Открытием пока не пахнет. Надеюсь до зимы успеют достроить

Рельсы поганые, волнообразный износ быстро сюда придет. Денег на Р-65 термоупрочненные видимо не хватило..

Цитата (Орлов Виктор, 04.06.2021):
> волнообразный износ быстро сюда придет

И будет постоянное опоздание по расписанию, т.к. скорее всего оно будет заточено под более быстрое движение.

Непонятно, зачем вообще Р65 и деревянные шпалы на прямом участке без покрытия. Ладно бы переезд или кривая (хотя её тоже можно на бетоне сделать). Явный косяк проектировщиков.

Рельсы с жёлобом "трамвайного" профиля это разве Р65?

Тв62

Ну зачем, зачем на выделенку кладут рельсы с жёлобом? Советского опыта мало было?

Съезды или запасные кольца для укороченных рейсов или отстоя неисправных вагонов где-то сделают?

Цитата (Колобок, 04.06.2021):
> Съезды или запасные кольца для укороченных рейсов или отстоя неисправных вагонов где-то сделают?

Проектом не предусмотрено)

Цитата (Колобок, 04.06.2021):
> Съезды или запасные кольца для укороченных рейсов или отстоя неисправных вагонов где-то сделают?

Изначально планировали кольцо, но по ходу от него отказались.
А о 2-х кабинных вагонах и съездах у нас вообще не слышали

Кстати где можно будет увидеть тендер на закупку трамваев?или купят без тендера раз в концессии?

Цитата (Карданный Вал, 04.06.2021):
> Тв62

Почему тогда Олег выше пишет:
Цитата (Олег Бодня, 04.06.2021):
> Непонятно, зачем вообще Р65 и деревянные шпалы на прямом участке без покрытия
?
Мне вот как раз непонятно, зачем рельсы с жёлобом на выделенном участке без покрытия.

Кошмар! Шпалы без креозота, а рельсы не объёмно-закалённые! На сколько лет хватит этого безобразия? Вопрос риторический. Можно не отвечать)). Это крик души!!!

Цитата (Синий трамвай, 04.06.2021):
> Почему тогда Олег выше пишет

Олег ошибся. Имелись в виду Тв62.
Олег извиняется.

Цитата (Vsevolod V, 04.06.2021):
> Кошмар! Шпалы без креозота, а рельсы не объёмно-закалённые! На сколько лет хватит этого безобразия? Вопрос риторический. Можно не отвечать)). Это крик души!!!

Шпалы пропитаны, но не классическим креазотом, а чем-то более современным. Именно из-за этого они такие зеленые.

Цитата (Олег Бодня, 04.06.2021):
> Олег ошибся. Имелись в виду Тв62.

Передайте Олегу, что девятеро «приплюснувших» его пост, судя по всему, оплошали с ним в унисон. ;)

Цитата (kry177, 04.06.2021):
> Шпалы пропитаны, но не классическим креазотом, а чем-то более современным.

Это современное в Екб используется, как минимум, с мая 2011 года, десятилеточку. И несмотря на это на сайте, при публикации каждого второго местного шпалофото, безустанно бушуют хронические «за рыбу деньги». ;)

https://transphoto.org/photo/401666/

Цитата (Vsevolod V, 04.06.2021):
> Кошмар! Шпалы без креозота,

Технологии разные бывают. Креозот - не единственный способ защиты шпал. Тут какая-то более экологичная пропитка. Этой пропиткой давно пользуются в разных городах.

Цитата (Володя, 04.06.2021):
> Тут какая-то более экологичная пропитка.

Более того, участник под ником Schurick некогда и названьице её приводил, сейчас вот пытаюсь отыскать тот его пост.

Наверно Элемсепт или эмульсионные антисептики?

Меридиональная 1 будет закрыта бетонными плитами, поэтому Т62 и деревянные шпалы.
Также как Фрезеровщиков и Шефская.

По Шефской будет небольшой участок открытый.

Дальше за Меридиональной 1 на прямых участках - все Р65 и ж/б шпалы

На Успенском проспекте от Петрова до Обогатителей будут Р65 и ж/б шпалы с покрытием большими бетонными плитами

Цитата (Алексей Летов мл., 04.06.2021):
> Наверно Элемсепт или эмульсионные антисептики?

«Ултан» (www.ultan.ru), нашёл я тот пост, правда, он не Schurick'ом был написан, как выясняется, а AlMax'ом:


https://transphoto.org/photo/930703/#2029937

Цитата (ДенЕКТ, 04.06.2021):
> Цитата (Колобок, 04.06.2021):
> > Съезды или запасные кольца для укороченных рейсов или отстоя неисправных вагонов где-то сделают?
>
> Проектом не предусмотрено)

Жаль. Можно было бы, например, у веер-молл сделать кольцо, чтобы продлить туда двойку.

Цитата (Алексей Летов мл., 04.06.2021):
> Наверно Элемсепт

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 04.06.2021):
> «Ултан» (www.ultan.ru),

Видимо, это примерно одно и то же. По крайней мере, в ГОСТ 20022.0-93 "Защита древесины. Параметры защищённости" упоминался "Ултан", но в 2012 году было принято изменение, согласно которому упоминания "Ултана" заменили на "Элемсепт": https://files.stroyinf.ru/Data/73/7311.pdf

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 04.06.2021):
> Передайте Олегу, что девятеро «приплюснувших» его пост, судя по всему, оплошали с ним в унисон. ;)

Просто эти 9 человек тоже автоматом конвертировали написанные Р65 в Тв62 :-)

Цитата (Viru, 04.06.2021):
> Меридиональная 1 будет закрыта бетонными плитами, поэтому Т62 и деревянные шпалы.
> Также как Фрезеровщиков и Шефская.

А смысл?

Предполагаю, что будут шумоглушителем.

Ещё одно предположение, ТТУ хочет иметь возможность зимой чистить от снега данные участки колёсными тракторами.


Цитата (Орлов Виктор, 04.06.2021):
> Рельсы поганые, волнообразный износ быстро сюда придет

Настолько мягкие, что не спасают деревянные шпалы?

Автомобильная часть улицы Меридиональная 1 проектируется отдельно вместе с кварталом домов и будет строится позже, одновременно же при корректировке поменяли пути с открытых на закрытые с заменой рельс.

Строительство конечной станции "Калиновская" на краю города выделено во 2 этап, вероятность ее появления повысится при полной застройке района

Цитата (Александр Козлов, 05.06.2021):
> Настолько мягкие, что не спасают деревянные шпалы?

Виктор в чем-то прав конечно, большинство рельсов Тв62 довольно быстро подвергаются волнообразному износу независимо от того на каких шпалах уложены, имхо.

Цитата (Андрей Сычёв, 05.06.2021):
> Виктор в чем-то прав конечно, большинство рельсов Тв62 довольно быстро подвергаются волнообразному износу независимо от того на каких шпалах уложены, имхо.

Тут ещё будет зависеть от того, какой подвижной состав здесь будет эксплуатироваться.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.06.2021):
> Цитата (Андрей Сычёв, 05.06.2021):
> > Виктор в чем-то прав конечно, большинство рельсов Тв62 довольно быстро подвергаются волнообразному износу независимо от того на каких шпалах уложены, имхо.
>
> Тут ещё будет зависеть от того, какой подвижной состав здесь будет эксплуатироваться.

в новости было сказано про Львят :https://www.e1.ru/text/transport/2021/05/20/69925523/ что будет по факту неизвестно.

Цитата (Володя, 04.06.2021):
> Креозот - не единственный способ защиты шпал. Тут какая-то более экологичная пропитка.

Что может быть экологичнее креозота? Это натуральный продукт после переработки столь же натурального и имеющего органическое происхождение каменного угля. К тому же своим запахом креозот отпугивает самое неэкологичное живое существо на планете - человека:)

Кто-нибудь объяснит, почему столбы нормально не закапывают в глубь, а оставляют крепления наверху?

Видеосъемка с дрона от Верхней Пышмы на юг
примерно 2/3 линии

https://www.youtube.com/watch?v=syN3S3xap4A

Цитата (Evgeniy148, 05.06.2021):
> Кто-нибудь объяснит, почему столбы нормально не закапывают в глубь, а оставляют крепления наверху?

Технология такая. В земле бурят отверстие, в него ставят стакан и его бетонируют, а уже к стакану прикручивают болтами опору КС. Насколько я понимаю, получается более надёжная конструкция, и опору при каких-либо ЧП можно менять, не трогая её основание (стакан), если оно не повреждено. В нормальных странах место крепления опоры закрывают декоративным колпаком. У нас такое делают только в Москве.

Цитата (Олег Бодня, 06.06.2021):
> В нормальных странах место крепления опоры закрывают декоративным колпаком. У нас такое делают только в Москве.

У нас тоже закрывают.

Цитата (Олег Бодня, 05.06.2021):
> Цитата (Evgeniy148, 05.06.2021):
> > Кто-нибудь объяснит, почему столбы нормально не закапывают в глубь, а оставляют крепления наверху?
>
>Насколько я понимаю, получается более надёжная конструкция, и опору при каких-либо ЧП можно менять, не трогая её основание (стакан), если оно не повреждено.

К тому же, установку стаканов можно производить механизированно специальными машинами (на ЖД точно такие используют, не уверен насчет данного случая). Требования точности в установке стаканов - ниже (можно потом выровнять болтами). И вертикальность опор, в случае нарушения, в будущем можно будет так же болтами восстановить.

Цитата (Viru, 05.06.2021):
> Автомобильная часть улицы Меридиональная 1 проектируется отдельно вместе с кварталом домов и будет строится позже, одновременно же при корректировке поменяли пути с открытых на закрытые с заменой рельс.

Проект по Меридиональной 1 поменяли скорее всего из-за проектирования вот этого ужаса
https://riviera-invest.ru/uploads/main/0...ark.jpg