TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Sankt Petersburg, VZTM-5284.02 Nr. 1974
  Sankt Petersburg VZTM-5284.02 Nr. 1974  —  Traseu 37, следует в парк
Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 1340  —  Traseu 37
Проспект Ветеранов

Autor: NeVa · Sankt Petersburg           Dată: 26 februarie 2021 an, Vineri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 26.02.2021 18:44 MSK
Vizualizări — 539

Informație detaliată

Sankt Petersburg, VZTM-5284.02 Nr. 1974

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Livrat:10.11.2011
Model:VZTM-5284.02
Anul construcției:2004
Numărul de serie:15
VIN:X8952840240BG6015
Starea actuală:Retras din circulație (04.10.2021)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:10.11.2011 ex 4974
История

• КР ПТЗ 05.2017 г.

Setările camerei foto

Model:NIKON D3200
Date and Time:26.02.2021 15:25
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:50 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 3

26.02.2021 19:09 MSK
Link
Antarktic pinguin · Sankt Petersburg
Fotografii: 13
С? Это что вообще? Обычно 0 ставят...
+1
+1 / –0
27.02.2021 11:38 MSK
Link
Simon_BR · Salt Lake City
Nicio fotografie
Quote (Antarktic pinguin, 26.02.2021):
> С? Это что вообще? Обычно 0 ставят...

С, скорее всего, от служебный. А ставить на парковых рейсах 0 - бред и убогость. Так как тут стоит Искра никаких проблем вывести фразу "В парк" нет.
0
+0 / –0
05.03.2021 16:49 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotografii: 45
Цитата (Antarktic pinguin, 26.02.2021):
> С? Это что вообще? Обычно 0 ставят...

Эта машина нередко ночью служебкой катается, видимо "С" - служебный.
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.