Відновлений за кошти міжнародної фінансової допомоги після тривалого простої у 1998 році 539 проїздив трохи більше 5 років і знову опинився під забором...

Цитата (Sasha Lviv, 23.02.2021):
> 539

518, ще якісь були?

Ні, 518, якщо не помиляюсь, був відновлений з трупів у депо власними силами і коштами трохи пізніше. Ще на відновленні тоді стояв в цеху 522, але його так і не зробили...
А за кошти міжнародної фінансової допомоги (американського гранту) було придбано 6 б/у тролейбусів з Чехії (591-596) і у 1998 році відновлено 13 львівських тролейбусів з трупного ряду. Це були машини - 511, 515, 525, 526, 529, 531, 539, 543, 546, 556, 580, 581 і 590. Взагалі було передбачено закупівлю запчастин на відновлення 10 тролейбусів, але тоді вдалося підняти 13 машин. Спочатку планувалося відновлення 20 тролейбусів, але коли чеські спеціалісти, які приїздили тоді до Львова, побачили в якому стані більшість "трупів", то обрали для ремонту лише машини з нормальним кузовом і рамою, а за решту коштів вирішили, що доцільніше привезти до Львова 6 користованих тролейбусів з Чехії. Більшість відремонтованих тролейбусів простояли під парканом ще від початку 90-х, коли почали ламатися і не було валюти на купівлю оригінальних чеських запчастин для ремонту. Наприклад, відновлений 590-й взагалі проїздив лише рік часу і простояв з несправною елекронікою більше 5 років - аж до 1998 року. З 1993 року також стояли під парканом 571, 577, 580 і 588, перші два тролейбуси пробували ремонтувати, але вони швидко знову опинялися серед "трупів", 580 підняли у 1998-му, а 588 списали, хоча ця машина проїздила всього 3 роки!