Заключительная фотография из этой поездки в Липецк. Побыл недолго: приехал 7-го апреля после обеда, когда лил сильный дождь и уехал рано утром 9-го. Фактически гулял по городу только 8-го числа. В общем так и было запланировано, надеюсь в следующий раз получится подольше.

Цитата (Alexandr Matr, 07.05.2021):
> Заключительная фотография из этой поездки в Липецк. Побыл недолго: приехал 7-го апреля после обеда, когда лил сильный дождь и уехал рано утром 9-го. Фактически гулял по городу только 8-го числа. В общем так и было запланировано, надеюсь в следующий раз получится подольше.

Как ваши впечатления от города, от электротранспорта?

В электротранспорте с моей предыдущей поездки (ноябрь 2018 года) особо ничего не изменилось. Радует, что "пятёрку" оставили в прежнем рабочем режиме, теперь это нормальный маршрут, а то раньше её увидеть считалось за счастье. Грамотно сделали во внепиковое время, не гоняют воздух до ДП-6, а идут маршруты 1к или 2. На этом электротранспорт в Липецке закончился.
А вот внешний вид города стал похуже. Это и неудивительно, потому что "эффективный менеджер" Уваркина начала проверять санитарное состояние города после того, как её обнаружили в отпуске за границей, хотя судя по её фотографиям она находилась на работе. Конечно ещё только недавно снег сошёл, но в небольшом Ельце уже вовсю идёт уборка улиц, а в Липецке я этого не заметил.
Если вернуться к транспорту, то скоро будет 4 года, как закрыли троллейбус и обещали золотые горы. В итоге с электробусами неизвестно что, про трамваи уже сказано, финансовые проблемы в МУПе, новость отсюда https://transport.lipetsk.ru/?act=events&id=627, а главное - по Липецку до сих пор ездят фиг знает сколько-летние еврохламовские автобусы, в которых реально воняет соляркой. Это никакой не фанатизм, так оно и есть. Вроде бы и автобусов новых полно, а этих тоже хватает и когда уйдут - неизвестно.
К сожалению не успел погулять в верхнем парке, где ни разу не был, до этого только в нижний попадал, надеюсь в следующий раз получится.

Цитата (Alexandr Matr, 07.05.2021):
> К сожалению не успел погулять в верхнем парке, где ни разу не был, до этого только в нижний попадал, надеюсь в следующий раз получится.

Загляните лучше в Быханов сад, его недавно отремонтировали, ну и там поинтересней оформление выглядит, особенно вечером.

А о ктм-19 есть какие-то мысли, если эти вагоны Вам попадались?

Цитата (Alexandr Matr, 07.05.2021):
> про трамваи уже сказано, финансовые проблемы в МУПе, новость отсюда https://transport.lipetsk.ru/?act=events&id=627

В Липецке 2 МУПа: тот, о котором новость - это автобусное предприятие, оно же "Липецкпассажиртранс",

трамвайное же предприятие - это "горэлектротранс". Как можете заметить, в новости речь идет про липецкпассажиртранс, а именно про автобусное предприятие, вот у них-то и проблемы.

По трамваю, есть новые водители, несколько групп выпустили новых водителей

Так вроде бы перед закрытием троллейбуса два МУПа объединяли. Но всё равно смысл такой же, обещали, что уберём троллейбус, будем в шоколаде, он самый убыточный, а в итоге что-то опять не так. У трамвая глобальная проблема одна и это не вагоны, которые ещё держатся, да и московские прибавились, а это пути и ремонтировать их надо повсеместно, может быть за исключением промзон.
По поводу 619-х ничего не могу сказать https://transphoto.org/photo/1470798/#2815342, с виду вроде нормально выглядят.
Про Быханов сад, спасибо, там тоже не был.

МУП ГЭТ с МУП ЛПАПТ были объединены в 2011 году, по сути в момент пикового развития троллейбуса. И вот уже после объединения троллейбус активно начали гнобить. В 2018 году усилиями общественности и депуатов горсовета удалось отбить то, что осталоь - трамвай, снова выделив его в самостоятельное предприятие. Ну или, если говрить точнее, то продавливать его отделение начали гораздо раньше - в 2016. Но город тянул этот процесс, так как цель суничтоить троллейбус была поставлена, а сделать это было гораздо удобнеепри едином МУПе. Сейчас же, смотря на ретроспективу последних лет, можно с уверенностью сказать, что трамвай в Липецке закрылся бы также благополучно, если бы не выделение в самостоятельный МУП "Горэлектротранс" (ГЭТ). И первое, что об этом говрит - у ГЭТа нет проблем с финансами. Да, предприятие бедное, да, оно планово-убыточное. Но оно стабиьлно в отличие от МУП "Липецкпассажиртранс" (ЛПТ), который растит свои убытки год от года, приближая банкротство. Дошло до того, что на выплату работникам зарплат ЛПТ вынуждено брать кредиты. Этот список можно продолжать значительно. Но это отдельная тема для разговора.

Проблемы есть у всего - и у трамваев, и у автобусов. Липецк слишком маленький город, чтобы национализация убытков прошла бесследно