скоро ЮМЗы будут в том же статусе, что и ЗиУ в свое время в Кременчуге...

40 Богданов не хватит, чтобы закрыть выпуски конечно, если выпуски не порежут, так что будут ещё гонять :)

ну 40 Богданов это те что есть/придут, +15 тех что уже было новых = 55 машин, что-то мне подсказывает что через годик так и будет, будут бодики, а ЮМЗ на подхвате разве что. 10-к последних номеров останется, возможно Е186 тоже оставят, + последние обрезы, и думаю на этом все. Но будет верить, что такого не случится. Ведь в Кременчуге тоже говорили, что та не, та не, а оно так быстро бац, и все ЗИУшки стали под забор.

Если вы о статусе Кременчуга - явно нет, адекватный резерв должен быть всегда.
Плюс Т701.10 уже проходят ремонты, вместо них же нужно что-то выпускать. До 2022 точно будут ездить в регулярной эксплуатации, если не дольше. Тем более, если хотят увеличить выпуски.

Сергій має рацію.

За умови випуску 64 і більше - епоха ЮМЗів не завершиться ще років 5 точно.

Цитата (Полтавский, 12.03.2021):
> За умови випуску 64 і більше

а він буде?

А який зараз випуск?

~53

от, о чем и речь, 40 новых + 15 тех что было и еще обрезы, остальное под забор...не хочется, но что-то все к тому идет...

Та да. По Кременчугу сейчас выпуск 52...

У нас маршрутчики боятся окончания карантина как черт ладана. Поговорив с одним узнал, что сейчас они выигрывают на том, что троллейбусы маломальски придерживаться карантинных ограничений, и пассажиры от безвыходности когда едут на работу прыгают в маршрутки, которые забиваются под завязку. Но все же карантин существенно изменил отношения даже самых скептически настроенных людей к троллейбусам. Если несколько лет назад, большинство пассажиров что бы проехать несколько остановок выбирали маршрутку а не троллейбус. То сейчас даже на дальние расстояния становятся в очередь и ждут его.
Плюс сейчас выпуск 50~ троллейбус и добавился 25-й автобус, с выпуском 8 машин. Лично он после 10 съезжает с маршрута и выезжает после 15, что с его слов делает не только он один.

Что касаемо А25 - понятно, в депо не дураки сидят - возить МАЗ-103 за 2 грн через весь город. Правильно что в пики работает.

Цитата (Серый_88, 14.03.2021):
> что сейчас они выигрывают на том, что троллейбусы маломальски придерживаться карантинных ограничений, и пассажиры от безвыходности когда едут на работу прыгают в маршрутки, которые забиваются под завязку.

То же самое...

Цитата (ДС3, 13.03.2021):
> выпуск 52

Так у вас было намного меньше и еще плюс планируют троллейбусы. Город мечты :)

Цитата (Серый_88, 14.03.2021):
> Если несколько лет назад, большинство пассажиров что бы проехать несколько остановок выбирали маршрутку а не троллейбус. То сейчас даже на дальние расстояния становятся в очередь и ждут его.

Еще бы конташку поменять, тогда и летать будут. А что касается Полтавы, повторюсь, нужно хотя бы 70+ машин в пик - тогда маршрутчики задумаются, а для этого нужны курсы и новая территория под автобусы, посколько депо рассчитано на выпуск около 80 машин (и троллейбусов и автобусов). А так, сделать какой-то филиал троллейбусного депо и все, но для этого нужны денежки, территория, желание властей)

Цитата (Серый_88, 14.03.2021):
> изменил отношения даже самых скептически настроенных

У нас такие наблюдаются после 8 вечера, когда в городе фактически один троллейбус остается с транспорта. Тогда видны все прелести "в траликах одни пенсионеры", "на маршруточке катаю, быстрее же", "в тралике пенсией воняет" - а как садишься вечером - одна молодежь ездит :)