Очень жаль, что вагоны реже выходят. В 2019 году мне удалось покататься на одном из Вальметах, это чудесные вагоны в чудеснейшем состоянии. Исполнение салона, двери, экраны и окна - выглядит как новое. Был бы рад, если эти вагоны купил один из украинских или банковских городов♡

Цитата (kiereme, 13.06.2021):
> банковских городов

Что значит банковских?

Да, вагоны действительно в отличном состоянии, и продавать их пока не собираются, особенно учитывая планируемое расширение трамвайной сети.

Цитата (Котофей, 14.06.2021):
> Что значит банковских?

*Балканских. Т9 решил исправить)

Цитата (Котофей, 14.06.2021):
> продавать их пока не собираются

В ближайщие годы их заменят. https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/pu...verview

Цитата (Gordei. K, 07.07.2021):
> В ближайщие годы их заменят. https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/pu...verview

Спасибо! Но 2027-2034 - это еще не так скоро, к тому времени срок службы этих высокопольников и так подойдет к концу, так что их все равно вряд ли в другие города продадут, в этом материале про их судьбу тоже не сказано.

Интересно, всё же есть вероятность, что часть Вальметов куда-нибудь продадут/передадут?

Зачем? Они еще пригодятся на месте. Тем более, что регулярно происходит расширение трамвайной сети.

Тогда странно, что они меньше ходят, чем новьё. Сколько ни бывал в Хельсинки, всегда можно было встретить на линии трамваи разных поколений, в т.ч. немодернизированные Вальметы с круглой задней светотехникой.
Их предпочитают держать в резерве потому что они не полностью низкопольные или по другим причинам?

Все, что не успели модернизировать, вывели из эксплуатации вообще, именно потому что у них нет низкопольной части. Модернизированные не в приоритете на выпуск по той же причине - не полностью низкопольные. На большую часть маршрутов они теперь выходят только в дневное рабочее время, на 1, 2 и 3 - регулярно (примерно каждый второй вагон) и на 5 практически весь выпуск. Так что по-прежнему два поколения и присутствуют, остальные - музейные.