Ууууу, у вас рекламу на русском языке пропускает правительство?

Уверяю, что правительству нету дела до нашей рекламы на русском языке

Эта реклама приносит хороший доход руководящему составу Севтроллейбуса, а то, что она на русском или на эстонском языке это уже ни кого не волнует. Да и какая разница на каком языке реклама. Русский язык все прекрасно знают и смогут прочитать это же не английский...

Зато правительству (или кому-то ещё) есть дело до того, на каком языке месячные проездные и разовые билеты...

Даже в советское время в Севастополе были месячные проездные на украинском языке! Но были и на русском. Наверное, от типографии тогда зависело. Кстати, собираюсь выложить подборку проездных из своей коллекции.

Тоже недавно у себя нашел билеты и проездные 1991 года, только сканера нет.

А я проездные стал покупать только с 1997 года, да и вообще за проезд платить, когда мне 11 лет исполнилось, а до этого не спрашивали с меня за проезд, выглядел слишком мелким, как будто ещё 7 лет не было)))) Сейчас посчитал - 246 разных проездных.

О, у меня как раз за 1991 год ничего нету. Надо будет скооперироваться :) Однотипные, наверное, нет смысла сканировать. А вот динамику цен проследить по ним в 90-х забавно. С 1998 г. пошли картинки разноцветные. В 1999-м один раз не смог купить даже, ограниченный тираж был! В конце 2001-го бросил это дело, т.к. цену на проездной подняли до невыгодной отметки...

Цитата (Palmer, 08.03.2009):
> А вот динамику цен проследить по ним в 90-х забавно.
На одном из билетов по 5коп. корявым почерком (очевидно моим) было написано, что билет действителен до какого-то там числа (апрель 1991). После этого числа пошли те же самые билеты по 5 коп, на которых стояли штампики 15 коп. Тогда и началась чехарда с ценами на проезд...

Цитата (Palmer, 08.03.2009):
> В конце 2001-го бросил это дело, т.к. цену на проездной подняли до невыгодной отметки...

Ну не так уж не выгодно если ездить, даже сейчас, если за 60 гривен покупать проездной, то это 80 поездок. Если каждый день по 2 раза ездить (к примеру на работу\с работы), то это уже 60 поездок, плюс так куда-нибудь проехать, к примеру на рынок или ещё по каким делам, зато пересаживаться можно сколько угодно. Проездной удобнее тем, что не надо платить постоянно, особенно если к водителю идти надо при битком набитом троллейбусе, а утром у кондукторов сдачи не бывает, мелочи нет постоянно. А если не ездить, а просто собирать проездные - тогда да, это накладно.