Не успел отъехать трамвай с кольца - тут же маршрут был прерван неизвестной поломкой. К моему приходу там уже орудовала автовышка, а через 10 минут на всех порах к вышедшему из строю вагону мимо меня пролетела аварийная техничка.

Вопрос не к автору, а к тем, кто следит за привязками (и их начальству): есть категория https://transphoto.org/articles/2595. Что мешает привязывать сразу и туда?
З.Ы. Не нужно обижаться и ставить премодерацию, здесь вопрос по существу и без предъяв: если есть проблема, то её нужно принять к сведению (и, хоть как-то, обозначить, чтобы исключить подобные вопросы), если есть доводы против, то хотелось бы их увидеть. Из чистого любопытства. Случай-то далеко не первый.

Так тут же не вагон неисправен, а растяжка КС отвалилась.
Тем более, вышка приехала...
Откуда, кстати, они приезжают, ведь не только с Хасанской?

Но это же именно "происшествие"! Более того, это вина именно ГЭТа, ведь контактная сеть принадлежит именно ему. Аналогично сходам.

Цитата (Assate, 10.04.2021):
> вина именно ГЭТа

почему? обстоятельств мы не знаем.

Цитата (Александр Лосев, 10.04.2021):
> обстоятельств мы не знаем.

Спорить не буду, ибо водители "те ещё" у нас (речь не о ГЭТовских, естественно)... Но повреждена КС, что уже грозит судом, который затянется надолго. А это вне данного сайта.
З.Ы. Однако, к "Происшествиям" данную фотографию стоит причислить: срыв движения зафиксирован + присутствие "авариек".

КС ГЭТа, вагон ГЭТа, пути ГЭТа. Значит и вина ГЭТа, если это не отключение подстанции Ленэнерго.

Цитата (Assate, 10.04.2021):
> З.Ы. Не нужно обижаться и ставить премодерацию

Вам премод воткнули?

Сейчас пока нет, но случай был. :)

Возвращаясь к изначальному разговору — добавить привязку к разделу мог и автор при загрузке. Тем более что тут и так понятно всё.