Началась разборка вагона

На параде в 1997 году он позиционировался как вагон будущего.
В принципе на тот момент это было справедливо: люминисцентное освещение салона, поручни в защитных кожухах, крепежи поручней к балкам из композитного материала (улучшена электробезопасность), сиденья "как в метро" могли позволить отодвинуть печи от стенок, снизив тем самым потери (сделано не было, но можно было доработать), в салоне не было горки, все двери в одной плоскости.

В 97х помимо вышеперечисленного была убрана средняя тележка из под сочленения.
Ещё, считалось, что отдельный вход в кабину, улучшил условия труда водителя.

Кстати, почему на параде 90-летия трамвая, он был без номера? Он тогда не был принят на баланс ГЭТа?
И по каким причинам, его столько мариновали, после списания?
Обычно Ланской парк, с порезкой вагонов долго не церемонится...

Цитата (Бараш Алексей, 07.03.2021):
> И по каким причинам, его столько мариновали, после списания?

Может, были планы музейным сделать?

Музейных 97-х, в идеале, должно бы быть два. С первым вариантом салона и с одним из последних (самый последний можно было бы и воссоздать, но момент упущен). Уж слишком много явных отличий у них.
Да и, по слухам, существующий музейный 97-й (кроме рамы) имеет довольно разграбленное состояние. Адекватных опровержений пока что не было. В принципе, даже на раме музейного вагона вполне можно восстановить тот же простой 97К. 97А (тот же 7111) вполне готов пополнить музейные ряды хоть сегодня, были бы указание и заинтересованность.

для демонстрации лавочной компоновки сидений достаточно 3280.

Цитата (Александр Козлов, 06.03.2021):
> люминисцентное освещение салона

Неужели это так тяжело было внедрить еще в 80-е?

Попытки его внедрить начались ещё на ЛВС-66, для этого был установлен отдельный мотор-генератор с выходом 127 В, 50 Гц.
В общем, пока не появились простые и надёжные инверторы, способные кормить люмку от бортовой сети, дело особо и не двигалось.

Хитрые чехи на Татре Т3 сделали переменку частотой раз в час, возложив коммутацию на водителя.

Цитата (Бараш Алексей, 07.03.2021):
> И по каким причинам, его столько мариновали, после списания?
>

Да недолго, лето он постоял , потом разбирать стали. 5037 сейчас тоже стоит не первый месяц, а до сих пор целый.

Вагон ещё жив или его уже порезали?

Давно распилили.