В дни, когда Горьковский Автомобильный Завод активно работает, трамваи тоже ходят не менее активно №2.

ААА, это была моя фраза)))) http://stts.mosfont.ru/photo/134697/

Дык я поставил "№2" специально, чтоб автор это заметил!

Заметно, ога...На фотке кстати, все три маршрута представлены

Тут кстати видно как кондуктор совершает попытку поменять маршрут))))

Цитата (дмитрий из нн, 06.03.2009):
> В дни, когда Горьковский Автомобильный Завод активно работает, трамваи тоже ходят не менее активно №2.

Кстати, автозавод активно работает только 3 раза в неделю, именно в эти 3 раза и ходят системы. Сегодня систем не было, т.к. был предпраздничный день. Собственно, как сказали в трамвайном депо № 3, что системы ходят только по договору с ОАО "ГАЗ", благодоря чему 10 систем еще живы. =)

А у 3429 оказывается и задний трафарет со старым шрифтом (17). =)

Цитата (71-605, 07.03.2009):
> что системы ходят только по договору с ОАО "ГАЗ", благодоря чему 10 систем еще живы. =)

Фигня все это. Если и дальше вагоны буду ремонтировать при помощи 71-619, то систем может вообще не остаться и никакой договор не поможет

Цитата (Антон triangel, 07.03.2009):
> Если и дальше вагоны буду ремонтировать при помощи 71-619,

Это как?

Цитата (дмитрий из нн, 07.03.2009):
> Это как?

Видимо имелся в виду метод ремонта, который называется "КВР с заменой кузова".

Цитата (Антон triangel, 07.03.2009):
> Если и дальше вагоны буду ремонтировать при помощи 71-619, то систем может вообще не остаться и никакой договор не поможет

Системы из КТМ-19 вполне себе работают в Москве и Саратове. Ничего кроме отсутствия соответствующего желания у руководства не мешает сцеплять их и в Нижнем.

Цитата (Юрий Аралов, 07.03.2009):
> Системы из КТМ-19 вполне себе работают в Москве и Саратове. Ничего кроме отсутствия соответствующего желания у руководства не мешает сцеплять их и в Нижнем.

... а также возможного отсутствия межвагонных жгутов, которые УКВЗ имеет привычку в комплект к вагону не давать.

А что их заказать мешает?

Цитата (Юрий Аралов, 07.03.2009):
> А что их заказать мешает?

Платить за них надо, а УКВЗ дёшево ничего не продаёт...

Можно и по-другому.
1. Например, нормально движение организовать. я пробыл у проходных всего полчаса, но этого мне хватило чтобы сделать вывод об отсутствии диспетчерской службы на автозаводе.
2. В донецке отсутствие СМЕ компенсируют количеством одиночек.
3. Также можно маршруты поменять: 8, 22 в часы пик, 417 регулярно и часто, маршрут гнилицы-соцгород2 регулярно и часто.

Цитата (Юрий Аралов, 07.03.2009):
> А что их заказать мешает?

Это никому не надо. Сохранить бы то что есть... А у нас и это не получается. Кстати, обратите внимание, каждый из вагонов на этом снимке, когда был в системе.

Цитата (Антон triangel, 08.03.2009):
> Кстати, обратите внимание, каждый из вагонов на этом снимке, когда был в системе.

Звучит удручающе

А это не только звучит, но так и есть