Одинокий ЮМЗ в царстве шкод.

Только Шкода это троллейбус, а ЮМЗ гроб на колесах...

Цитата (Scream, 01.03.2009):
> Только Шкода это троллейбус, а ЮМЗ гроб на колесах...
Не нравится - придумай получше! Болтать все могут...

Что-то когда у нас ездили Т1 и К-11, я так и не понял, что в них хорошего. Трактор трактором. Может новые лучше...

Цитата (Денис Днепр, 01.03.2009):
> не согласен!ЮМЗ-лучшие украинские тролли

Лучшие украинские троли это Авианты!
Хотя ЮМЗ тоже на достаточно высоком уровне!

А мне Т1 лучшие!

Вот только почему-то Т-1 так любят обрезать. К примеру,днепропетровское ТД-2 - сборище вот таких "обрезанных". Киев таким никогда не страдал.
А вот на данный момент в Украине рулит ЮМЗ Т-2.Е-186 изначально оказался полумёртворождённым, ЛАЗ сейчас стоит,на "Богдан" пока особых надежд нет - хватит этих трёх зелёных "крокодилов" в Куренёвке, а малыши типа Т601.11 Киеву явно не подходят, ну разве что в качестве служебных,техничек. В цифру 100 пассажиров в них я не верю,хоть убей.

Цитата (tavalex2007, 01.03.2009):
> А вот на данный момент в Украине рулит ЮМЗ Т-2.

Ага, особенно маслостанцией в стиле Е186.

> ЛАЗ сейчас стоит

А191 в Киеве и Виннице из воздуха получаются? :)

> на "Богдан" пока особых надежд нет

Богдан сейчас собирает Крокодил ІІ - Т801

Цитата (HAnS, 01.03.2009):
> Богдан сейчас собирает Крокодил ІІ - Т801 — HAnS

Не надо!!!!!!!!!!!!! Уж лучше поКВРить все Шкоды и ЮМЗы, чем очередной крокодил! Фтопку!

Цитата (tavalex2007, 01.03.2009):
> Не надо!!!!!!!!!!!!! Уж лучше поКВРить все Шкоды и ЮМЗы, чем очередной крокодил! Фтопку!

Почему? ЛАЗовские кузова на базе МВ Ситаро доказали свою надежность - по крайней мере, скоро 4 года первым Сити - и без проблем с кузовами.

А ЮМЗы КВРть надо было 5 лет назад, а сейчас с киевскими условиями эксплуатации уже поздно пить Боржоми.

КВР большинства 15Тр тоже под вопросом: экстремальная эксплуатация на Подольськом спуске приводит к дефектам рамы. 15Тр продержались там целых 17 лет - честь им и хвала. Ни ЛАЗы, ни ЮМЗы, ни даже Авианты столько на Тр18 продержаться не смогут - качество их совсем другое.

Цитата (HAnS, 01.03.2009):

> КВР большинства 15Тр тоже под вопросом: экстремальная эксплуатация на Подольськом спуске приводит к дефектам рамы. 15Тр продержались там целых 17 лет - честь им и хвала. Ни ЛАЗы, ни ЮМЗы, ни даже Авианты столько на Тр18 продержаться не смогут - качество их совсем другое.

Посмотрим сколько на Тр18 продержатся ЛАЗы-Е301...

Цитата (IKS, 01.03.2009):
> Что-то когда у нас ездили Т1 и К-11, я так и не понял, что в них хорошего. Трактор трактором. Может новые лучше...
Потому, что нет ни чего в них хорошего поэтому и не заметили. Зря Минск и брал ЮМЗ-Т1 могли бы намного лучше сделать свой троллейбус-гармошку...

В 92-93? Не могли, могли взять 3 683-х и вот Т-1, а К-11 сами собрали.

Насчет К-11 я знаю, что они у вас собирались под маркой Минск-1.

Какой Минск-1? К-11 так и назывались, с холодильником не путаете? :)

Цитата (Денис Днепр, 01.03.2009):
> не согласен!ЮМЗ-лучшие украинские тролли

Можно поинтересоваться - а худшие тогда какие? :)

Е-186 и Е-231 безо всякого сомнения! Оба были заведомо обречены на провал. А вот Т-2 (производное от К-11у) и К12.03 - на успех.

Да нет скорее всего Т-2 производное от К-11у, а К-12.03 уже пошли потом...

К11/у :)

генеалогия :)
К11 - К11у
./.\
Т1 К12
|. .|
Т2 К12.0х

Да нет все таки от К-11/11у пошли ЮМЗ так как им была продана вся документация, а потом уже все остальные...

НЯЗ,документацию передали в принудительном порядке по приказу Кучмы.