Интересный кадр!
Всё-таки, гармошкам на этом кольце тесновато.

На Т14,15 испокон веку, когда они ходили от Бессарабки, были только короткие машины. Посему под гармошки кольца плохо пригодны.

Цитата (maxiWELL, 23.05.2021):

> Всё-таки, гармошкам на этом кольце тесновато.

Это ещё норм. А например конечная Майдан или Лукьяновка реально тесноватая, и я удивляюсь, как там гармошки проходят

Это конечная!!!

Цитата (nikita_pariy, 23.05.2021):
> Цитата (maxiWELL, 23.05.2021):
>
> > Всё-таки, гармошкам на этом кольце тесновато.
>
> Это ещё норм. А например конечная Майдан или Лукьяновка реально тесноватая, и я удивляюсь, как там гармошки проходят

После реконструкции году так в 1977-м тогда еще площади Жовтневой революции конечную сместили на то место,что сейчас, а до того разворот был на самой площади и места было ого-го: https://transphoto.org/photo/91183/?gid=208

Лукьяновка ЕМНИП там были маршруты 23,25, потом 28, на них были только короткие машины. Т.е. такое вот наследие прошлого.

Цитата (tavalex2007, 23.05.2021):
> На Т14,15 испокон веку, когда они ходили от Бессарабки, были только короткие машины.

ДАКи на Тр15 пробовали ездить. А других "гармошек" в ТД1 на то время не было.

Цитата (nikita_pariy, 23.05.2021):
> Цитата (maxiWELL, 23.05.2021):
>
> > Всё-таки, гармошкам на этом кольце тесновато.
>
> Это ещё норм. А например конечная Майдан или Лукьяновка реально тесноватая, и я удивляюсь, как там гармошки проходят

Вы забыли про Тр30 во время реконструкции Шулявского путепровода, а именно запаркованный разворот на Поликлинике...

Полагаю, что когда все это обустраивалось, то не было машин с УС, а либо одиночки, либо поезда. Т.е. проблем как бы не было. Сцеп двух 9Тр мог гнуться больше и сильнее, чем УС в гармошке.