"Трамваи и город".

Космодамианская набережная, 4/22б
Жилой дом Московского Электродного завода

Построен в 1954 г. по проекту архитектора Л. Фридмана. Памятник архитектуры, один из красивейших образцов послевоенного "сталинского ампира". Выделяется надстройкой в центральной части с колоннадой и башенкой со шпилем.

Так и не скажешь, что жилой дом.

Цитата (ARTём, 21.02.2021):
> "Трамваи и город".
>
> Космодамианская набережная, 4/22б
> Жилой дом Московского Электродного завода
>
> Построен в 1954 г. по проекту архитектора Л. Фридмана. Памятник архитектуры, один из красивейших образцов послевоенного "сталинского ампира". Выделяется надстройкой в центральной части с колоннадой и башенкой со шпилем.

https://transphoto.org/photo/1409916/ Этот же дом с другой стороны.

Артём добрый вечер, спасибо вам огромное за ваши фото. А отдельное спасибо вам за исторические справки которыми вы подкрепляете свои фото, очень интересно читать вас и узнавать что-то новое о том городе в котором родился и живешь.

Цитата (ARTём, 21.02.2021):
> Памятник архитектуры, один из красивейших образцов послевоенного "сталинского ампира"

А мне вот он никогда особо не нравился из-за цветовой гаммы. Классический бежевый вместо красного смотрелся бы сдержаннее и не так вырвиглазно, и дом был бы привлекательнее. ИМХО

Бежевых сталинок много, а вот с красным декором, во всяком случае в Москве, во всяком случае послевоенных, я много припомнить не могу. Этот дом и выделяется именно красноватым отливом. Если убрать настройку-колоннаду, то будет сильно схож с "генеральским" домом на Соколе https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.80.../390356, хотя он (корпус вдоль Ленинградского проспекта) предвоенный.


Цитата (tavalex2007, 21.02.2021):
> Так и не скажешь, что жилой дом.

Почему?! Явно не промышленный корпус...

Цитата (ARTём, 22.02.2021):
> Почему?! Явно не промышленный корпус...

Надстройка с колоннадой и редкие балконы вызывают ассоциацию скорее с гостиницей, чем с жилым домом.

А мне интересно надстройка тоже жилая или там какие-то техпомещение для лифтеров например?

Цитата (Kestutis, 22.02.2021):
> техпомещение для лифтеров например?

Еще раз: лифтер - это бабушка, которая кнопки в кабине нажимает. Тот, кто обслуживает лифт - электромеханик.

Трамвайная КС очевидно старючая, и еще какой-то подвес на троллейбусных держателях. А так, отличный вид.

Цитата (burlik, 22.02.2021):
> и еще какой-то подвес на троллейбусных держателях

Каждый раз, как это попадает на фотографию, об этом спрашивают.
Это - питающий трамвайную линию фидер. Просто для его подвеса применили деталь троллейбусной КС.

Цитата (burlik, 22.02.2021):
> какой-то подвес на троллейбусных держателях
Чтобы уж окончательно развеять мысли, что это какие-то остатки троллейбусной КС, следует сказать, что троллейбусы по этой стороне улицы _никогда_ не ходили. По другой стороне да, 16 и старый 16к, уходили под мост, 16 под мостом направо по набережным к Кропоткинской, 16к имел здесь конечную "Яузские Ворота" и уходил налево, на М.Устьинский мост над Яузой и возвращался по Подгорской наб. (той, что проходит вдоль высотки) на маршрут по Радищевским улицам, равно как и 16 в обратную сторону с набережных.

А в середине треугольника между Яузской ул., Устьинским пр-дом и Яузой, там, где ныне сквер, когда-то находились КошелИ или Кошельная слобода - район маленьких домиков, окончательно павший жертвой "предолимпийской" зачистки в 1975-76...

Спасибо всем за разъяснения. Всегда с удовольствием читаю подробности о тех, или иных местах. Сколько раз, рассматривая схему транспорта Москвы, удивлялся конечной маршрута 16к в этом районе. Здесь что-то было связанное с увеличенным пасспотоком ?

Цитата (burlik, 22.02.2021):
> Сколько раз, рассматривая схему транспорта Москвы, удивлялся конечной маршрута 16к в этом районе. Здесь что-то было связанное с увеличенным пасспотоком ?

Скорее участок отсюда до Кропоткинской имел пониженный пассажиропоток, в то время как на основной части маршрута людей многократно больше.

Цитата (Юрий А., 22.02.2021):
> имел пониженный пассажиропоток

Как и все маршруты "Кремлёвского кольца": 2, 12, 33... Только 16-й можно было здесь укоротить. Остальные везли воздух по пробкам вокруг Кремля. Вот 2-ку можно было крутить по АС, вместе с 44, но почему-то так не сделали.

Цитата (Kestutis, 22.02.2021):
> А мне интересно надстройка тоже жилая или там какие-то техпомещение для лифтеров например?
А бывали случаи, когда там располагалась и:
https://youtu.be/AQv6_HFMX7w?t=1004
Интересно, есть ли в Москве такое сейчас хоть в одном доме?

И вообще, всегда интересовался, если эти сталинские дома с коллонадами строили по всей стране, и даже не в самых крупных городах: https://transphoto.org/photo/170626/
То почему же они всегда были закрыты?

Или в какие годы туда прекратили пускать?

Цитата (Антон Чиграй, 22.02.2021):
> Цитата (ARTём, 22.02.2021):
> > Почему?! Явно не промышленный корпус...
>
> Надстройка с колоннадой и редкие балконы вызывают ассоциацию скорее с гостиницей, чем с жилым домом.

Разнобой в остеклении и хаотично развещенные кондиционеры не дают места сомнениям(

Цитата (ARTём, 23.02.2021):
> Вот 2-ку можно было крутить по АС, вместе с 44, но почему-то так не сделали.

Так 44 как раз аналогично 16к и исполнял роль частохода на основном участке, двойка ходила существенно реже.

Цитата (ARTём, 22.02.2021):
> "Трамваи и город".

Такое впечатление, как будто движение для автомобилистов здесь перекрыто. Разрешено только такси, да и то только по спецпропуску.

Утро выходного дня.
Время съёмки всегда специально подбирается...