Новости из города с бюджетом 358 долларов на человека
https://dumskaya.net/news/na-chernyahovs...153051/

5 миллионов гривен на светофоры. Которые видно издалека. Которых, в принципе, не надо видеть издалека, ведь при городских 50 км/ч и пробках вполне хватает обычного светофора.

Грубо говоря, втупую потраченные деньги.

Лично я наоборот считаю, да может это дорого и необходимо поискать другого поставщика или наладить производство самостоятельно, в идеале ещё б дополнить светящийся полосой на тротуаре.

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> идеале ещё б дополнить светящийся полосой на тротуаре.

Зачем это все? Слишком дорогой визуальный хлам.

Для повышения безопасности движения, в идале такие светофоры и полосу вписать в ДБН, куда полезнее чем "мои любимые" отжатые метры для двухколёсных хрустиков.

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> Для повышения безопасности движения

Каким образом оно повышает безопасность?

Quote (Vladlen99, 12.10.2021):
> Для повышения безопасности движения, в идале такие светофоры и полосу вписать в ДБН, куда полезнее чем "мои любимые" отжатые метры для двухколёсных хрустиков.

а почему не скоростной лимит 30 км/ч без нештрафуемого зазора для четырёхколёсных убийц?

Впрочем, понятно, почему. Когда десятилетиями льют в уши мутную субстанцию о том, что для безопасности желательно дать автотранспорту возможность разгоняться без нелепых ограничений в виде перекрёстков, светофоров, пешеходов, поворотов малого радиуса, что отбойники на городских улицах -- это благо, а рядовой перекрёсток с круговым движением нужно заменить развязкой -- маємо те, що маємо.

Цитата (AlexSan, 12.10.2021):
> а почему не скоростной лимит 30 км/ч без нештрафуемого зазора

30 это перебор, в частном секторе, у школ и т.п. ещё ладно. Но на обычных улицах 50 это нижний придел адекватности.
Хотя причём тут скорость к видимости читабельности показаний светофоров не очень понятно.
Да, сейчас ставят светодиодные светофоры и ресурс работы куда выше и шанс того, что сигнал не будет гореть в разы меньше.

Цитата (Aventador, 12.10.2021):
> Каким образом оно повышает безопасность?

Если освещаемая консоль то это заметнее чем красный/зелёный огонь который можно спутать с рекламой и прочим посторонним светом, ну а лента для пешеходов само собой понятно - человек идёт и смотрит под ноги, иногда втыкает в телефон или просто разговаривает с другим человеком и внимание более рассеяно, а свечение тротуара сразу приводит человека "в чувство" и концентрацию.

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> Если освещаемая консоль то это заметнее чем красный/зелёный огонь который можно спутать с рекламой и прочим посторонним светом,

Это под чем нужно быть, чтобы такое спутать?

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> лента для пешеходов само собой понятно - человек идёт и смотрит под ноги, иногда втыкает в телефон или просто разговаривает с другим человеком и внимание более рассеяно, а свечение тротуара сразу приводит человека "в чувство" и концентрацию.

Все это ведёт к расхлябанности и поощрению тупости.

Цитата (Aventador, 12.10.2021):
> Это под чем нужно быть, чтобы такое спутать?

Ну я в этом не эксперт, пешеходный светофор то спутать невозможно, а вот автомобильный с расстояния если на углу какое-то заведение типа аптеки, магазина и т.п. то свет светофора теряется в общем потоке других осветительных источников.

Цитата (Aventador, 12.10.2021):
> Все это ведёт к расхлябанности и поощрению тупости.

Ну невозможно идти и на 100% быть сконцентрированным на дорожной обстановке, особенно если идёшь не один.

За бугром и более экзотические есть методы "остановки" пешеходов.

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> автомобильный с расстояния если на углу какое-то заведение типа аптеки, магазина и т.п. то свет светофора теряется в общем потоке других осветительных источников.

Аптечная вывеска лазером прямо в глаза бьёт или как это должно быть? Самое опасное освещение для водителя ночью - это дальний свет встречной машины, однако если он слепит, то он слепит полностью, и никакие большие светофоры от этого не спасут.

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> Ну невозможно идти и на 100% быть сконцентрированным на дорожной обстановке, особенно если идёшь не один.

Конечно. Именно поэтому есть ограничение в 50 км/ч для авто. Чтобы водитель в случае форс-мажора успел среагировать, остановиться и сделать замечание сигналом.

А встроенные в тротуар светофоры лишь оттягивают проблему - на Греческой ты втыкаешь телефон, и этот светофор тебя спасает, а на Бунина ты так же идёшь с телефоном, но тебя уже ничего не останавливает(ведь там такой ерунды нет), и тебя благополучно сбивает машина.

Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> 30 это перебор, в частном секторе, у школ и т.п. ещё ладно. Но на обычных улицах 50 это нижний придел адекватности.
>

Это верхний предел в населённом пункте на обычно улице.


Цитата (Vladlen99, 12.10.2021):
> Ну я в этом не эксперт, пешеходный светофор то спутать невозможно, а вот автомобильный с расстояния если на углу какое-то заведение типа аптеки, магазина и т.п. то свет светофора теряется в общем потоке других осветительных источников.
>

Если человек не может эти огни различить, то ему явно не место за рулём.
Эти светящиеся консоли бесполезны, но у нас любят эти свистоперделки: мигающий жёлтый фонарь над подсвечиваемым переходом, светодиоды в знаке перехода, бесполезные фигуры непонятно кого у перехода и подобное. Зачастую бесполезные штуки, а иногда и скорее вредные.

Цитата (BaronRojo, 13.10.2021):
> мигающий жёлтый фонарь над подсвечиваемым переходом, светодиоды в знаке перехода

Вообще-то раньше, насколько я вижу из старых фото и по памяти из "артефактов" которые застал, знаки ночью освещались из нутри лампой.
Не вижу ничего плохого в дополнительном освещении пешеходного перехода ночью. Кстати за этот год, если меня не подводит память, то не было ночью сбитых людей на тех переходах где дополнительное освещение.
Ну, а про то, что это необходимый элемент за городом это и так понятно. Жёлтый огонь видно за достаточно приличное расстояние расстояние (ездил пассажиром ночью по трассе на Киев)
За человечков у зебры - их, возможно, надо ставить не перед зеброй, а за ней, но это тонкости.

Мне вообще понравилось, вроде в Китае или Японии, там сделано светом аж "стена" т.е. завтыкать такое кже практически не получится.

Цитата (Vladlen99, 13.10.2021):
> Мне вообще понравилось, вроде в Китае или Японии, там сделано светом аж "стена" т.е. завтыкать такое кже практически не получится.

Визуальный мусор. Водители экстренных служб(скорая, пожарная, полиция) могут неправильно оценить обстановку за "стеной" и натворить ещё одну беду.

Цитата (Vladlen99, 13.10.2021):
> Не вижу ничего плохого в дополнительном освещении пешеходного перехода ночью.

Это очень правильная штука, которую надо делать на любой улице, где есть более-менее трафик. Такое надо делать, но мигающий оранжевый над подсветкой бесполезен, может не вреден, но абсолютно бесполезен.


Цитата (Vladlen99, 13.10.2021):
> Вообще-то раньше, насколько я вижу из старых фото и по памяти из "артефактов" которые застал, знаки ночью освещались из нутри лампой.

Ну это было бы разумнее. Те знаки, что я видел, устроены так, что по этим диодам сложно понять, что это за знак. Плюс сейчас знаки ещё и отражают, из-за чего их видео без лампы.


Цитата (Vladlen99, 13.10.2021):
> За человечков у зебры - их, возможно, надо ставить не перед зеброй, а за ней, но это тонкости.
>

Их вообще не должно быть. Они либо бесполезны, либо вредны.

Пластиковые Януковичи откровенно вредны. Рано или поздно водитель не увидит пешехода за этим болваном и собьёт его насмерть. Тем более, что есть, где разогнаться.

https://dumskaya.net/news/kapremont-ulit...153255/

Дискотечные светофоры, LED-бруківка и прочие нанотехнологии добавили компании, главного борца с маршрутками, работ на 16, 5 млн грн.
#Хроники бюджета 358$

Да, современные светофоры это то что сверхнеобходимо жителям города. Куда там до ремонта тех же путей 20 трамвайного маршрута... Другие муниципалитеты должны взять на заметку, как эффективно расходовать городской бюджет.