б/у, в СМИ даже было что-то вроде карточки поручения для ПАТП выпустить все 15 + новый маршрут. В итоге маршрута нет, а выпуск наоборот СНИЗИЛИ (!!!).

Цитата (Чока, 22.06.2021):
> Так не на чем больше работать. Эти подарки хотя бы не такие древние.

Не совсем так. По факту они 2001 года, им 20 лет. ПАТП с ерундой отставило от работы и уничтожило куда более новые 195 и низкопольники 183,187 которые проходили капремонт на Транс-Альфе и косметический ремонт перед передачей в ПАТП. Хотя я бы вообще не акцентировался на возрасте. Важно, что была возможность за счёт них хотя бы немного улучшить ситуацию. За счёт 15 поступивших и выделении средств на ремонт поднять выпуск на 3-4 единицы (что вполне реально даже если бы пара-тройка своих машин в течении года окончательно умерли бы). Например, было 16 на 4-ке, можно было бы сделать 15 на 4-ке и 4-5 на единице в варианте Депо-Бывалово. Вместо этого многие машины тупо уничтожили, урезали последний маршрут до 12 выходов, которые и сейчас выпустить не могут. В автобусном ПАТП не интересны троллейбусные перевозки (по правде, с таким отношением автобусные им тоже не интересны) , стереотипно считают их убыточными. Хотя даже глава города заявляет, что за электротранспортом будущее.

Цитата (Denis Mesherskij, 23.06.2021):
> По факту они 2001 года,

Так нет ведь, по факту это кузов 2012 года, а начинка в нём иногда служит и дольше самих кузовов, так что ничего страшного. Так-то МТРЗ под названием КВР выпускал по факту новые троллейбусы. Да, хреновые, но новые.

Цитата (Denis Mesherskij, 23.06.2021):
> В автобусном ПАТП не интересны троллейбусные перевозки (по правде, с таким отношением автобусные им тоже не интересны) , стереотипно считают их убыточными.

Стереотипное мышление вообще зло, вон в Новгороде работают как-то автобусники на троллейбусах, ни одного маршрута не закрыли, и состояние троллейбусов хорошее, даже точно таких же старых Шкод, как в Вологде.