Ну зачем же так :(

Возникает вопрос: по нему перед тем как закатать в асфальт трамваи выезжали с депо на маршрут к Льнокомбинату, или выезжали и ехали все без исключения к площади Победы?

Цитата (shmitok, 24.05.2021):
> Ну зачем же так :(

Сворачивают потихоньку?

Цитата (Gamer, 24.05.2021):
> Возникает вопрос: по нему перед тем как закатать в асфальт трамваи выезжали с депо на маршрут к Льнокомбинату.
Из депо к Льнокомбинату. Теперь будет обкатка с площади Победы до Льнокомбината.

Цитата (Gamer, 24.05.2021):
> Возникает вопрос: по нему перед тем как закатать в асфальт трамваи выезжали с депо на маршрут к Льнокомбинату, или выезжали и ехали все без исключения к площади Победы?

На маршрут последним временем не выезжали на комбинат. Та и сам поворот был уже опасным. Явно надо было его менять. Только на обкатку поворачивали.

Цитата (Gamer, 24.05.2021):
> Возникает вопрос: по нему перед тем как закатать в асфальт трамваи выезжали с депо на маршрут к Льнокомбинату, или выезжали и ехали все без исключения к площади Победы?

заезжали и к Победы, и бывало даже, на Льнокомбинат, сам изредка наблюдал.

Цитата (K.Mikhail.S, 24.05.2021):
> Цитата (shmitok, 24.05.2021):
> > Ну зачем же так :(
>
> Сворачивают потихоньку?

скорее всего да, не раз говорили о закрытии трамвая

А как вообще с пассажиропотоком до Льнокомбината и от него, учитывая что сам комбинат уже давно не работает?

Цитата (1922_USSR_1991, 25.05.2021):
> скорее всего да, не раз говорили о закрытии трамвая

А что сейчас по данной теме слышно от +- проверенных источников?

прямая речь мэра о трамвае

https://youtu.be/pBkaicReBqI?t=3625
/если таймкод не сработал, то с 1ч 0м 25с/

В общем денег нет, трамвай держись. На всякую дичь типа 50 метрового флагштока и муниципальной "футбольной недокоманды" деньги есть, а на то что реально нужно городу денег нет.

Ну насчёт вагонов, то Винница получает б/у из Швейцарии, то есть, скорее всего будут оставлять (консервировать) вагоны.
Если Житомиру это интересно, пусть обратятся и договариваются за цену.

Цитата (Сержио82, 29.05.2021):
> Ну насчёт вагонов, то Винница получает б/у из Швейцарии, то есть, скорее всего будут оставлять (консервировать) вагоны.
> Если Житомиру это интересно, пусть обратятся и договариваются за цену.

Винницкие вагоны уже выработали ресурс. Миражи по второму кругу скорее всего никто передавать не будет, они Житомирские рельсы ещё больше разобьют. Если только пару КТшек, которые на консервации, на КВР отправить, тогда ещё можно.

Недавно видел, что в депо выкопали асфальт под одним из путей на веере, так что вполне вероятно, что плохие участки на линии будут заменять. Раз так, то новых путей для замены вообще нет...

Вполне возможно, что и государство копейку подкинет. Я уже говорил об этом, с 16-17 года у нас в стране потихоньку началось возрождение троллейбусных систем, во многой мере благодаря дешевым кредитным линиям (в большинстве случаев процентная ставка около 1%) по типу "Міський громадський транспорт України", а сейчас со скрипом начинают заниматься трамваем. Пока только разговоры, хотя Днепропетровской области выделили уже деньги из госбюджета на новые вагоны. Мариуполь рассчитывает на кредит на скоростной трамвай, Кривой Рог объявил тендер на проектирование продления линии СТ, в Днепре тоже об СТ мечтают и говорят о кредите. Даже Харьков, прости господи, собирается трамваи покупать. Если городской глава захочет побороться за трамвайную систему, то можно будет сделать из нее конфетку, учитывая ее размеры. + к этому, европейцы очень радостно спонсируют всякие трамвайные проекты, в одном только Киеве, насколько мне известно, лежит кейс с минимум тремя трамвайными проектами от мирового банка.

Цитата (kharkiv_ua, 31.05.2021):
> Вполне возможно, что и государство копейку подкинет. Я уже говорил об этом, с 16-17 года у нас в стране потихоньку началось возрождение троллейбусных систем, во многой мере благодаря дешевым кредитным линиям

В первую очередь благодаря децентрализации, у городов банально появились деньги.