Ще не минуло 2 роки від передачі вагонів 1032-1044 з 1-го у 2-го депо взамін нових 1134-1145, а 1037 вже стоїть неробочий без фар...

А вот эта полосочка голубая на Готе я так понимаю была Львовской фишкой окраса, которую на пару лет позаимствовала и Одесса. Или это какой-то прежний стандарт окраса?

А разве снятые фары в 90-ом году 100% гарантия, что вагон нерабочий? Их ж как раз в это время активно снимают после смены.

Цитата (одесса, 05.06.2021):
> А вот эта полосочка голубая на Готе я так понимаю была Львовской фишкой окрас

Нет, так красили Готы далеко не только во Львове.

> А разве снятые фары в 90-ом году 100% гарантия, что вагон нерабочий? Их ж как раз в это время активно снимают после смены.

Такая дикость тоже не является стандартом 90-х

Цитата (одесса, 05.06.2021):
> А разве снятые фары в 90-ом году 100% гарантия, что вагон нерабочий? Их ж как раз в это время активно снимают после смены.

Во Львове фары и зеркала с рабочих вагонов никогда не снимали. Если вагон без фар и зеркал, то значит стоит долго под забором нерабочий, а фары и зеркала пошли взамен на другие вагоны. 1037 там долго стоял.
Факт, что принятые с 1-го депо вагоны 1032-1044 во 2 депо не очень любили и очень быстро их добили. В то время некоторые более старые вагоны 1-го депо первой-второй поставок работает до сих пор.

2-е депо в 90-х -начале 2000-х всегда страдало такой болезнью, что стоило вагону стать с поломкой на месяц в ожидание необходимой запчасти, то к моменту покупки запчасти вагону уже был кирдык - успели полностью разукомплектовать на запчасти к другим вагонам. И достаточно новые вагоны оставались в виде голого кузова, который сгнивал и в последствие списывали КТ4, которые проработали не более 10 лет...