А что с датой????????????????

Почему люди красные?

Фото из будущего, как-никак))))

Судя по всему в будущем проблемы с водой и логистикой)

Май видимо будет жарким.

Цитата (Aventador, 27.03.2021):
> Май видимо будет жарким.

Настолько жарким, что все листья уже опали с деревьев

А что с небом?)

А где на фото небо?

Цитата (Vasya, 28.03.2021):
> где на фото небо?


Цитата (Валериан Устюжанин, 28.03.2021):
> А что с небом?)

Тут пригорка с лесом, неба и не должно быть видно.

Наверно мало кто заметил, но наверно в кабине у машиниста на столько прохладно, что он белый, а не красный в отличии от пассажиров.

Привет из прошлого! Машины летают?

У человека второй кадр на сайте. Судя по всему это прошло через очередь и без рамки. Как так?

Зачем в поезде метро такое огромное переднее стекло? Оно и в автобусах не нужно. Но тут оно выглядит вовсе нелепо, поскольку машинист еле выглядывает из-за пульта. Кстати зачем такой пультище, если раньше обходились маленьким?

Меня порадовали старые вагоны метро в музее в Нью-Йорке: машинист сидел в будке шириной 0,8 м, и оставшиеся 1,9 м торца были отданы пассажирам, чтобы могли смотреть вперёд.

Зачем диафрагму так закрывать в сумерках, хоть можно было по светлее сделать. Или снимать на приоритет диафрагмы!!)

Цитата (Евгений Лысый, 29.03.2021):
> Зачем в поезде метро такое огромное переднее стекло? Оно и в автобусах не нужно. Но тут оно выглядит вовсе нелепо, поскольку машинист еле выглядывает из-за пульта. Кстати зачем такой пультище, если раньше обходились маленьким?

Чтоб была лучше обзорность и было видно зеркала.

Раньше в автомобилях вообще не было зеркал и сигналов поворота и тоже обходились.

Вы автомобили не приплетайте. Машинист на ж.д. и в метро глядит только вперёд (ну и на остановке в зеркало или высовывается в окно), и панорамный обзор ему ни к чему.

Цитата (Евгений Лысый, 29.03.2021):
> Вы автомобили не приплетайте. Машинист на ж.д. и в метро глядит только вперёд (ну и на остановке в зеркало или высовывается в окно), и панорамный обзор ему ни к чему.

Так может как в танке сделать лючок? И хватит?

Цитата (Евгений Лысый, 28.03.2021):

> Меня порадовали старые вагоны метро в музее в Нью-Йорке: машинист сидел в будке шириной 0,8 м, и оставшиеся 1,9 м торца были отданы пассажирам, чтобы могли смотреть вперёд.

Это, конечно, неправильно: водитель должен видеть зеркала, левое и правое, пассажиры не должны загораживать их, то есть кабина должна быть во всю ширину вагона.

Я однако всё же удивляюсь, что в СССР решили не делать дверь в торце головного вагона, и в послесоветских республиках продолжают так делать. Экономят? Но ведь эта дверь может быть полезна как аварийный выход, и в жару на наземных участках её можно открывать для вентиляции. А если кабину сделать трансформируемой (как иногда и делают), то можно организовать сквозной проход через весь поезд, даже если в середине оказался вагон с кабиной.

Я также удивляюсь, что в послесоветских странах перегородка кабины в метро и кстати в ж.д. электричках совершенно непрозрачная, без никаких "глазков". Перегородка и в трамваях в основном непрозрачная, но всё же есть окошко, через которое пассажиры могут глядеть вперёд, а водитель наблюдать, что происходит в вагоне. Но в метро и на ЖД -

Цитата (SavA, 29.03.2021):

> может как в танке сделать лючок? И хватит? -

машинисты так и сидят, как в танке, наглухо отгорожены от пассажиров.

На BARTе, "метро Района Залива [Сан-Франсиско]", вагоны и вообще приятнее большинства послесоветских, и в частности кабины сделаны лучше. Изначально, в 1972 году, вагоны были обтекаемые, с наклонным торцем, без двери. Они и теперь ходят. Потом вагоны стали делать тупорылые, с дверью в торце. Поезд насквозь проходной, даже если в середине вагон с кабиной. Она при этом узкая, а через проход от неё поперёк вагона стеклянная перегородка. Если этот вагон ставят в голове, то дверь той узкой кабины поворачивается на 90 градусов, смыкается с той перегородочкой - получается широкая кабина.

В новейших вагонах таких кабин-трансформеров решили не делать. Но торцевую дверь сохранили, и в ней впервые сделали окно. Теперь пассажиры могут смотреть вперёд. А кабину они могли видеть всегда. На BARTе, в отличие от Москвы и Киева, шпионов не боятся. Некоторые водилы, правда, занавешивают окно в перегородке. Если бы я был начальник, я бы таких стеснительных наказывал.

В некоторых американских "межобластных" поездах пассажиры тоже могут видеть кабину и путь впереди. Кабина часто или чаще всего на втором этаже; вид из неё (и через неё) шикарный.