Табличка лично к этому вагону не имеет никакого отношения. Она сама по себе.

Цитата (ктм, 14.04.2021):
> Табличка лично к этому вагону не имеет никакого отношения.

Естественно, не имеет. Она просто на нём стоит :)
Кстати, интересно узнать, почему реальный Тм15 обслуживался только Татрами? По крайней мере, ни на одном из опубликованных его фото я не видел КТМов.

В Октябрьском депо ж не было КТМов.

Цитата (Синий трамвай, 14.04.2021):
> В Октябрьском депо

Тьфу. Я всю жизнь наивно думал, что всё, что ходило через Центральный рынок, обслуживалось ЛТД.

Цитата (G_L_E_B, 14.04.2021):
> ходило через Центральный рынок

До 1991 года 15 шёл прямо по Клочковской:
https://gortransport.kharkov.ua/city_routes/200/history/

Цитата (Синий трамвай, 14.04.2021):
> прямо по Клочковской

Всё равно ЛТД поближе к трассе маршрута получалось, чем ОТД... Видно, были и другие причины. Я и сейчас, например, не могу понять, почему Тм5 после закрытия КТД достался Салтовскому депо, а не Октябрьскому (из тех же соображений)

Цитата (G_L_E_B, 14.04.2021):
> Всё равно ЛТД поближе к трассе маршрута получалось

Ленинское трамвайное было настолько мало, что работая маневровым водителем, учитывали каждый сантиметр.

Цитата (G_L_E_B, 14.04.2021):
> Цитата (Синий трамвай, 14.04.2021):
> > прямо по Клочковской
>
> Всё равно ЛТД поближе к трассе маршрута получалось, чем ОТД... Видно, были и другие причины. Я и сейчас, например, не могу понять, почему Тм5 после закрытия КТД достался Салтовскому депо, а не Октябрьскому (из тех же соображений)
https://gortransport.kharkov.ua/ps_models/50/ - читаем последний абзац :)

Цитата (G_L_E_B, 14.04.2021):
> почему Тм5 после закрытия КТД достался Салтовскому депо, а не Октябрьскому (из тех же соображений)

Т6 в ангары не проезжали по габаритам. А на 2007 они на ТМ5 были основым трамваем

Та всё там проезжает, это байка для приезжих. Т6 не один раз заезжали и на территорию ОТД, и в цеха

Цитата (Andrey_Sheva, 15.04.2021):
> Та всё там проезжает, это байка для приезжих. Т6 не один раз заезжали и на территорию ОТД, и в цеха

В 2007 именно такая версия "гуляла". Возможно, есть еще какие-то технологические причины?

Причины были экономические, борьба за очень сильный по тем временам тм5, всё остальное - притянуто за уши. Такие же по базе и почти такие же по габаритам и выносам КТМ-19 прекрасно там себя чувствовали все эти годы. Да что там, даже на ВПНП я в цеха заезжал однажды.
https://gortransport.kharkov.ua/photobase/23324/
Это далеко не единственный случай, кстати

Цитата (Andrey_Sheva, 15.04.2021):
> Причины были экономические, борьба за очень сильный по тем временам тм5, всё остальное - притянуто за уши.

А был ли он в 2007 таким сильным? В то время на Пушкинской уже были гигантские пробки, из-за чего у Тм5 было много сбоев в графике и простоев. К тому же разговоры о возможном демонтаже Пушкинской шли уже вовсю.

Меня больше удивляло, почему СТД тогда не отдали Т6В5 + Тм6, ведь нулевые рейсы на Тм6 были бы намного короче. Возможно, как раз ОТД не хотело отдавать более перспективный Тм6?

а чего нельзя 5,6,8 обслуживать с комминтерновского депо?

К слову, на фото хоть и слабо, но виднеются спереди на голубой краске следы старого бортового номера - 702. Может ли это значить что то?

Цитата (nova1michael, 18.04.2021):
> а чего нельзя 5,6,8 обслуживать с комминтерновского депо?

потом что оно закрыто в 2007 году